BMW S 1000 RR

[Pt-Race]

3sec. nicht schlecht

das ist auch käse

[wheeliezxr]

Dabei fällt mir ein, Salzburgring Ende S/Z ist übrigens auch eine super Stelle, um ein ABS im Regelbereich zu beurteilen bzw. das Fahren damit zu trainieren, da kann man selbst bei Totalverbremsern noch gemütlich über die Wiese und dann wieder auf die Strecke.

Hi Sofa,

Ende S/Z ist doch direkt vor Nockstein, oder? Hab da bisher leider noch keine Wiese gesehen, nur immer im Kies gestanden.
Die Wiese ist doch oberhalb der Fahrerlager, da wo die Kühe und Ziegen an der Leitplanke grasen
Aber generell hast du mit Ende S/Z sicher nicht unrecht, wenn nicht da, wo dann?

Hab letzte Woche mit so nem Gummikuh-Testtreiber darüber geschmatzt. Seine Meinung war ähnlich, bringt im Trockenen, wenn überhaupt, nur marginal was, im Nassen/Feuchten aber wirds den Unterschied machen (vorausgesetzt, man hat auch die nötigen Balls , um es so wie im Trockenen einzusetzen)

SG
wheelie

[Larsi]

... im Nassen/Feuchten aber wirds den Unterschied machen (vorausgesetzt, man hat auch die nötigen Balls , um es so wie im Trockenen einzusetzen)

SG
wheelie

da kannst du sicher sein ...
allein die sicherheit im kopf, dass du das vorderrad auf der bremse geradeaus nicht überbremsen kannst, lässt dich ganz anders zulangen, selbst wenn du nicht in den regelbereich kommst.

ohne abs ist das vorderrad im zweifel weg und mit abs regelts dümmstenfalls (bestenfalls). aber es klappt eben nicht einfach ein solange du nicht zu sehr in schräglage kommst.
in deutlicher schräglage ist aber irgendwann schluss mit den vorteilen.

[Sofatester]

Hi Sofa,

Ende S/Z ist doch direkt vor Nockstein, oder? Hab da bisher leider noch keine Wiese gesehen, nur immer im Kies gestanden.
Die Wiese ist doch oberhalb der Fahrerlager, da wo die Kühe und Ziegen an der Leitplanke grasen
Aber generell hast du mit Ende S/Z sicher nicht unrecht, wenn nicht da, wo dann?

Hab letzte Woche mit so nem Gummikuh-Testtreiber darüber geschmatzt. Seine Meinung war ähnlich, bringt im Trockenen, wenn überhaupt, nur marginal was, im Nassen/Feuchten aber wirds den Unterschied machen (vorausgesetzt, man hat auch die nötigen Balls , um es so wie im Trockenen einzusetzen)
SG
wheelie

Sorry aber Du bist wohl auch schon länger nicht mehr in Salzburg gefahren (der Sand kommt nach der Wiese und zwischen Ende SZ und Nockstein ist die Schikane und eine Gerade)

Mit ABS bist Du auch noch nie gefahren, gell ?

Im Nassen langst Du einfach rein und holst unter Hobbyfahrern ohne ABS bei harten Bremspunkten schnell mal sichere 30 bis 40 Meter auf der Bremse. Und das Ganze noch recht entspannt. Im Nassen und im feuchten braucht man über diese Systeme wirklich kein Wort mehr verlieren, da bleiben sie immer angeschaltet, wir reden hier über das Verhalten auf gut grippender trockener Strecke mit Rennreifen.

Und Gummikühe sind immer Boxer aber keine Reihenvierer, auch nicht wenn der Propeller aufm Tank is.

[MarcPeter]

... im Nassen/Feuchten aber wirds den Unterschied machen (vorausgesetzt, man hat auch die nötigen Balls , um es so wie im Trockenen einzusetzen)

SG
wheelie

da kannst du sicher sein ...
allein die sicherheit im kopf, dass du das vorderrad auf der bremse geradeaus nicht überbremsen kannst, lässt dich ganz anders zulangen, selbst wenn du nicht in den regelbereich kommst.

ohne abs ist das vorderrad im zweifel weg und mit abs regelts dümmstenfalls (bestenfalls). aber es klappt eben nicht einfach ein solange du nicht zu sehr in schräglage kommst.
in deutlicher schräglage ist aber irgendwann schluss mit den vorteilen.

