Kühler

[Mr Engine]

Hallo zusammen,

ich habe seit Rijeka ein Problem. Ein Stein hat in meinem Kühler einen bleibenden Eindruck hinterlessen:( Das Loch ca. 1mm groß, muss ich nun irgendwie dicht bekommen. Hat jemand von euch eine Idee bzw. Erfahrung wie ich ihn am besten dauerhaft dicht bekomme?

Bin über alle Tips dankbar !

Grüße

Chris

[Stiofán]

Habe meinen Kühler vor 2 Jahren mit J.B. Weld geklebt, funktioniert problemlos.

[Bastian]

http://www.jbweld.de/

hat sich seit Jahren bewährt....

[paddy]

http://www.norddeutsche-kuehlerfabrik.de/

Schnell und günstig.....

[lomax]

Hatte das gleiche Problem und es hier reparieren lassen:

http://www.aks-dommermuth.de/

Ich bekam nach Einsendung erst telefonisch eine Kosteninfo (knapp € 100,-) und gab dann mein O.K., obwohl ich weniger erwartet/erhofft hatte. Berechnet wird aber scheinbar nicht nach Aufwand, sondern eher nach Neuanschaffungswert -wer weiß

Der Kühler kam ordentlich repariert zurück - nicht geschweißt, wie ich vermutuet hätte, sondern geklebt mit einem "Amerikanischen Spezialkleber".....so sagte man mir. Sah genauso aus, als wär es ein "Alu-Schweißklecks".

Fazit: Reparatur erfolgreich (wurde von Dommermuth abgedrückt) - ich habe es noch nicht prüfen können, aber ich finde das ganze zu teuer und würde beim nächsten mal selbst kleben. Hatte leider auf der Suche nach Reparaturansätzen nichts nützliches gefunden und spielte mit dem Gedanken es mit 2-Komponentenharz zu versuchen. Es handelte sich um eine kleine Delle ø6 mm mit einem 1 mm langen Haarriss im Wasserkanal).

Gruß

lomax

[Faltenhals]

Amerikanischer Spezialkleber ist bestimmt JB Weld...

[Mr Engine]

Danke Leute !

Werd´s denk ich mal mit dem JBWeld versuchen...mehr wie schief gehn kanns aj net

Schönes We euch

Gruß

Chris

[Stiofán]

Ich habs so gemacht: Die Lamellen um die beschädigte Stelle herum entfernt, die wasserführende Rippe leicht angeraut und mit einem Spatel den Kleber großzügig auf der Schadstelle verteilt und festgedrückt.

[Bastian]

Wir arbeiten schon seit vielen Jahren damit bei der Kühlerreparatur.
Anbei ein paar Tipps
- Lamellen sofern diese noch durchlässig sind auf keinen Fall entfernen, da diese die Festigkeit der Klebestelle erhöhen. Falls verbogen, einigermasen gerade richten.
- Klebestelle richtig sauber machen und zum Schluß entfetten. Wasser im Bereich der Klebestelle ist der Tot für die spätere Haftung !
- die Klebestelle von der Vorder und Rückseite mit Tape einfassen
-auf der Rückseite die Klebestelle verschliesen, Trägerpapier von Auklebern hat sich hierfür bestens bewährt da es problemlos wieder ablösbar ist nach dem Austrocknen
- den Kleber anmischen und mit dem Heißluftfön erwärmen, dann wird er dünnflüssiger und fließt ohne Probleme in die Lamellenhohlräume. Nicht zu heiß machen, 100 °C Föhntemperatur reichen, wenn der Kleber das Kochen anfängt ist es zu spät und er wird nicht mehr richtig hart
- den Kühler kann man im Reparaturbereich auch etwas anwärmen

[Mr Engine]

Hallo,

danke nochmal für all eure Tips!

Mit dem J&B weld gings einwandfrei !

Hab die Stelle mir ner Drahtbürste gesäübert und mit Bremsenreiniger metallisch rein gemacht. Dann den Kleber drauf und 24 h aushärten lasssen.

In Most 3 tage getästet.... hält !

Danke

Grüße

Chris