Reifenschaden CompK

[rb8]

Thema hatten wir schon einmal hier:

http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... hilit=Riss

[Bastian]

Hi Bastian,

das ist die Überlappung der Gummilauffläche und der Flanke, die entsteht beim backen

darunter ist eine luftdichte Fläche

ich habe micht etwas missverständlich ausgedrückt an dieser Stelle entstehen die Risse

Genau so ist mir das auch bekannt
Dein Bild hatte einfach garnichts damit zu tun (Walkarbeit) oder ich habe den Ironiesmilie übersehen ......

[sunshinekiller]

Ich häng mich einfach mal ran an das Thema. Ich habe zwar keinen Reifenschaden am Compk direkt, dafür eher ein Laufflächenproblem. Bin den Reifen am Wochenende am Lausitzring gefahren (Zeiten um 2:03, also gemäßigt). Hatten allerdings Asphalttemperatur von zeitweise gut über 50grad! Der Reifen hat jetzt ca. 500km runter und hat dann bei der größten Hitze angefangen zu schmieren. Ich hoffe man sieht dass auf dem Bild ganz außen ein ca. 2-3cm breiter Streifen ist der leicht glänzt. In diesem Bereich konnte man den Gummi mit der Fingerspitze abschmieren... Im kalten Zustand jetzt ist alles steinhart in diesem Bereich. Ich denke ich werf das gute Stück in die Tonne... Nur was war der Fehler? Bin einen Warmluftdruck von 1,7bar gefahren, kann der Compk die Temperaturen nicht ab?

[R3ap3r]

Ich häng mich einfach mal ran an das Thema. Ich habe zwar keinen Reifenschaden am Compk direkt, dafür eher ein Laufflächenproblem. Bin den Reifen am Wochenende am Lausitzring gefahren (Zeiten um 2:03, also gemäßigt). Hatten allerdings Asphalttemperatur von zeitweise gut über 50grad! Der Reifen hat jetzt ca. 500km runter und hat dann bei der größten Hitze angefangen zu schmieren. Ich hoffe man sieht dass auf dem Bild ganz außen ein ca. 2-3cm breiter Streifen ist der leicht glänzt. In diesem Bereich konnte man den Gummi mit der Fingerspitze abschmieren... Im kalten Zustand jetzt ist alles steinhart in diesem Bereich. Ich denke ich werf das gute Stück in die Tonne... Nur was war der Fehler? Bin einen Warmluftdruck von 1,7bar gefahren, kann der Compk die Temperaturen nicht ab?

Du hast dir deine Frage quasi schon selbst beantwortet.
500km gefahren bei 50 Grad Asphalt
Das sind keine Pilot Power .... Die Compk schmieren bei Hitze relativ schnell.

[GP-Reifen-Wolle]

wie schon gesagt: nichts bei Hitze !!!

ein K3 kann da mehr

[Steffen 2.0]

....
Du hast dir deine Frage quasi schon selbst beantwortet.
500km gefahren bei 50 Grad Asphalt
Das sind keine Pilot Power .... Die Compk schmieren bei Hitze relativ schnell.

Hö? Also dann lieber einen PilotPower bei den Temperaturen?

[sunshinekiller]

wie schon gesagt: nichts bei Hitze !!!

ein K3 kann da mehr

Werde mir den Compk definitiv nicht mehr holen... Dachte eigentlich, dass der K3 der gleiche Reifen nur mit Profil ist...
Aber egal, für den nächsten Einsatz ist der Pirelli Superbike geplant in sc1 und sc2.. Hatte ein Kumpel drauf und der ist die gleiche Zeiten wie ich gefahren ohne Probleme

[doppel-r]

Hi Bastian,

das ist die Überlappung der Gummilauffläche und der Flanke, die entsteht beim backen

darunter ist eine luftdichte Fläche

Ich hab das auch an drei nagelneuen SC2 Dot 14, mach mir auch keine Sorgen. Aber was ich mich frage ist,
ob die Risse (wenn dann mal wirklich Risse auftreten) nicht die Stabilität des Reifens beeinträchtigen. Denn sonst
bräuchten die ja eigentlich garkeinen Gummi auf den Flanken, oder?

Doppel-R