Zusatzölkühler Yamaha R6

[Bastian]

Woooooolli

[ph1l]

http://www.macradiators.com/en/catalog/yamaha

zusatzkühler für 350 piepen dran und und gut is..

[sunshinekiller]

Habt ihr alle temperaturprobleme bei der r6?!
Oder geht's hier wieder eher um die Lust am basteln?
Meine läuft auch bei 40grad Außentemperatur im grünen Bereich, solange die elektrolüfter gehen

[wolli]

Es ging ja hier am Anfang auch um Ölkühler und der ist für mich schon interessant.

Wasser geht bei meiner, im Fahrbetrieb, nicht über 90°.
Fahre mit Lüfter den ich aber nur in der letzten Runde einschalte, wenn es in die Box geht.

Gruß
Wolli

[afro-r1]

Ich war letztes Jahr ohne Waermetaeuscher gefahren. Oeltemperetur in Hauptkanal war meistens bei 85-95°C, nur ausnahmeweise bei 105°C.

[sunshinekiller]

Ich war letztes Jahr ohne Waermetaeuscher gefahren. Oeltemperetur in Hauptkanal war meistens bei 85-95°C, nur ausnahmeweise bei 105°C.

Ist also auch nicht wild... Wie hast Du die Temperatur eigentlich gemessen? Gibt's da nen auslesbaren seriensensor?

[as]

Also ich hatte bei meiner RJ11 immer wieder Temperaturprobleme - stärker natürlich, je heißer es war. Ist erst durch nen Zusätzkühler gelöst worden. Und bei dem Preis kann es nicht die Lust am Optimieren gewesen sein

[afro-r1]

Ich habe ein Sensor von Koso instaliert.

[R6-Pille]

Also bevor man hier weiter diskutiert sollte die Ausgangsfrage noch mal vom Fragensteller geprüft werden.

Eine Serien R6 hat einen Ölkühler den man auch Wärmetauscher nennen kann.
In der Warmlaufphase wird das Kühlwasser schneller warm als das Öl.
Daher wird im Ölkühler/Wärmetauscher zu diesen Zeitpunkt Wärme vom Kühlwasser an s Öl übertragen.

Folge: Motor wird schneller warm

Beim Normalbetrieb wird das Kühlwasser bei hoher Geschwindigkeit z.B. Autobahn nicht über 80 °C. Die Öltemperatur steigt jedoch auf über 100 °C. In dieser Phase kühlt das Kühlwasser das Öl.

Nun gibt es Fahrer die der Meinung sind den Kühlkreislauf vom Ölkreislauf zu trennen.
Angeblich senkt das die Kühlwassertemperatur.
Möglich ist das wobei dann jedoch die Öltemperatur stärker ansteigt.

Meiner Meinung nach sollte man die Kreisläufe nicht trennen.
Ein zusätzlicher Wasserkühler kann jedoch vorteilhaft sein wann alles fachmännisch ausgeführt ist und der Motor auch nicht zu kalt läuft.

[afro-r1]

Auf RS erledigt man die Warmlaufphase ueblicherweise im Fahrerlager und Autobahnstuecke ueber 10km sind dort auch keine.

Bei ueblicher Fahrsituation hatte ich Wasser 85°C und Oel 90°C. Also kaum Temperaturtransfer.