TC Nemesis bei 200PS nötig??? Ja/Nein

[Franky#75]

Kleiner Tipp noch: Such Dir eine Kruemmeranlage der 2008er Modells. Damit hast du nur noch einen Endtopf, was das ganze Heck deutlich schlanker wirken laesst. Und ich hatte den Eindruck, dass gerade in der Mitte eine ganze Menge mehr Drehmoment zur Verfuegung steht!

Der Tipp kommt wohl etwas spät. Ich bin mir auch nicht sicher ob das hier mit deinem Bike noch vergleichbar ist.

[Schizo]

...ach ich steh auf die 06er auch mit fettem Arsch

[Amok]

Hallo Kawatreiber,

ich finde es äußerst bewundernswert wie offen du über Deine Erfahrung sprichst! Vielen Dank dafür!
Habe viel Spass mit Deiner neuen Waffe und mache sie und dich nicht kaputt!

Grüße

Axel

[Güdy]

Hab mir jetzt eben auch mal den ganzen Beitrag durchgelesen...
Machst du jetzt eigentlich noch einen Vergleichsprüfstandlauf bei einem unabhängigen Tuner, so wie angekündigt?

[3._#34]

Es ist nie zu spät.
Irgendwann kommt der Optimierungsdrang wieder...

Und abgesehen davon war meine auch relativ weit entfernt vom Serienzustand.

[limpy]

Mich würde das Ergebnis mal auf einem anderen Prüfstand interessieren.
Schön zu lesen das du am Ende zufrieden bist und deinen Spaß mit deiner Kawa hast!

[R.I.P. steirair]

Sehr schön das du letztendlich zufrieden bist, nur das zählt.
Und den Sinn erfragt man nicht, man erfreut sich nur *-).

[Norderstedter]

Wie lange lebt so ein Motor? Muss man sowas jedes Jahr Revidieren wenn man das Gerät auch benutzt?

[Kawatreiber]

Ja Güdi,...der Vergleichslauf auf nem anderen Pruefstand kommt noch. Muss nur schauen wann ich das denn ma machen lasse.

Aber glaubt mir,...ich hatte nen richtigen Kackstift in der Hose als die Termine nach und nach gestrichen wurden!!!
Dachte zwischendurch echt das ich damit voll auf die Nase falle.

Das mit der Akra hatte ich mir auch schon ueberlegt und dachte an eine Anlage von SC Projekt. Hab auch schon jemand der mir die Rohre schweissen wuerde. Nur viele Reden immer soviel von Leistungsverlust und bla bla bla.
Das der Grund warum ich das noch nicht gemacht habe....

Erst viel Geld in den Motor investieren um es dann mit der AGA wieder in Serie zu versetzen!!

[AndyR1]

Schöner Bericht, auch sehr objektiv!

Was kann man daraus lernen bzw. was habe ich aus eigener Erfahrung gelernt:
- Tunen lohnt sich nicht, wenn zu viel Arbeitslohn drinsteckt
- ich würde auch nur wieder zu einem Tuner gehen, der dir ein Komplettangebot unterbreiten kann von A-Z, wo halt 90% aller Kosten schon erfasst sind UND mit einem realistischen Terminplan. Denn welche Firma braucht x Monate, um Nockenwellen oder Kolben herzustellen?
- Termintreue ist so eine Sache besonders bei Vorkasse, da kann dann lange mit dem Geld gearbeitet werden
- Es ist schwer, objektiv manche erzielten Ergebniss zu kontrollieren besonders Leistung. Sind irgendwo 19xPS am Rad auf anderen Prüfständen vielleicht aber was soll's
- Ich würde immer wieder viel Geld in ein älteres Model stecken
- Neuere Modelle sind halt einfacher zu tunen, weil man race ECUs und Softwareanpassungen machen kann und dann gibt's 200PS, ohne das man den Motor anfassen muß

So jetzt genug gefaselt, genieße das Bike

PS: "Felgen abdrehen", der bestellt keine Felgen bei OZ auf Maß - seltsam. Habe selbst eine OZ Felge einer Ducati als VR in meiner R1 mit einer eigenen spezifischen Narbenbreite. Naja, viele Wegen führen nach Rom und machen das Tunen eben teuer.