Das endlose GSX-R "SRAD" 750 Projekt - Replica mit DBW ?

[sasonic]

für uns als Zuschauer hier definitiv

[Chef_Koch]

Tja das kam so.. ich hatte die Wahl zwischen Rasen mähen und überall Titanschrauben reinzudrehen

Nur die Fixierschrauben für den Schwingendrehpunkt sind mir noch ein Dorn im Auge
Da muss ich nochmal von Proti nachordern

[scm]

Ich hab's dir doch gesagt!

[Scaz0r]

Das ganze Projekt, der ganze Thread ist echt ein absoluter Knaller!

Wollte nur mal als stiller Mitleser auch mal kund tun WIE GEIL es ist das ganze Zeug so sehen und bei der Entwicklung quasi dabei sein zu können. Ein wahrer Schatz!

Danke dafür!

[Chef_Koch]

Ich hab's dir doch gesagt!

Habe mich irgendwie infiziert.
Gab noch 3 Nachbestellung seit dem letzten Titan-Post hier

Im Grunde ist bald sogut wie alles sichtbare Titan mit Torx an der SRAD.
Der Rest der mir noch fehlt, gibts dann nur von Proti.

Das ganze Projekt, der ganze Thread ist echt ein absoluter Knaller!

Wollte nur mal als stiller Mitleser auch mal kund tun WIE GEIL es ist das ganze Zeug so sehen und bei der Entwicklung quasi dabei sein zu können. Ein wahrer Schatz!

Danke dafür!

Danke dir!

In dem Sinne hier noch ein paar Bilder zur Geschichte des DBW-Prototypen:

Ganz am Anfang steht natürlich wie immer (neben einer blöden Idee) erstmal eine Zeichnung:

Das schwierigste waren eigentlich die Platzverhältnisse, die ich zur Verfügung hatte.
Deshalb gab es den allerersten Prototypen der Halteplatte dann auch aus Papier.

Als der gepasst hatte, wurde das ganze mit Sekundenkleber auf eine Aluplatte übertragen und zurechtgesäbelt.

So konnte das ganze nochmal zum Überprüfen in die Airbox gesteckt werden

6.jpg (289.9 KiB) 2811 mal betrachtet

[Chef_Koch]

Die Einspritzanlage wurde auch wieder etwas bearbeitet.
Sekundärdrosselklappewelle raus. Alles mit Technoweld zugelötet und dann wieder glatt geschliffen.

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Die DBW Halteplatte sollte natürlich keine schnöde Aluplatte bleiben.
Die wurde dann noch aus Carbon gefräst

Dazu dann die sonstigen Teile als ersten Prototyp zunächst lasersintern lassen.
Hat sich auch gelohnt! Zwei kleine Fehler sind mir noch aufgefallen. Haben sich aber easy mitm Dremel beheben lassen.

Hatte auch davor viel rumprobiert mit der Lagerung und dem drumherum. Auch einiges bestellt, was ich dann aber wieder verworfen habe.

Hier erstmal die lasergesinterten Teile:

Hebel mit PTFE-Stahlfaserverbund Gleitlager.

Hat echt schon eine umwerfende Passgenauigkeit das Zeug.

Demnächst mache ich dann noch in der Zeichnung ein paar Updates und dann wird es noch aus Aluminium gefräst

[Toster]

Sag mal gab es das DBW an der SRAD zu IDM Zeiten nicht auch schonmal? Mir liegt da irgendwo noch an das Udo Mark bei einem Rennen Probleme bekam,weil es auf einmal andersrum funktionierte.
Worum ging dir das genau bei den Schnellverschlüssen? Diese S förmigen Federn gibt es doch fast überall.

[Dr.Best]

Echt geil!
Verfolge das hier seit Tag 1 aber (und das meine ich nicht böse ) ich werde nie verstehen warum man all den Aufwand bei so ner ollen Reisschüssel betreibt

Dennoch, weiter so !!!

[Tom-ek]

Weil man es kann .


Einen ollen neuartigen Bomber das kann jeder.


Sowas wie hier dagegen nur wenige.

[Dr.Best]

Ja ist mir klar, ich dachte da auch eher an ne R6 und da mit all den Spielereien und rausholen was geht oder so.

Hier scheint gefühlt jedes Ersatzteil Schweine teuer zu sein weil WSBK von vor 100 Jahren