Was kommt 2016 neues aus Japan

[Normen]

Die heute vorgestellten waren die SP's, alle versionen sollen 192 PS haben. Bei der SP2 soll man die Möglichkeit haben das hrc Kit mit anderen Nockenwellen sowie ventilfedern und Auspuff dazu erwerben zu können .
Ansonsten werden alle mit 192 PS ausgeliefert

Ja klar - ich kann auch bei anderen Motorrädern alles Mögliche dazu erwerben - totaler Blödsinn!

[mr_spinalzo]

Am Prüfstand wird die sp2 schon ein paar PS mehr haben.
Verdichtung würde auch bei allen erhöht
Rahmen und Schwinge anderer flex
Und trotz Elektronik 15kg leichter , ich denke schon dass das ein gutes packet ist.

[Normen]

Am Prüfstand wird die sp2 schon ein paar PS mehr haben.
Verdichtung würde auch bei allen erhöht
Rahmen und Schwinge anderer flex
Und trotz Elektronik 15kg leichter , ich denke schon dass das ein gutes packet ist.

Steht wo?

[kaufes]

da ist die neue gixxer, wie erwartet, hässlich und das heck von der K3 aus dem Staubigen lager entnommen und montiert.
http://www.1000ps.at/modellnews-3002595 ... -1000-2017

Hast Du Sie in natura gesehen Ich schon, und das Heck sieht alles andere als K3 aus

[Scaz0r]

Klar dass die auf dem Messebike nicht den Schornstein montiert haben
Mega hässlich der originale Pott

[Box17]

Ich hoffe, das sich das Warten auf die GSXR gelohnt hat und die Suzuki-Macher es wieder geschafft haben ein unschlagbares Preis/Leistungsverhältnis anzubieten.
Paar PS rauf oder runter, Elektronik hin oder her, Hauptsache der neue Motor ist standfest, das Grundlayout des Fahrwerks mit gutem Gefühl für´s Vorderrad ausgestattet und die Elektronik nötigenfalls auch abschaltbar.
Dann hat sie die Chance eine würdige Nachfolgerin für die "Cougar" der Superbikes zu werden

[nobman]

Klar dass die auf dem Messebike nicht den Schornstein montiert haben
Mega hässlich der originale Pott

Die auf dem Bild ist die RR, hat die vielleicht einen anderen Pott?

[Mare82]

Nein, die RR hat den gleichen wie die normale, gemäss den bildern auf suzuki.de. Bei der RR sind meines Wissens lediglich der quickshifter sowie das fahrwerk anders. Am messemotorrad sind noch andere zusatzteile verbaut (kettenspanner, achsenpad, fussrasten....). Aber erst Ende Januar soll die offizielle Präsentation in Australien auf der Rennstrecke und ab März sollte sie lieferbar sein. Auf mcn habe ich noch gelesen, dass suzuki auch mit elektronischen fahrwerken herum experimentiert haben soll. Sie seien jedoch zum schluss gelangt, dass das showa fahrwerk besser sei. Auch ist suzuki der meinung, dass im serienbau die klassiche zündfolge besser sei, da weniger problematisch bezüglich wärmeentwicklung und vibrationen und auch günstiger ist.

[Chef_Koch]

Im Renntrimm:

r4f2.jpg (357.19 KiB) 2169 mal betrachtet

Quelle: https://www.facebook.com/17429101261586 ... =3&theater


Sieht doch ganz gut aus.
Ich bin auf alle Fälle mal auf ein komplettes Leistungsdiagramm im Vergleich zu dem Mitbewerbern interessant.
Um zu sehen wie hoch der Nutzen mit dem VVT ist.
Ansonsten klingt der Rest inzwischen ja auch ganz vernünftig.

[kaneun]

Die von SERT haetten sie doch lackieren und folieren koennen, oder? Das "Umbauen" hat ja 16 minuten gedauert