Einzelinstruktion mit gutem Preisleistungsverhältnis

[gixxersixxa]

Ich hatte mal ein Coaching bei Dunn Racing. 50€ für 3 Tage. Den ersten Tag konnte man komplett mit Instruktor fahren und die anderen 2 konnte man nochmal kommen und einzelne Sektionen mit Instruktor verbessern (max 3 Runden war die Vorgabe vom Chef an die Instruktoren)
Hab mich mit einem gut verstanden, der hat mich dann auch mal einen ganzen Turn einzel instruiert. Mit 2:04 angereist. Mit 1.59 abgereist. Seh ich wie #34. wenn du dir am Anfang alles gleich richtig aneignest tust dich später leichter. Sitzposition war bei mir ein Entscheidender Faktor und eben auch das Auge für die Linie. Würd ich wieder so machen.


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[Priwo]

Weiß nicht, ob es hier so richtig reinpasst.

Aber weder Marketa noch Jesco arbeiten noch bei Hafenegger

Die Erfahrungen mit Marketa kann ich bestätigen. Hatte mal zwei Tuns mit ihr in Oschersleben. War wirklich klasse!

Obwohl es, wie beschrieben, ja offensichtlich nicht mehr relevant ist, hab ich eine positive Erfahrung bei der Einzelinstruktion mit Jesko gemacht. Hab erst in 2014 angefangen mit der Fahrerei auf der Rennstrecke und deswegen geschaut, dass ich immer 1 bis 2 Turns Instruktion habe. Da ich überwiegend in Oschersleben bei Hafenegger war, hab ich eigentlich alle mal gehabt jesko ganz am Anfang (da bin ich um 2.00 min gefahren) und er hat sich trotzdem da reingedacht und mir plausibel und sympathisch versucht ein paar Tipps zu geben. Ich fand aber alle gut, jeden auf seine Art! Allgemein hat mir die Instruktion viel gebracht, gerade als Anfänger! Insbesondere die Möglichkeit auch turnweise einen Instruktor zu nehmen fand ich gut. Beim Toni Mang Training/Speer geht das auch. Gruß Martin

[ACEERZ]

http://www.race-academy.com/de/
Nicht von der Internet Präsenz täuschen lassen. Was da nicht funktioniert, funktioniert umso besser bei den Trainings. Max 3 leute als Standard Gruppe. Einzelinstruktion nach Wunsch kein Problem. Auch Troy Corser Buchbar. Für Profi´s ebenso geeignete Instruktoren vorhanden. Geht richtig in die Technik, Intensiv mit 20min Schulung vor dem Turn, 20min nach dem Turn Debrief mit dem Instruktor, 20 min pause und dann wieder von vorn. Echt klasse Truppe. Und zu ner 1:13:9 in Mettet hats das Jahr auch gereicht völlig relaxxed mit ner Serien S1000RR 2015 und K3 im Standard Racemodi. Wir hatten das Glück das in Mettet auch Billy McConnell aus der BSB da war, der sich mit TroyCorser ein paar schöne Runden gegönnt hat auf nem Serien Bike. Macht Spaß wenn die 2 das Feld aufräumen.

[StefanH]

Die Einzelturns wie z.B. bei Hafeneger bringen mir persönlich jedes mal Fortschritte, die sich dann auch in den Zeiten niederschlagen - da sind 30 € gut angelegt.
Ich nehme mir auch grundsätzlich beim 1. Event im Jahr einen Einzelinstruktorturn, ganz einfach zum "Einfahren".
Bei Hafeneger bin ich bisher mit Philipp und Stefan gefahren, beide natürlich kompetent und sehr aussagekräftige Nachbesprechungen.
Mit Jesco bin ich auch schon gefahren, der ist zwar vom Typ her nicht meine Wellenlänge, aber auch da gab es genügend Optimierung für mich.

btw: Jesco ist seit letztem Jahr bei FR als "personal Coach"

[Strom-Wasser84]

Ganz so drastisch war das auch nicht gemeint!
Wollte nur anmerken das es am anfang nicht unbedingt ein Einzelcoaching wie das VIP ding bei Hafeneger sein muss sondern auch einzelne Turns schon viel bringen...

[roku]

Ich kann Dir meine positiven Erfahrung mit Prospeed geben. Die bieten als kostenlosen Service einen Instruktor an, der sich einen Turn lang für Dich Zeit nimmt. Ich hatte das bisher 3 mal in Most genutzt und war jedes mal begeistert. Die Jungs waren alle mit Herzblut dabei, der Ablauf und auch die Rückmeldung waren klasse. Hängt bestimmt auch von den eigenen Rundenzeiten ab, welches Fahrerniveau der Instruktor haben muss. Aber für meine 1.53 in Most hat das locker gereicht, um mich weiter zu bringen.

