Reifenbild

[#Dom]

Hallo,

habe 2 Reifenbilder aus Brünn mitgebracht.
War mein erstes Mal mit Slicks, deshalb fehlen mir leider noch die Erfahrungswerte.

Strecke: Brünn (27 Grad Aussentemp)
Reifen: Pirelli Superbike SC2 in 190/55
Luftdruck: 1,8bar heiß, direkt nach dem reinkommen gemessen
Motorrad: Honda CBR 1000 SC59 Serienzustand
Federbein: Vorspannung Stufe 4 (Serie)
Rundenzeiten: Um die 2:18

Zustand des Reifens vor der Montage: 2 Turns gelaufen, stark aufgerissen auf beiden Flanken.

Bild 1:


nach 2 Turns. Besserer Zustand als vor der Montage

Bild 2:


Zwischen Bild 1 und 2 lagen ebenfalls 2 Turns, Zugstufe wurde um 0,25 Umdrehungen aufgedreht.

Meiner (unerfahrenen) Meinung nach trotzdem noch nicht zufriedenstellend.

Wäre über Tipps/Meinungen sehr dankbar.

Gruß,
Dom

[Maxl46]

Hast du die Nachmittag drauf gehabt? Da war es denke ich einfach bissl zu warm Samstag mit >40 °C Strecke.

[Phil#4]

Wie wäre es mit -> einfach mal einen Neuen Reifen montieren ?
... und nicht fragen, warum ein bereits kaputter Reifen - kaputt ist ?

Ich verstehs manchmal einfach nicht...
Man nimmt sich ja immer vor, einfach nichts zu schreiben. Fällt aber dann doch sooo schwer.

Gruß

[Skydiver]

Motorrad: Honda CBR 1000 SC59 Serienzustand

Öhm, wie jetzt?

[sonicmonkey]

Neuer Dunlop D211 gp racer E+ auf dem Lausitzring.

Habe in gleichen abständen den Reifen rundum diesen Stempel nenn ich es mal
Immer kurz über dem äußeren Profil auf dem Beschleunigungsbereich.

Ist die Zugstufe zu hart?

[Miki#84]

Habe auch mal eine Frage zu meinem Reifenbild.

Strecke: Most
Asphalttemp: ca. 22°c
Außentemp: ca. 16°c
Reifen: 180/60 Conti Race Attack Slick Soft (DOT2014)
Luftdruck: 1,8bar (heiß)
Fahrwerk: Öhlins TTX36
Motorrad: GSXR 600 K6

Bin das Wochenende zum Training hauptsächlich den Race Attack Slick in Endurance gefahren, der lief auch ganz gut, kaum verschleiß und auch kein Aufreißen.
Zum Rennen habe ich mir dann einen soften RaceAttack Slick aufgezogen in der Hoffnung noch mehr Performance zu bekommen.
Nach 8 Runden Rennen sah der Reifen dann so aus.

http://www.bilderhoster.net/safeforbilder/zjrjhppd.jpg

Woran könnte es liegen? Asphalttemperatur zu wenig? Fahrwerk falsch?

Danke im Voraus!

Mein Softer sah nach 20 Runden genau so aus in Most.
Asphalt >40 Grad und 1,6 heiß

[Normen]

Neuer Dunlop D211 gp racer E+ auf dem Lausitzring.

Habe in gleichen abständen den Reifen rundum diesen Stempel nenn ich es mal
Immer kurz über dem äußeren Profil auf dem Beschleunigungsbereich.

Ist die Zugstufe zu hart?

Hatte ich früher auch immer bei Profilreifen - bei mir sah es dann teilweise noch schlimmer aus. Bin dann auf Slicks umgestiegen - und alles war gut. Die Slicks halten bei mir doppel solang wie ein Profilreifen.

Grüße Normen

[Leo1337]

Neuer Dunlop D211 gp racer E+ auf dem Lausitzring.

Habe in gleichen abständen den Reifen rundum diesen Stempel nenn ich es mal
Immer kurz über dem äußeren Profil auf dem Beschleunigungsbereich.

Ist die Zugstufe zu hart?

Wenn du genau hinsiehst, bemerkt man, dass dieser 'Stempel' am schlimmsten ist, dort wo diese 'Kante' in dem Gummi ist. Meiner Erfahrung nach spricht das in der Tat dafuer, dass die Zugstufe nicht optimal eingestellt ist, also entweder zu hart oder zu weich (z.B. ausprobieren).

[itsmebartman]

Moin Moin,

vielleicht könnt Ihr mir ja auch mit meinem Reifen helfen...
Ist ein Michelin precut Slick Hinterreifen in Medium.
Laut Dave Moss müsste es ein Geometrie Problem sein, richtig?
Die Frage ist, bekommt der Hinterreifen nun zu viel oder zu wenig Last? Egal was von beiden es ist, wie gehe ich dann weiter vor?

[GP-Reifen-Wolle]

das wird ja immer doller

Dein Mischlööö SM 14 M in 166317 sieht doch gut aus, ist ja auch mind. ein Tag alt.

ich tippe mal auf leichte Auswaschung , d.h. bedingt durch deinen Fahrstil, aber Dave Moss kann bestimmt dein Problem lösen

ich muss mal eine Liste machen, wieviele Faktoren da eingreifen.

Nimm mir es nicht übel, der Fred artet aus, soviel Dünnpfiff kann es garnicht geben.

so jetzt steinigt mich