Ducati 916

[Michael]

Gabel vorne für alle Peoples unterhalb 90Kg zu hart,

Dali, du kleine Wildsau, da muss ich dir widersprechen: Die Gabel in Serienabstimmung habe ich damals (noch mit 75 kg ) mit meiner ersten 748 auf der Straße zum Durchschlagen gebracht, von zu hart kann man da pauschal nicht sprechen.

[Diablo]

...

PS: die 5-Speichen Alu's wiegen kaum weniger als die 3 Speichen (vorne ~300Gr., hinten 800!!)

Aber gerade diese Gramm merkst Du deutlich beim Einlenken und Umlegen.
Sage nur - Rotationsmasse

[Roland]

Die Bremsen mit 65mm Lochabstand ("vor" P4 34/34 - Generation) sind schon besser als die der 916, Gabel vorne für alle Peoples unterhalb 90Kg zu hart, hinten für alle über ~75Kg zu weich. Mit ändern der Heckhöhe kriegt man das Handling in einen akzeptablen Bereich.

PS: die 5-Speichen Alu's wiegen kaum weniger als die 3 Speichen (vorne ~300Gr., hinten 800!!)

Selbst mit den alten Bremszangen kann man richtig angasen, sofern die richtigen Beläge montiert sind. Erhältlich im Ducati Performance Katalog oder bei Brembo!
Das die Gabel zu hart wäre, ist Quatsch. Selbst mit 76kg Fahrergewicht taugt sie auf der Rennstrecke man muß nur entsprechend schnell sein! Und das Showafederbein ist auch nicht zu weich. Die Abstimmung der Serienfederelemente ist sicher praxisgerechter als z.b. bei der 1098.
Finger weg von der Pushrodstange am Heck, mit Anhebung desselben verliert man überproportional viel Grip, das kann grob ins Auge gehen! Wem das Händling zu steif ist, braucht nur den Lenkkopf drehen, dafür gibts diese Option. Und der Exzenter der Hinterradschwinge muß auf "halb 5" stehen, dann passt das mit dem Grip!
Ansonsten helfen wirklich nur leichtere Felgen, selbst die 5 Speichen bringen schon was. Die einzige wahre Lösung für besseres Handling besteht aus Gabelbrücken mit kürzerem Versatz und langer Schwinge inkl Magnesiumfelgen! Das ist dann aber schon die Fortgeschritten-Lösung.

[antistuermer]

Danke Jungs,

die Infos wollte ich haben!
Muss also schon bisschen was rein
in die "gute alte Dame"

und ja Roland, dein Lösung ist wirklich fortgeschritten...

Merci, Marc

[UXO]

Die Bremsen mit 65mm Lochabstand ("vor" P4 34/34 - Generation) sind schon besser als die der 916, Gabel vorne für alle Peoples unterhalb 90Kg zu hart, hinten für alle über ~75Kg zu weich. Mit ändern der Heckhöhe kriegt man das Handling in einen akzeptablen Bereich.

PS: die 5-Speichen Alu's wiegen kaum weniger als die 3 Speichen (vorne ~300Gr., hinten 800!!)

Selbst mit den alten Bremszangen kann man richtig angasen, sofern die richtigen Beläge montiert sind. Erhältlich im Ducati Performance Katalog oder bei Brembo!
Das die Gabel zu hart wäre, ist Quatsch. Selbst mit 76kg Fahrergewicht taugt sie auf der Rennstrecke man muß nur entsprechend schnell sein! Und das Showafederbein ist auch nicht zu weich. Die Abstimmung der Serienfederelemente ist sicher praxisgerechter als z.b. bei der 1098.
Finger weg von der Pushrodstange am Heck, mit Anhebung desselben verliert man überproportional viel Grip, das kann grob ins Auge gehen! Wem das Händling zu steif ist, braucht nur den Lenkkopf drehen, dafür gibts diese Option. Und der Exzenter der Hinterradschwinge muß auf "halb 5" stehen, dann passt das mit dem Grip!
Ansonsten helfen wirklich nur leichtere Felgen, selbst die 5 Speichen bringen schon was. Die einzige wahre Lösung für besseres Handling besteht aus Gabelbrücken mit kürzerem Versatz und langer Schwinge inkl Magnesiumfelgen! Das ist dann aber schon die Fortgeschritten-Lösung.

oder man fährt einfach nur und hat seinen Spass, in dem Wissen, das man nen cooles Bike hat, aber nie nen Blumentopf gewinnen wird...

[Semmel]

oder man fährt einfach nur und hat seinen Spass, in dem Wissen, das man nen cooles Bike hat, aber nie nen Blumentopf gewinnen wird... [/quote]


Warum bist du so

Es gibt doch immer noch schöne 955 Sätze mit den guten Omega Kolben mit Pankl unten dran,ein Satz SPS oder G Nocken rein,ne 60ér Akra dran und schon ist man wieder Konkurenz fähig.

Und die 8 Riesen sind ja nicht weg! Die hat dann nur ein anderer

Matze alles I.O.????Fahr heut abend in deine Richtung...Ich klingel dich morgen mal durch.

Edit sagt ich hab die 37/31 vergessen...

[andy916]

Moin moin,

wie man an meinem Nick sehen kann, hatte ich auch mal eine innige Beziehung zu einer Ducati 916.

Ach war das schön, aber irgendwie ganz andes als heute.

Fahre derzeit eine Yamaha R1 RN19 BJ. 08. Da fülle ich Sprit rein, setz' mich drauf und drehe mit der rechten Hand am Quirl....

...mit der 916 war das damals doch aufwändiger. Ständig mussten wir irgend etwas schrauben, immer war irgendwas kaputt.

Nuja, zur Ehrenrettung muss ich zugeben, dass ich in diesen Anfangstagen im Terrarium Rennstrecke auch deutlich mehr Späne abgehobelt habe und viele Kiesproben gesammelt habe. Aber auch die Technik hat doch mehr Arbeit erfordert als mein Japaner.

Dennoch, die 916 ist für mich das Motorrad der letzten Dekade und zu meinem 60. Geburtstag werde ich mir eine 998 Final Edition kaufen und Youngtimer-Rennen damit fahren!

Also, viel Spaß mit der 916, 996 oder 998. Und ich würde ich auch Magnesiumfelgen zulegen, das war damals ein richtig großer Schritt.

[Ben]

Es gibt doch immer noch schöne 955 Sätze mit den guten Omega Kolben mit Pankl unten dran,ein Satz SPS oder G Nocken rein,ne 60ér Akra dran und schon ist man wieder Konkurenz fähig.

Geht auch <8 Riesen

http://powerwheelie.de/showthread.php?t=2781

[Roland]

Es gibt doch immer noch schöne 955 Sätze mit den guten Omega Kolben mit Pankl unten dran,ein Satz SPS oder G Nocken rein,ne 60ér Akra dran und schon ist man wieder Konkurenz fähig.

´

Würde ich nicht machen. Jede 998S ist schneller und vor allem Standfester. Und auch viel günstiger!

[Semmel]

Es gibt doch immer noch schöne 955 Sätze mit den guten Omega Kolben mit Pankl unten dran,ein Satz SPS oder G Nocken rein,ne 60ér Akra dran und schon ist man wieder Konkurenz fähig.

Geht auch <8 Riesen

http://powerwheelie.de/showthread.php?t=2781

Es geht immer billiger

Ich sprach auch von Neuteilen!

@Roland: Natürlich würd auch ich kein solches Tuning in solch ein Apparat mehr stecken.Es war auch nur angedacht was möglich wäre!