[gixxn]

Ja, der Snoopy wäre sicher eine Sünde wert !
Da hab ich auch schon überlegt.
Leider mit allem drum und dran wirklich sehr teuer ..... da muss man echt schon ne ganze Weile
arbeiten gehen um sich das leisten zu können!
Für mich ganz schlecht ist leider auch das der Snoopy nur beim Speer unterrichtet ....
ich denke sowas kann man ruhig auch ohne PN mal erwähnen.

Wer kennt denn noch Alternativen für Instruktion mit richtig schnellen Jungs
ala Jürgen Fuchs, Snoopy und Co ??


gruß gixxn

[doppel-r]

Meklau, Resch, Gangl?

Doppel-R

[beast666]

Ja, der Snoopy wäre sicher eine Sünde wert !
Da hab ich auch schon überlegt.
Leider mit allem drum und dran wirklich sehr teuer ..... da muss man echt schon ne ganze Weile
arbeiten gehen um sich das leisten zu können!
Für mich ganz schlecht ist leider auch das der Snoopy nur beim Speer unterrichtet ....
ich denke sowas kann man ruhig auch ohne PN mal erwähnen.

Wer kennt denn noch Alternativen für Instruktion mit richtig schnellen Jungs
ala Jürgen Fuchs, Snoopy und Co ??


gruß gixxn

Also den Snoopy kann man doch auch für einzelne Turns beim Speer buchen, ohne Video kostet das soweit ich mich entsinne 20.- euro. Das sollte doch machbar sein oder

[3._#34]

Ja, der Snoopy wäre sicher eine Sünde wert !
Da hab ich auch schon überlegt.
Leider mit allem drum und dran wirklich sehr teuer ..... da muss man echt schon ne ganze Weile
arbeiten gehen um sich das leisten zu können!
Für mich ganz schlecht ist leider auch das der Snoopy nur beim Speer unterrichtet ....
ich denke sowas kann man ruhig auch ohne PN mal erwähnen.

Wer kennt denn noch Alternativen für Instruktion mit richtig schnellen Jungs
ala Jürgen Fuchs, Snoopy und Co ??


gruß gixxn

Ja, ist richtig. Grundsätzlich mache ich das tatsächlich nur bei Speer. Hat für mich erstens was mit Loyalität zu tun. Zweitens finde ich dort sehr gute Bedingungen für Instruktionen vor.

Zum Thema Preis kann ich euch 2 Herangehensweisen mitgeben:

a) Nehmen wir mal an, ihr werdet durch die Instruktion 2 Sekunden schneller. Das sei nur mal ein theoretischer Wert. Wer in Hockenheim schon 1:50 fährt, wird vielleicht nur eine knappe Sekunde schneller; wer von 2:10 kommt, der macht einen 5-Sekunden-Sprung. Der reale Sprung sei also mal dahingestellt, da möchte ich mich ungern drauf festnageln lassen. Wie lange müsstet ihr für euch fahren, um diesen Sprung zu machen? Wieviele Trainings bucht ihr dafür? Wieviele Autobahn-Kilometer schrubbt ihr in der Zeit? Verbrennt Reifen & Sprit? Und was kostet euch das? Mir ist klar, dass man das nicht 1:1 gegenrechnen kann. Keine Frage. Aber irgendwie versucht ja jeder, schneller zu werden. Und das mit vertretbarem Risiko. Das kann man sich leichter machen...

b) Nehmen wir an, ihr fahrt 2:00 in Hockenheim. Wieviel verballert ihr bei dem Speed allein an Sprit und Reifen am Tag? Beim Instruktor fällt das genauso an. Leider. Ich kann euch sicher sagen, dass bei einem 1:1-Coaching nicht viel für mich hängen bleibt. Die mache ich vornehmlich, weil es saumäßig Spaß´macht!

Es bleibt ein ordentlicher Batzen Geld! Und ich verstehe jeden, der es aus diesem Grund sein lässt oder vor sich her schiebt.
Ich wäre froh, ich hätte in meiner Anfangszeit mal an sowas teilgenommen. Ärgert mich heute noch!


So, jetzt ist aber gut hier mit meinen Einwürfen. Alles Weitere gern per Telefon, PN oder mail.
Mattias