Verdichtung erhöhen mit Zylinderkopfdichtung

[mariogsxr1000]

Würde gerne die Verdichtung meines Motors erhöhen (GSX-R 1000, Bj. 2007).
Vorzugsweise mit einer dünneren Zylinderkopfdichtung, aber ohne den Zylinderkopf abzufräsen.
Verdichtung soll sich um die 13,0:1 bis höchstens 13,5:1 bewegen, da dies meiner Meinung nach mit SuperPlus oder VPower zu bewerkstelligen sein sollte.

Weiss zufällig jemand, ob es dünnere Zylinderkopfdichtungen von Yoshimura gibt (oder gerne auch andere Hersteller)?
Oder hat irgendjemand evtl. schon einmal Erfahrungen auf diesem Gebiet gesammelt?

Bin für jeden Rat dankbar!

[Windy]

fußdichtung

[Joachim]

http://www.yoshimura-rd.com/t-kit_cylin ... asket.aspx

oder Zylinderbank planen, bleibt Kopf und Dichtung Serie

[mariogsxr1000]

was ist der unterschied ob ich eine dünnere dichtung nehme oder kopf planen lasse kommt doch aufs gleiche raus nur das kopf planen aufwändiger ist!

warum fußdichtung?? kopfdichtungen gibt es ja welche auch bei schäfer motorsport fußdichtungen habe ich bis jetzt noch nicht gefunden!

[Joachim]

fußdichtung

Guter Trick .....

[img]http://img510.imageshack.us/img510/1700/motorro.jpg[/img]

[Joachim]

was ist der unterschied ob ich eine dünnere dichtung nehme oder kopf planen lasse kommt doch aufs gleiche raus nur das kopf planen aufwändiger ist!

Kommt vom Ergebnis auf das Gleiche raus, nur brauchst du dann (immer) die teure Yoshi-Dichtung, beim planen tuts die Seriendichtung.

Wenn du die Zylinderbank machst bleiben Kopf und Dichtung Serie ... falls mal jemand nachmessen will

Aber nur mit der Dichtung ist auch .... Motor ist dann eh deswegen raus, dann würde ich auch Steuerzeiten einstellen / ändern (lassen) und ein paar weitere Feinheiten
Frag doch mal PT, ich denke der hat schon einige Motorren gemacht ....

Oder Schäfer Motorsport ... oder ...

[mariusmd]

Dünnere Kopf- und Fußdichtungen sind eine Möglichkeit. Welches Verdichtungsverhältnis hat die gixxer denn original? Dann kannste dir ja mit dem Unterscheid der Dichtungsstärken die neue Verdichtung ausrechnen.

Würde allerdings nicht zu hoch damit gehen,... klopfende Verbrennung tut nicht gut dem Kolben und der Zylinderwand Aber evtl reichen ja die 102 Oktan bei Ultimate oder V-Power

[Joachim]

Steht unter dem Link oben

# T=0.55mm (STD：T=0.60mm)
# Compression Ratio = 12.7:1 (STD = 12.5:1)

[mariogsxr1000]

serienverdichtung ist 12,5:1 mit deiner dichtung von 0,65mm
yoshimura gib es dann eine mit 0,55mm danach beträgt die verdichtung 12,7:1
gibt dann noch nen hersteller aus USA der welche anbiete mit 0,44mm verdichtung sollte dann ca bei 13,0 liegen,
bietet auch noch welche an die nur 0,22mm dick sind jedoch würde ich von denen lieber die finger lassen!

denke eine verdichtung von um die 13:1 sollte funktionieren da BMW bei der 1000rr aus um die 13:1 verwendet.

[mariusmd]

naja, aber äpfel mit birnen vergleich geht ja auch nicht.
Obs ne klopfende Verbrennung gibt, hängt ja nicht nur von der Verdichtung ab. Brennraumgestaltung, Steuerzeiten und vor allem Zündzeitpunkt sind hier entscheidend. Also evtl musst du dann das Mapping anpassen