S1000RR defekt. Wer kennt das Problem?

[Flying Finn]

ich wundere mich immer wieder wie leidensfähig so mancher Kuhtreiber ist, was da in den Fahrerlagern an nahezu neuen Moppeds gebastelt wird um die ans Laufen zu bekommen......, gut, auch an meiner Honda (SC57) geht mal was kaputt, das sind aber im Wesentlichen nur Kleinigkeiten hin und wieder, hat ja auch schon ein paar Jahre Piste hinter sich und mit ein paar Maßnahmen geht die gar nicht mal so schlecht, wenn meine Honda oder vorher die Yamsel so zickig wären gäbs ne Feuerbestattung. Ich fahr doch nicht 500-750km zu ner Piste, zahle 400-600€ Nenngeld um dann die meiste Zeit damit zu verbringen im Fahererlager irgendwelchen Teilen oder Infos hinterher zu laufen.

Kann ich so nicht wirklich bestätigen.
Die meisten "RR" die kaputt gehen haben meist hausgemachte Probleme weil ein "UNGESCHULTER" daran herumgebastelt hat!!
Viele meinen - nachdem sie ihre MZ oder SV 650 verkauft haben - nun an einer S1000RR im gleichen Umfang "schrauben" zu können, bzw. zu müssen.
Dies geht dann meist so aus wie hier beschrieben.

So sehe ich das auch!
Ich bekomme auch immer nur Probleme mit, wenn einiges, meistens selbst "verbessert" worden ist.
Kenne auch viele die ohne Probleme fahren...

[jkracing]

ja klar gibts viele die problemlos laufen, aber wenn man sich anschaut welche Moppeds wirklich ersthafte Probleme haben, so daß sie nen halben gar Tag nicht zum Fahren kommen sind schon sehr viele davon S1000RR (Kupplung, Getriebe, Elektronik)

[Flying Finn]

Es werden aber auch viele S1000RR gefahren und gerade auch von denen die sie nicht gerade schonen

[jkracing]

wenn man ein als Heizgerät amgesagte Mopped schonen müßte wäre ja was faul

[RacerGSXR19]

Hallo zusammen,

Hier mal eine Rückmeldung von mir zu dem Problem.

Ja es war die Zündspule vom 3. Zylinder.

Festgestellt hatte ich es per Laserthermometer und nach Ausbau der Spule könnte man mit einem Multimeter auch feststellen das der Widerstand halb so groß war wie bei den anderen Zündspulen.

Zum Ausbau der Zündspulen braucht man unbedingt den Abzieher alles andere ist eine Qual bzw die Stecker gehen kaputt oder man kriegt sie einfach nicht raus. Meine saßen sehr stramm....

Malweisen wie lange diese hält.

Die erste Zündspule ist nach nicht einmal 4000km Renne kaputt gegangen.

Mfg

[Dan0111]

Du musst nur den Gummi vorher hoch klappen. Dann leicht drehen und ziehen und schon sind sie draußen. Spezialwerkzeug (den Abzieher) habe ich dazu bisher noch nie gebraucht.