Nach einer problemlosen BAB-Anfahrt auch über das Vogteier Hügelland (die Devise heißt: lieber das Leben als den Schwung verlieren mit 78 Pferden unter der Haube, aber 230 aufm Hänger) trafen wir abends im Fahrerlager ein. Nach dem IDM Weekend waren noch die einen oder anderen Riesenlaster der Teams zu sehen, doch selbst die verlieren sich auf dem riesigen Fahrerlager und Parkplatz (für 120.000 Besucher!).
Am Montagmorgen dann bei Trockenwetter die erste Runde auf dem LSR, oder sagen wir fast, da gleich die ersten Bodenkontakte (nicht Reifen und nicht Knieschleifer
) zu verzeichnen waren. Egal rein in die Boxengasse, die Einfahrt Zielgerade sehen wir dann bald (dachten wir). Aber auch beim 2. Versuch zu Turn 1 sollte ein kratzendes Geräusch die Ausfahrt vor der Zielgeraden beenden...Turn 2 war dann nix, da lag noch einer aus der vorgänger Gruppe auf der Nase und hatte wohl etwas Flüssigkeit verloren (ab da wußte ich der Sprit langt diesmal sicher
).Turn 3 gings dann endlich richtig los, die Streckenführung ist gut einsehbar und auch nicht gerade schwierig, allerdings sind die Bodenwellen ganz ordentlich (sollte ich noch spüren
).Dann Mittagspause und endlich der prophezeite Regen
(tanken müssen wir nich mehr). Da Wetterbesserung angekündigt war wollten wir nicht wechseln, gegen 17:00 Uhr wars schon gut trocken und freies Fahren für die Übriggebliebenen angesagt! Das hat richtig Spaß gemacht, für meine Verhältnisse gings schon ganz gut um die Ecken. Ab 18:15 Uhr war dann wieder normales Gruppenfahren und wir glücklichen "B-ler" an der Reihe. Nach 2,5 schnellen Runden hatte ich dann zu spät gemerkt, dass manche Kurven + Fahrbahnunebenheiten für mich und das vlt. etwas zu tiefe Fahrwerk eine zu große Herausforderung waren. Die festen Fußrasten sind gut, wenn sie nicht am Asphalt kratzen und das Hinterrad entlasten - beim Hinterherrutschen hab ich dann noch den Schalthebel lieblos unterm Mopped baumeln sehen (was ich schon vorher wusste, genau, diesmal reicht der Sprit dicke! ).Ein angekratzes Mopped, ein angekratzer Kombi und ein angekratztes Ego, da ich alles wollte nur nicht einen Rennabbruch für die anderen Gruppenmitglieder waren das Ergebnis.
Trotz keinerlei Verletzungen durfte ich nicht am Schandwagen mitfahren sondern im BRK-Taxi zum Medizinischen Zentrum fahren. Nach einer kurzen Unterredung durfte ich dann zu Fuß zurück.
Als Eindrücke sind mir nach einem Tag Bedenkzeit (Zuschauen ist auch ganz nett, hat aber nicht ganz den Kick des Selbstfahrens
) geblieben:1. Ich weiß jetzt warum der Heitzer so heißt - stetige 1:48 Zeiten, schon ganz gut
2. Am LSR wird immer der Turn abgebrochen, auch wenn der Fahrer wie ich sein Mopped selbst aufhebt und sich ohne fremde Hilfe aus der Gefahrenzone bringt
3. Die TripleM- und Honda Stralsundleute sind echt sehr nett und freundlich, Kaffee und Obst for free, der Stephan immer um seine Schäfchen bemüht
4. Rennstreckeneinsteiger finden hier die meisten Spielgefährten
5. Der LSR ist vom Streckenverlauf nicht so ganz das, was ich von einer Moppedstrecke erwarte (bin leider von Pann oder nun vom Slovakiaring etwas verwöhnt, Sari ist sicher trotz Serientrompetenpflicht ein Glanzpunkt für Moppeds
)6. Ein Satz Fussrasten ist ab nu immer im Gepäck