Moin

diese Kopf Sache kann ich bestätigen. Ich hatte immer im Hinterkopf, wenn ich zu hart reingehe endet das im Stoppie oder schlimmstenfalls geh ich auf Grund.

Dann bin ich mit meiner Honda mit ABS gefahren, tja ich habe nachher so spät und hart gebremst dass die Bemsweg nicht mehr ausreichte.... aber im gesamten waren meine Bremspunkte in ganz andere Bereiche gekommen wie vorher. Und wenn das ABS regelt ...na wehn... schon keine Panik . Ein wenig weniger Druck und alles im Grünen Bereich. Ich bin mit ABS schneller als ohne... aber ich bin ja auch eine Bremsschwuchtel...

[Sofatester]

Genau so sehen meine Erfahrungen auch aus. Ich würde heute niemals so bremsen wie ich das mache, wenn ich nicht seit 2002 mehrere Jahre diese Lockerheit im Kopf gehabt hätte, das es immer später geht als bei den anderen (solange man nur mit normalen maximal mittelmäßig begabten Hobbypiloten fährt) und durch Überbremsen kein Sturz passieren kann. Ganz am Anfang brauchte es allerdings Eingewöhnung, die mögliche Bremsleistung richtig einzuschätzen, beim harten Regeln locker zu bleiben und sich weiter aufs Einlenken zu konzentrieren.

[knubbelfoggy]

Ich habe sie heute endlich mal live in der BMW Welt München gesehen. Sehr sauber gemacht und endlich gab es mal eine offizielle Preisliste. Grundpreis 15.200,- und mit rot/weíß/blau Lackierung, Schaltautomat und ABS/Tractionskontrolle sind 17.200,- Euro fällig. Eigentlich ein faires Angebot.

Andi

[Richard Kies]

Vom Preis her ist das mal absoluter Hammer wenn man eine TC haben möchte. Da kannste dich aufn Kopf stellen und mit den Ohren wackeln und bekommst kein anderes Moped mit der Ausstattung...

Ich sage dazu Kampfpreis! Ich hoffe, nein ich glaube dass die Komponenten auch gut funktionieren, dann ist es ein Traum.

Wenn ich in 4 Jahren ein neues Moped kaufe steht die ganz oben auf meiner Liste, sofern die Japaner, Österreicher bzw Italiener nicht ordentlich nachlegen (was die Technikpakete von Werk aus anbelangt) oder ich ein supergeniales Angebot bekomme...

Immerhin geht es bei mir um nichts mehr also kann ich auch mit elektronischen Helferlein fahren

[T.D.]

Vom Preis her ist das mal absoluter Hammer wenn man eine TC haben möchte. Da kannste dich aufn Kopf stellen und mit den Ohren wackeln und bekommst kein anderes Moped mit der Ausstattung...

Ich sage dazu Kampfpreis! Ich hoffe, nein ich glaube dass die Komponenten auch gut funktionieren, dann ist es ein Traum.

Wenn ich in 4 Jahren ein neues Moped kaufe steht die ganz oben auf meiner Liste, sofern die Japaner, Österreicher bzw Italiener nicht ordentlich nachlegen (was die Technikpakete von Werk aus anbelangt) oder ich ein supergeniales Angebot bekomme...

Immerhin geht es bei mir um nichts mehr also kann ich auch mit elektronischen Helferlein fahren

TC ohne Logging ?

[Tribendum]

Vom Preis her ist das mal absoluter Hammer wenn man eine TC haben möchte. Da kannste dich aufn Kopf stellen und mit den Ohren wackeln und bekommst kein anderes Moped mit der Ausstattung...

Ich sage dazu Kampfpreis! Ich hoffe, nein ich glaube dass die Komponenten auch gut funktionieren, dann ist es ein Traum.

Wenn ich in 4 Jahren ein neues Moped kaufe steht die ganz oben auf meiner Liste, sofern die Japaner, Österreicher bzw Italiener nicht ordentlich nachlegen (was die Technikpakete von Werk aus anbelangt) oder ich ein supergeniales Angebot bekomme...

Immerhin geht es bei mir um nichts mehr also kann ich auch mit elektronischen Helferlein fahren

TC ohne Logging ?

Aber sicher! Funktioniert bei den 4-Rädern ja auch in Serie, immerhin gibts ja eine Funktionslampe im Cockpit...