Quick Release Brake Line Coupling - B1 Racing Products

[OLLI4321]

Wo die Schnellkupplung sitzt, ist schon klar. Aber das sind keine B1, sondern Stäublis.

AAAAAH - ok

[Hesi #22]

Ich seh auch das Problem nicht darin, dass die auf einmal undicht werden!
Aber wenn man sie trennt und wieder zusammensteckt, in Hektik u.U. und vor allem
wenns häufiger gemacht wird, wäre meine Sorge wäre eben, dass dann doch mal Luft mit reinkommt.
Und wenn das passiert, z.B. bei der Speedweek, dann ist das ziemlich ärgerlich.
Kann sogar auch gefährlich werden. Im besten Fall muss man ja "nur" entlüften.

Die Stäublis sind sicher etwas überteuert das sie ja eine ganze Weile die einzigen waren.
Aber so ganz ohne Grund werden die nicht so teuer sein oder?

Ist da evtl. vor kurzem ein Patent ausgelaufen?

[Cowboy1984]

Kommt bei solchen Kupplungen von Stäubi etc. Luft in das System ?

Mir wurde zugetragen das die Kupplungen nur im endurance bereicht benutzt werden. Weil da luft mit rein kommt und so....

Würde gerne eins der günstigen System für mein Hinterradumbau benutzten da ich hiefür auch einen anderen Bremssattel benutzen werde.

[Dr.Best]

ein bisschen luft wird immer rein kommen, anders gar nicht möglich. denke aber es wird so minimal wenig sein....

[Walnussbaer]

Genau, da kommt bei jedem Öffnen/Schließen minimal Luft rein. Es gab da auch mal ne Angabe von Stäubli, die ich jetzt aber nicht mehr finde. Ich denke mal, nach 10 Mal auf und Zu kann es ja nicht schaden, zu entlüften.

[Hesi #22]

die ich jetzt aber nicht mehr finde.

Genau das hab ich auch gesucht. Ich hab sowas im Kopf wie 0,0002 mm3 oder so ähnlich.
Und ich glaube das ist genau der Unterschied der den Preis ausmacht.

[Dr.Best]

da könnte man ja ein cooles forum projekt machen, alle legen zusammen und bestellen je ein teures und ein billiges teil.

paar durchsichtige schläuche anschließen, befüllen und dann 100x auf und zu, vll sieht man dann schon bei einem der beiden eine kleine luftblase in der leitung

[GrayFox]

Welchen Zweck erfüllt eine solche Schnellkupplung für den gemeinen Rennstreckenbesucher? Sehe für mich persönlich höchstens einen Vorteil, wenn ich den Bremssattel und Kolben im montierten Zustand etwas säubern wollte, aber ansonsten...? Hat jmd. wirklich ein komplettes Frontend als Ersatz dabei, um es im Notfall zeiteffizient tauschen zu können? Evtl. beim Endurance noch sinnvoll zu verwenden. :

[Veilseid]

Zum Radwechseln sehr bequem, und es schaut wichtig und schnell aus

[Henning #17]

Radwechseln könnte ich auch, ohne die Zangen auszubauen
Aber zum reinigen der Zangen sind die Kupplungen perfekt geeignet. Entlüftet wird regelmässig, da ohnehin häufiger die Flüssigkeit gewechselt wird. Dafür sind dann die Stahlbus sehr hilfreich.



Gruß

Henning