BMW S1000FCR

[seth]

Ich würde mit Mitnehmern auf der Welle arbeiten. Müsste so auch an der Yamaha SRX6(00) zu finden sein. Sollte sich relativ einfach umsetzten lassen und kann sogar mit einer Einstellschraube versehen werden zur Feinjustierung.

[Walnussbaer]

Mitnehmer auf der Welle werden so einfach nicht funktionieren.Schieber 1+2 sollen ja zuerst aufmachen und später dann 3+4. Irgendwann kommt aber 1+2 an den Schieberanschlag, die Welle lässt sich nicht mehr weiter drehen und 3+4 sind noch nicht voll auf. Und dann?

[Dr.Best]

ne Feder zwischen die ab dem anschlag gespannt wird?

[Walnussbaer]

Das könnte zu unpräzise sein. Die Schieber gehen ja je nach Lastsituation des Motors unterschiedlich schwer auf und zu.

[Harm]

letztendlich laeuft es doch auf RBW hinaus.
alles mechanische ist ein alptraum in der umsetzung.
2 Stellmotoren und ne Schaltung davor....halt ich fuer zielfuehrend.
Oder eben 2 Gaszuege mit unterschiedlichen Uebersetzungen.
Ueber dein Sinn der ganzen Aktion mag ich allerdings nicht nachdenken.
S.

[Fly-catcher]

was spricht gegen meinen Vorschlag?
Oder ist meine Skizze/Beschreibung zu unverständlich/schlecht...
Sonst mach ich nochmal ne ordentliche Skizze.

[ca]

Danke für die Mitwirkung, leider alles nicht so einfach, da sich die Schieber die ersten paar Grad parallel öffnen sollen, dann zieht die rechte Seite davon und die linke steigt während dessen leicht an. Bei 50% Gasgriff legt die linke Seite dann zu.

Das ganze soll nach Bedarf auch einstellbar sein, also andere Kurven falls gewünscht.

RBW kommt nicht in Frage, da sind viel zu viele Sensoren nötig um die Funktionssicherheit zu gewährleisten.
Bin die Variante schon gefahren und hab vorher daran mit-entwickelt, der Aufwand ist immens!

[Harm]

Fällt mir spontan ne doppelte gasrolle ein mit Nockenprofil
So kann man die Progression erreichen. Einstellbar nur mit verschiedenen rollenprofilen.
S.

[Gego83]

Wie wäre es wenn man den Gaszug teilt und eine progressive und eine degressive "Nocke" ansteuert? Ist jetzt vielleicht nicht genau das was du suchst, aber man könnte sich mit den Profilen schon annähern.

so in etwa

[Rennsemme-Fahra]

Mitnehmer auf der Welle werden so einfach nicht funktionieren.Schieber 1+2 sollen ja zuerst aufmachen und später dann 3+4. Irgendwann kommt aber 1+2 an den Schieberanschlag, die Welle lässt sich nicht mehr weiter drehen und 3+4 sind noch nicht voll auf. Und dann?

Das geht wenn der Mitnehmer federnd Gelagert ist, kuck dir dazu mal die Auslasstuerung der Aprilia RS250 / Suzuki RGV an, bzw die ansteuerung der Ölpumpe. Ist der endanschlag erreicht kann mann den Mitnehmer gegen die Federspannkraft noch weiter drehen, und die andren Beiden Vergaser öffnen

mfg Martin