Was war der Witz an der Sache???Er gondelte tatsächlich den ganzen liebenlangen Tag in der dritten Gruppe um den Kurs. 
Entäuschung über HH Race Tech
Infos zu und mit Veranstaltern, aber auch zu anderen Themen,
über die es sich lohnt zu sprechen!
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- Gregges Offline
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sehe ich auch so.Erstmal die Grenze ausloten und dann schrauben oder schrauben lassen.Das geilste was ich gesehen hab ,war ein Typ beim Renntraining auf einer 10er.der hat glaube ich alles gemacht was man nur am Bike machen konnte.Das Teil hat augesehen wie direkt aus der MotoGp und war wahrscheinlich net viel langsamer.Zuerst dachte ich der Junge stellt einen neuen Rekord auf Was war der Witz an der Sache???Er gondelte tatsächlich den ganzen liebenlangen Tag in der dritten Gruppe um den Kurs.
Was war der Witz an der Sache???Er gondelte tatsächlich den ganzen liebenlangen Tag in der dritten Gruppe um den Kurs. 
ein gemachtes und gut eingestelltes Fahrwerk bringt aber auch dem Einsteiger Sicherheit.
Selbst wenn es nicht ein Schwabbel-Fahrwerk ist, so bringt ein gutes Fahrwerk im Zweifelsfall den Tick mehr Grip mit, den man evtl. in dem Moment benötigen würde.
Vom Fahrspaß - ok, manche mögen es schwabbelig - mal abgesehen.
Würde mittlerweile eher dazu raten ein gutes Fahrwerk zu verwenden, statt das Geld in eine Racing-Anlage zu stecken. Doch wenn man sich so die Bücklinge ansieht, so wird als 1. Geld in eine vielleicht noch nichtmal abgestimmte Anlage gesteckt.
Selbst wenn es nicht ein Schwabbel-Fahrwerk ist, so bringt ein gutes Fahrwerk im Zweifelsfall den Tick mehr Grip mit, den man evtl. in dem Moment benötigen würde.
Vom Fahrspaß - ok, manche mögen es schwabbelig - mal abgesehen.
Würde mittlerweile eher dazu raten ein gutes Fahrwerk zu verwenden, statt das Geld in eine Racing-Anlage zu stecken. Doch wenn man sich so die Bücklinge ansieht, so wird als 1. Geld in eine vielleicht noch nichtmal abgestimmte Anlage gesteckt.
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- fully Offline
hi
ich hatt eauch mal ne überarbeitung von einem FB fur ne ZX9R. 2 trainigs gefahren und verkauft. dann gabel und FB auf WP umgestellt und voll zufrieden. ich bin nicht er schnellste aber was ganz deutlich war die reifen halten länger. somit bezahlt sich das fahrwerk von selbst und ein besseres gefühl gibt es auch.
gruß
fully
ich hatt eauch mal ne überarbeitung von einem FB fur ne ZX9R. 2 trainigs gefahren und verkauft. dann gabel und FB auf WP umgestellt und voll zufrieden. ich bin nicht er schnellste aber was ganz deutlich war die reifen halten länger. somit bezahlt sich das fahrwerk von selbst und ein besseres gefühl gibt es auch.
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- AlexR6 Offline
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erstmal gruß nach bruchköbel.
also ich habe jetzt das federbein hinten ausgetauscht und bin auf den unterschied gespannt.,.
ich hoffe es dieses wkend ein wenig in ADR testen zu können.
mal sehen was kommt.
einstellen werde ich dann dort vor ort vornehmen müßen... habe null erfahrungen was dies anbelangt....
und meiner ansicht nach bringt das fahrwerk ein haufen.... was wichtig ist man muß das gefährt zwischen seinen beinen verstehen lernen...
sich hineindenken.
also ich habe jetzt das federbein hinten ausgetauscht und bin auf den unterschied gespannt.,.
ich hoffe es dieses wkend ein wenig in ADR testen zu können.
mal sehen was kommt.
einstellen werde ich dann dort vor ort vornehmen müßen... habe null erfahrungen was dies anbelangt....
und meiner ansicht nach bringt das fahrwerk ein haufen.... was wichtig ist man muß das gefährt zwischen seinen beinen verstehen lernen...
sich hineindenken.
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- Idefix Offline
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- gollum Offline
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Na undBimperle hat geschrieben:sehe ich auch so.Erstmal die Grenze ausloten und dann schrauben oder schrauben lassen.Das geilste was ich gesehen hab ,war ein Typ beim Renntraining auf einer 10er.der hat glaube ich alles gemacht was man nur am Bike machen konnte.Das Teil hat augesehen wie direkt aus der MotoGp und war wahrscheinlich net viel langsamer.Zuerst dachte ich der Junge stellt einen neuen Rekord auf
Is doch jedem seine Sachegollum
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- Gregges Offline
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