Bridgestone News für V02 in 120 + 200er Slick NEW

[Spätzünder]

Sind am Wochenende in Hockenheim gewesen. Speziell am heißeren Samstag war der Grip hinten mit dem V02 med. sehr schlecht. Luftdruck war anfänglich bei 1,45bar, später habe ich auf 1,7bar (w) erhöht (Bridgestone Empfehlung). Das Fahrwerk war recht straff eingestellt. Speziell auf der linken Flanke hat sich viel Gummi gesammelt. Hat das mit den heißen Temperaturen (Luft>30°C) und der Parabillika (keine volle Schräglage) zu tun? War evtl. das Fahrwerk zu hart? Hat schon jemand ein ähnliches Reifenbild gehabt? Was war die Abhilfemaßnahme?
Der Reifen ist nicht aufgerissen, auch wenn es auf dem Foto so aussieht!

[Psyco]

wer von Pirelli / Metzeler kommt und auf V02 geht, sollte tendenziell das Fahrwerk einen Tick softer stellen, da die Eigendämpfung weniger ist.

Gleichzeitig wird das Feedback wesentlich besser

Ähm, softer?
Mir wurde immer gesagt, dass der Bridgestone tendentiell eher mit Dunlop zu vergleichen ist, also doch eher hartes Fahrwerķ?

[Maxl46]

Nee, softer, da die karkasse doch härter ist und der Reifen weniger eigendämpfung hat. So hab ich es verstanden.

[Dr.Best]

Nehmt mal nen sc2 in die eine und einen v02 in die andere Hand und pfeffert die auf den Boden.

Was stellt ihr fest?

Das der v02 weniger abfedert sondern eher aufklatscht weil er viel Steifer ist (auch schwerer).
Fahrwerk daher weich!
Denn harter Reifen + hartes Fahrwerk = Mist

[Psyco]

Also ich fahre seit Jahren Dunlops mit hartem Fahrwerk
Top Funktion

[mr_spinalzo]

Weicher Reifen ,hartes Fahrwerk , noch größerer Mist
Dann arbeitet nur der Reifen und nicht das Fahrwerk

[Nikko]

Wenn ihr vom "weichen" Fahrwerk redet. Was meint ihr denn damit im Vergleich zum
harten Fahrwerk?

Es wäre schon mal wichtig was ein jeder darunter versteht.

Nikko

[Michael]

Weicher Reifen ,hartes Fahrwerk , noch größerer Mist
Dann arbeitet nur der Reifen und nicht das Fahrwerk

Man redet hier von Änderungen im Bereich von 1-2 Klicks.

[Fat Cat]

Sorry für die vielleicht blöde Frage aber:
Wie geht ihr folglich bei der Fahrwerksabstimmung unter Berücksichtigung des Reifens vor?

Trockeneinstellung im Stand (nach Vorlieben und Fahrstil)
dann ->Fahren und heiß Fahrwerk nachjustieren (nach Vorlieben und Fahrstil)
dann ->Fahren und heiß Fahrwerk nachjustieren (erst jetzt Reifeneigenschaften berücksichtigen)

Was ich mich dabei einfach frage ist, wenn ich das Fahrwerk rein nach dem Reifen ausrichte, bewege ich mich dann folglich nicht auch außerhalb des "Vorlieben-und-Fahrstil-Bereiches" heraus oder bewegt sich die Veränderung im 1/10 Bereich, dass ich als Fahrer das nicht wahrnehme?

[Michael]

Raus fahren, Gas geben.
Wenn's passt, nichts machen.
Wenn's nicht passt, rumdrehen.