Rennstreckenumbau einer R1 2015 (RN32)

[Hesi #22]

Hesi wieso hast kein Thermoplast-Carbon genommen? Da sparst dir das kleistern weils unter Hitze formbar ist. Das nehm ich immer für Verkleidungshalter usw. Bekommst bei Carbonscout in allen Stärken.

Ich habe nach sowas gesucht weil ich mal davon hörte das es sowas gibt, aber leider nicht gefunden
Danke für den Tipp! Das muss ich nochmal überdenken.

[kadett 1]

Einen Konstruktionsfehler (scheinbar) bei den Brembo P4 habe ich entdeckt. Wem fällt es auf?
Ich muss sagen ich war schockiert!

Kannst den Bolzen zum Belag wechsel nicht raus drehen wegen des Auges der Bremsleitung

Warum nimmst du Kupferringe ?

[Hesi #22]

Einen Konstruktionsfehler (scheinbar) bei den Brembo P4 habe ich entdeckt. Wem fällt es auf?
Ich muss sagen ich war schockiert!

Kannst den Bolzen zum Belag wechsel nicht raus drehen wegen des Auges der Bremsleitung

Warum nimmst du Kupferringe ?

So ist es! Was ein Sch... Hab den Bund am Bolzen nun einseitig flach geschliffen.

Die Kupferringe werden von Brembo mitgeliefert. Ist ja wie gesagt alles nur vormontiert
und meine neuen Bremsleitungen kommen auch diese Woche. Da sind dann sowohl Alu-Dichtringe
als auch Schrauben bei. Wieder 50g weg

[kontrast]

Hesi wieso hast kein Thermoplast-Carbon genommen? Da sparst dir das kleistern weils unter Hitze formbar ist. Das nehm ich immer für Verkleidungshalter usw. Bekommst bei Carbonscout in allen Stärken.

Ich habe nach sowas gesucht weil ich mal davon hörte das es sowas gibt, aber leider nicht gefunden
Danke für den Tipp! Das muss ich nochmal überdenken.

soetwas kann man auch unter "Memory Carbon" finden und übrigens, sehr geile was du da machst

[Box17]

Hallo Hesi, ja das ist Mist mit der Position des oberen Stiftes.
Das Problem sind hier aber auch zusätzlich die bauchigen Alufittinge Deiner Bremsleitungen. Bei schlanken Ringanschlüssen wie sie z.B. bei HEL Bremsleitungen aus Edelstahlwerkstoff verwendet werden entsteht das Problem nicht. So hilft Dir in der Tat nur das Abflachen der Stiftköpfe, aber dann gehts, habe ich auch so gemacht.
Übrigens zum Thema Bremsbelaghaltestift bei diesen Brembo Zangen: Unbedingt Ersatzsplinte dabei haben, die haben sehr wenig Vorspannung und wollen regelmäßig kontrolliert sein, sitzen recht locker.

[Walnussbaer]

Das mit dem Belagstift ist ein unglaublicher Fail... Klar verschlimmert ein bauchiger Fitting das, aber das sollte schon alles so sein, dass man sich um sowas keine Gedanken machen muss.

[robs97]

Übrigens zum Thema Bremsbelaghaltestift bei diesen Brembo Zangen: Unbedingt Ersatzsplinte dabei haben, die haben sehr wenig Vorspannung und wollen regelmäßig kontrolliert sein, sitzen recht locker.

Da der Hesi ja auch eine Zange sowie Zwirbeldraht sein Eigen nennt: Sichern heißt das Zauberwort

[Henning #17]

...und meine neuen Bremsleitungen kommen auch diese Woche. Da sind dann sowohl Alu-Dichtringe
als auch Schrauben bei. Wieder 50g weg

Verbaust du Schnelltrennkupplungen (Stäubli, Stahlbus o.ä.) in den Bremsleitungen? Erleichtert die Wartung / Reinigung ungemein.

Ich habe es so gelöst:



Gruß

Henning

[techam]

Haha ist das geil! Genau das Teil (Yasuni C16) hatte ich vor 10 Jahren an meinem 70cc Yamaha Aerox (23PS)

Puh, ich war ja auch mal ein paar Jährchen gerade um das Thema Aerox sehr bemüht.
23PS mit nem C16 ist schwer zu glauben, vorallem vor 10 Jahren, trotzdem schön, dass ich nicht der Einzige bin der mit diesen Dingern angefangen hat =D

An den Brembos ist übrigends noch etwas "falsch" es fehlt der Anschlag für den Bremsleitungsfitting.

@ Henning GEIL!
MfG Christian

[Rennsemme-Fahra]

Evtl lässt sich das Problem ja damit umgehen, dasman keine Ringfittinge benutzt [img]http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/06 ... d3ec5a.jpg[/img]

Sieht mmn auch Besser aus