BMW S1000FCR

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Hallo Forum,

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-Thementitel am 03.04.16 umbenannt CA-
Ab hier geht es mit dem Bigbang los:
http://www.racing4fun.de/forum/viewtopi ... 33#p868933

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wer jetzt ein Elektromotorrad auf S1000RR-Basis erwartet, den muss ich leider enttäuschen.

Viel mehr werden viele von euch, sofern sie es noch nicht tun, so oder so denken über mich denken

Wer es sich also traut, der scrolle bis nach unten und schaue öfter mal rein.

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Ich suche aktuell schraubbare Ansauggummis für die ich Adapterplatten anfertigen lassen kann.
Der Vergaser ist ein Keihin FCR39, war auf einer FZR1000 verbaut.
Vielleicht kann mir da jemand behilflich sein, bevor ich einen Berg Ansauggummis hier liegen habe.

Danke & Gruß,
ca

nächste Schritte:
- Ansauggummiadapter
- Abstände der Vergaser ändern
- Airbox bauen

P.S.: S1000RR-e = S1000RR minus Elektronik!

[ypse998]

Hi,
finde das Projekt sehr interessant, wo doch mittlerweile die Bikes nur so mit Elektronik volgestopft werden, ist das mal wieder was anderes. Aber 39er Flachschieber? Original hat die BMW doch 50er Drosselklappen, mal gucken was dabei rauskommt. Bin gespannt
Ich hatte mal solche Ansaugtrichter auf meinen 41er Flachis http://peterdayyamaha.webs.com/


mfg ypse998

[ca]

Ja, die 39er sind (vielleicht) etwas klein. Sollte das ganze doch funktionieren besorge ich nochmal ein paar 41er. Die waren außerdem aktuell ganz günstig zu haben.

[mr_spinalzo]

Ich verstehe den Titel des Threads nicht

- Minus e
Also ohne Elektronik

[Joni]

Ich verstehe den Titel des Threads nicht

- Minus e
Also ohne Elektronik

Ok, dann verstehe ich den ganzen Thread / das gesamte Projekt nicht

[Steffen 2.0]

Richtig interressant wird mal werden, was jetzt die ganze Elektronik wirklich bringt, leistungstechnisch (kommt vermutlich stark auf die eingesetzte Geldmenge drauf an) und von der fahrbarkeit!

[Langer]

verrückt!

[ca]

Unterbrecherzündung wird es nicht geben, bin ja nicht verrückt.
Der Kurbelwellensensor wird weiter genutzt.

Wie kommt man drauf?
Nach 2 Jahren Entwicklung am WSBK hatte ich keine Lust auf die Serienelektronik und den ganzen damit verbundenen Überwurf, ist hochwertig ausgeführt in meinen Augen auch zu teuer.
Für die alten Superbikes bekommt man kaum, oder nur teure Teile. Also warum nicht mal sowas probieren? Ich hab ja keine WM-Ambitionen und andere dürfen gerne schneller fahren.

[Jürgen Reidl]

Also ich find das Projekt super.
Bin auch wirklich gespannt wie die Kiste sich mit Vergasern in Punkto Leistung und Ansprchverhalten verhält. Glaube aber auch, daß du 41 nehmen solltest.

Grüße aus München, Jürgen

[afro-r1]

Hallo Christian,
Schau auf meine FCR und Airbox Umbau auf R1Club-Forum.

Die Top-Adresse in Sachen FCR ist FrankMXParts auf NL-Grenze.
Die Flanschen zum Airbox kosten um 50€ pro Stueck.
Frank kann dir viel besorgen, oder nicht vorhandene fertigen oder umbauen.

Die Bowdenzuege kann dir Graner Motorradtechnik fertigen, 35€ Stueck.

Vieles koennen wir auch in der Kantine durchdiskutieren.

Eine K5 wäre billiger gekommen. **kopfschüttel**Grüsse
Rufer

Bei K5 hat Christian kein Zugriff zu kompletter 3D-Modell-Datenbank.
: o )