Verdichtung erhöhen mit Zylinderkopfdichtung

[Michael]

naja, aber äpfel mit birnen vergleich geht ja auch nicht.
Obs ne klopfende Verbrennung gibt, hängt ja nicht nur von der Verdichtung ab. Brennraumgestaltung, Steuerzeiten und vor allem Zündzeitpunkt sind hier entscheidend. Also evtl musst du dann das Mapping anpassen

Deswegen fragt Mario ja auch nach konkreten Erfahrungen und nicht nach theoretischen Mutmaßungen.

[mariogsxr1000]

mapping änder ist eh klar was zündung angeht bin ich eh auf 4° frühzündung wie bei vielen hochverdichteten motoren gefahren wird!

und ich habe ja dann auch noch einen anti klopfsensor drin der da ja gegen steuern soll, wobei ich denke mit gutem benzin Super plus oder bessere sollte das kein problem geben!
vorallem bei einer erhöhung von 12,5:1 auf 13,0:1

[Jogiblade]

Das ganze hängt erst mal vom Quetschmaß ab. Einfach nur eine dünnere Dichtung nehmen ist Versuch und Irrtum und daher gefährlich. Desweiteren muß auch festgestellt werden, wieviel Luft zwischen Ventilen und Kolben ist, 10 Grad vor und nach OT im Überschneidungstakt!

[mariogsxr1000]

ok jungs jetzt wirds kompliziert!

Quetschmaß? was ist das Quetschmaß und wie finde ich es heraus ?

nachdem die dünnere zylinderkopfdichtung nur um 0,21mm dünner ist denke ich das es nicht unbedingt probleme geben wird oder ist der brennraum so eng bemessen??

[Jogiblade]

Das kommt darauf an, was Du für Steuerzeiten fahren möchtest. Mit den OEM Zeiten, wirst Du keine Probleme haben. die Serienzeiten sind aber immer ein Kompromiß.

Quetschmaß bedeutet der Abstand Kolben zur Auflagefläche des Kopfes.

[mariogsxr1000]

etwas weniger venil überschneidung wäre natürlich schon wünschenswert!

[Michael]

etwas weniger venil überschneidung wäre natürlich schon wünschenswert!

Nicht für jeden und schon gar nicht beim Einsatz auf der Rennstrecke, zumal du ja bereit bist in Mehrleistung zu investieren.

[Jogiblade]

Ich würde eher auf mehr Überschneidung gehen

[mariogsxr1000]

ok, aber das funktioniert ja nur wenn ich langlöcher in die stirnräder der nockenwellen bohren lasse!

[Jogiblade]

Genauso ist das. Mit einem hartmetallfräser ist das aber kein Problem. Steuerzeiten+Verdichtung+Kanäle und Ventilsitze bringen schon einiges, wenn die Peripherie stimmt!