Reifenbild

[Quantix]

Das hatte ich letztens beim SC 2 auch ... bei mir war ein zu hoher Luftdruck im Reifen die Ursache

aber 1.8 ist doch schon die untere grenze?
was fährst dann du?

[Daryl]

1.8 heiss ist ok - ich fahre eher 1.65-1.7 Bar, abhängig von der Streckentemperatur.
Ich tippe aber in dem Fall nicht auf falschen Luftdruck, sondern auf eine zu weit geschlossene Zugstufe…
…mögen das Wilde Raten beginnen

lg,
Daryl

[Maxl46]

Naja, 0,1 bar zu viel ist ja schon mal gegeben.

[rockyy]

solang die beiden nicht mit dem selben gerät gemessen haben, sind 0,1 meiner meinung nach zu vernachlässigen

[alex_aut]

Hatte in Most das selbe Problem

[Quantix]

Hatte in Most das selbe Problem

& was hilft mir das jetzt?

[ACEERZ]

Vorweg mal ne Frage:
Schließt ihr eigentlich immer alle den Fahrstil und Reifen/Luftdruck kombination aus oder warum is hier auf den letzten Seiten nie über den Fahrstil-Luftdruck-Reifeneigenschaften gesprochen worden??

Zum Bild selbst, ist es korrekt das ich meine zu erkennen, das nur auf einem bestimmten Bereich der Umlauffläche, sagen wir da von so "aufgerissen" aussieht? Weil auf dem unteren sieht es so aus als wäre es nur stellen weise, als würde sich da was ändern. Damit mein ich Umfang in Fahrrichtung. Sieht aus als wäre auf 12 uhr weniger aufgerissenes Gummi als zwischen 12-6uhr.

Falscher Luftdruck bzw zuviel Schlupf zuwenig Grip -> zuviel Hitze im Reifen, wäre meine Tendenz.
Auch das am restlichen Flankenbereich der Reifen sehr sauber aussieht heißt = befahren.
Auch das der Bereich so Linear in Fahrtrichtung ist wundert mich bzw lässt mich auch auf Luftdruck oder Fahrstil deuten. Außer du fährst sonst in der Grundabstimmung Brutal Stramm und nicht nach dem Moto "so weiche wie möglich so hart wie nötig"

[Quattro211]

So ich schließe mich mal hier an und hätte gerne eure Meinung.
Kurz zu mir. Bin mit dem Reifen zwei Tage auf dem Spreewaldring unterwegs gewesen Zeiten so um die 1:39.
Es handelt sich um einen Pirelli SBK Pro in 180/55. am Anfang war alles Tutti aber gegen Mittag fing er an aufzureißen und beim beschleunigen aus der Kurve zu schmieren. Luftdruck kalt 1.6 warm 1.9.
Mit einem K3 hatte ich bisher keinerlei Probleme. Motorrad ist ne olle R6 Fahrwerk original vom Profi eingestellt auf mein Gewicht und Rennstrecke.
Was mir zu denken gibt ist das ich diesen Reifen gerade deswegen genommen habe weil er so unempfindlichen gegen aufreißen sein soll

[sonicmonkey]

So ich schließe mich mal hier an und hätte gerne eure Meinung.

Zuviel Luft

Der Pro hat die sc2 flanke

Ich denke das das rutschen eher an dem fahrer liegt als am Reifen

[roku]

Hatte in Most das selbe Problem

Ich auch und bei mir hat es geholfen, die Zugstufe zwei Klicks aufzumachen und die Federvorspanung hinten eine Stufe zu verringern.