Emil Schwarz Lager

[Chris86]

Was hätte ich hier davon wenn ich mir sowas ausdenken würde

Was hast Du davon wenn Du Dir das nicht ausgedacht hast?

[Siedler]

...dachte ich mir

[Piolinosen]

Ist echt witzig...

[Piolinosen]

Ob das geht?

[tomS#75]

Na ist doch ganz einfach!

Der Emil sucht sich 2 oder 3 freiwillige Fahrer mit verschiedenen Bikes am besten. Dann verabredet man sich bei einem Renntraining zusammen mit einem Herren von einer bekannten Zeitung!

Tag 1: Die freiwilligen Fahrer ziehen ihre Runden und gewöhnen sich an Bike und Strecke. Sinnvoll wäre es, wenn die Fahrer nach dem ersten Tag bei ihren Zeiten sind!

Am Abend werden die Bikes umgebaut und die Emil Lager eingesetzt!

Tag 2: Die Fahrer gehen auf die Strecke und geben alles!

Dann kann man in Ruhe die Zeiten vergleichen und auch die Reifen!

Wenn alles so ist, wie Emil sagt, bekommt es eine unglaubliche und für sein Lager sehr gute Werbung!

Vielleicht ließt er ja hier mit, also Emil! Deine Chance dieses gewagten Aussagen zu beweisen!

.....dann bitte andersrum, erst die Emil Schwarz Lager und dann umbauen auf Serie - dann möchte ich sehen
das der entsprechende Kollege 3sek lngsamer wird!

[A.]

Mal wieder eien Emil Schwar diskussion , wie schön.

Ich bin komplett Schwarz, und sehr zu frieden mit Preis Leistung.
ich war mit meiner SC59 ( gestrippt) vor Ort und herr Schwarz hat in 8 Stunden,
mir Schwingenlager,Lenkopflager und die kompletten Lager der Umlenkung getauscht.
Ich konnte ihm bei der Arbeit zu sehen und und war begeistert von seinen Tun wie präzise jedes Lager individuel eingepasst wurde. Der Spaß hat mich 899,- Brutto gekostet .

Für dieses Geld bekomme ich kein Öhlins,
Aber für das was Öhlins vorne und hinten kostet, bekomme ich E.Schwarz komplett und ein überarbeites Fahrwerk von HRP Holzhauer oder PT oder ........

Und ich bin finde, daß, das die bessere Alternative zu Öhlins ist, und jedem Fahrer mehr Sec.
bzw. Fahrspaß bringt , der nicht auf IDM niveau fährt.wo

Mich hat mein Set up, Schwarz -HRP, 2011 schneller gemacht in Groß Dölln von 1.22 zu 1.19
Sari von 1.38 zu 1.35 und Most von 1:47,8 zu 1:45.30, mit Original Motor und Auspuff
seht Ihr da sind die 3 Sekunden
Dazu kommt natürlich auch , das ich für meine Verhältnisse viel gefahren bin ca 20 Rennstr. Tage in 2011 .
Was sich spürbar verändert hat nach dem Einbau der Lager, war die Stabilität auf der Bremse, da ist Ruhe im Fahrwerk, und späteres Bremsen wird entspannter, die Zielgenauigkeit beim Einlenken und das halten der eingeschlagenen Kurvenradien haben sich verbessert. Auch habe ich nach dem Umbau das gefühl das ich das Motorrad kontroliere, und nicht umgekehrt.

Der 3 Sec Spruch von E. Schwarz ist denke ich, etwas für die Eisdielen Racer Fracktion, die sich so auf Messen tummelt und eigentlich nicht R4f diskussions relevant. Als Interessierter Aufzynder holt man sich seine Meinung wo anders.

So Jungs und Mädels, Gruß von A. aus Berlin

[Langer]

Sehr interessant, was heißt gestrippt? Was war schon alles ab

[A.]

@Langer

Na ja , gestrippt heist ,
das ich alles abgebaut habe was stört, Verleidung, Auspuff, Fußrasten,... alles was stört um schnell an die " Lager" zu Kommen, du weißt Zeit ist geld

Gruß Arnd

[Schlosser]

Moin,

ich habe die emilschen Lager auch drinne, weil die Originalen gerastet haben.

In meinem Fall würde ich sagen, das Gefühl für´s Vorderrad ist besser. Aber 3 Sek. werden´s wohl nicht sein. Eher ´ne halbe wegen mehr Vertrauen und weniger Stift.

[GüntherS]

Moin,

ich habe die emilschen Lager auch drinne, weil die Originalen gerastet haben.

In meinem Fall würde ich sagen, das Gefühl für´s Vorderrad ist besser. Aber 3 Sek. werden´s wohl nicht sein. Eher ´ne halbe wegen mehr Vertrauen und weniger Stift.

kann mich da nur anschließen, gefühl für`s Vorderrad um Welten besser!!