Reifenwechsel leicht gemacht?

[sorn]

Nur aus interesse was sind das für aufnahmen?

[Kurvenjunkie]

Diese

http://shop.alpharacing.com/shop/index. ... 7&sort=20a&

bzw. diese hier:

http://shop.alpharacing.com/shop/index. ... 7&sort=20a&

[RRwolli]

http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... radwechsel



Hatte dazu nen Testbericht zuletzt gelesen - es wird wohl zuweilen recht eng, wenn du nen neuen Reifen mit mehr Gummi wieder einbauen willst. Dann musste aufwendig den Wheelfix anpassen. mM nach ist das rausgeschmissen Geld.

Alle Tipps stehen oben^^

den würde ich auch gerne lesen.

Gruß
Wolfgang

den würde ich auch gerne lesen.

klick

@FrontPlayer,
wo steht in dem Bericht das der Wheelfix aufwendig angepaßt werden muß wenn neues Geläuf drauf kommt. Ich lese da etwas von feinjustieren. Das heißt das es vorkommen kann das der Wheelfix evtl. in der Höhe etwas verstellt werden muß. Dazu hat man zwei verschiedene Möglichkeiten und ist ruckzuck erledigt. Ich habe bis jetzt 6 oder 7 Neureifen gegen Alte getauscht und mußte noch nie die eingestellte Höhe verändern, und die Achse ging auch immer wie das heiße Messer durch die Butter wieder rein, ich kann dir auch den Grund nennen, weil der Radius des Rohres das Mehrprofil ausgleicht.
Erstmal selber testen und dann schreiben.

Gruß
Wolfgang

[Carsten HH]

Hallo

Um mal bei bezahlbaren Lösungen zu bleiben:

Hinten:
-Ich hab selbstgedrehte Hehl-Buchsen in beiden Felgensätzen und -wie oben auch schon vorgeschlagen- einen 2. Kettenradträger der immer in der Felge bleibt.
-Dazu Gilles TCA Kettenspanner, also auch keine rausfallenden Blöcke mehr.
-Bremssattelträger mit Schraube gesichert, bleibt also auch am Platz.
-Bremsbeläge angefast
-Holzkeil zum unter den Reifen legen

Vorne:
-selbstgedrehte Hehl-Buchsen in beiden Felgensätzen
-Kotflügel mit Schnellverschluß zum Abnehmen, so das die Sättel dranbleiben
-Holzkeil zum unter den Reifen legen

So wechsel ich V+H locker in 5-7min ohne Stress!

gruß
Carsten

[RRwolli]

ist auch eine Lösung aber rund viermal so teuer wie ein Wheelfix wenn man die Möglichkeit des selber Drehens nicht hat. Die Idee mit den Schnellverschlüssen ist gut, dann kann ich den Wheelfix auch für vorne benutzen.

Gruß
Wolfgang

[Kurvenjunkie]

Ich hatte auch mal eine Kawa (ZX6RR) und da ging der Vorderreifenwechsel sehr gut und ohne die Bremszangen zu demontieren. Das lag an einem Schnellwechselkotflügel und an einer speziellen Radhülse auf der rechten Seite. Die hatte denselben Durchmesser wie der Schaft der Achse und war fest mit ihr verbunden. War die Achse draußen hatte man ausreichend Platz, um die Felge rauszuholen.






Hinten wurde ja schon weiter oben beschrieben aber hier vielleicht ein paar weitere Anregungen für solch ein System:

http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-ZX10 ... 35eae4d88d

[Str33liX]

Hi LEute,
mega dank für die vielen Ideen und Möglichkeiten.

ICh werde mal mit dem Holzkeil üben.

Wie dick ist dieser ca bei euch?

Kettenrad und Bremsscheiben sind auf beiden Felgen jeweils vormontiert.

Grüße aus Heidelberg

[s0nic]

Er sollte so dick sein, dass er unters Rad passt.
Ist vllt. auch minimal anders, je nach Reifen und Montageständer...

Mfg
S0NiC

[moik]

Benutze ich seit Jahren, anstatt Holzklotz. Ist individuell einsetzbar.
Heißt offiziell Laborboy.

[Klausi#97]

Dreht ihr die Bremssättel mit dem Gabelfuß dann einfach nach außen?
Wen bei meinr 10er die Bremssättel "in der Felge sitzen". Einfach rausziehen ist somit nicht möglich.