Es sind 2 Zeit Trainings a 30 Minuten und 2 Rennen von Ca. 50 Km geplant.Leopard2 hat geschrieben:Wie werden die rennen denn aussehen und wie viel trainingszeit ist mit inbegriffen in den 390€?
Pirelli Superstock Serie 2014
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- Der Renn. u. Reifendienst Offline
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Re: Pirelli Superstock Serie 2014
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Re: Pirelli Superstock Serie 2014
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Das war keine Absicht sondern nicht bedacht das die Zylinderhubräume pro Zylinder immer grösser werden und wir es einfach mit den 1200 ccm aus dem DMSB Regelwerk übernommen haben.moik hat geschrieben:Hi Bernd,
Gaststarts wären sicher interessant. Gerade falls es Parallelveranstaltungen gibt.
Allerdings schließt du mit dem Reglement alle neuen Superdukes aus. Ist das so beabsichtigt?

Re: Pirelli Superstock Serie 2014
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Das macht dann ca. 4* 30min an Fahrzeit, an 2 Tagen?!Der Renn. u. Reifendienst hat geschrieben:Es sind 2 Zeit Trainings a 30 Minuten und 2 Rennen von Ca. 50 Km geplant.Leopard2 hat geschrieben:Wie werden die rennen denn aussehen und wie viel trainingszeit ist mit inbegriffen in den 390€?
Jetzt kommt gleich eine excel-Tabelle und es wird Fahrzeit und Startgeld verglichen. Da ich ohnehin zu langsam bin, starte ich dort nicht und würde es bei der Fahrzeit auch nicht tun, wenn mein Speed stimmen würde.
Da stimmt doch was nicht, bzw. fehlt Fahrzeit.
- R3ap3r Offline
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Re: Pirelli Superstock Serie 2014
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Zumindest müsste noch nen warm up mit drin sein ?!
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Re: Pirelli Superstock Serie 2014
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Technische Bestimmungen findest du im DMSB Handbuch (von 2013 auf 2014 soll es keine Änderungen geben).slowly hat geschrieben:Sicher interessant, aber die Fahrzeit und technischen Bestimmungen für das Bike sind wichtige Infos!
Eigentlich kann jedes Sportproduktionsmotorrad mitfahren und es sollten nur Sicherheitsrelevante Sachen wie Ölablassschraube, Ölfilter, Öleinfüllschraube ob nach DMSB Handbuch gesichert usw.... erledigt sein.
Des weiteren muss auf jeden Fall ein DB Eather verbaut sein und natürlich die Phonmessung bestanden werden.
- Langer Offline
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Re: Pirelli Superstock Serie 2014
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Geile Rennserie, aber zu wenig fahrzeit
Gruß Langer #55
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Re: Pirelli Superstock Serie 2014
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Da wir bei offiziellen DMSB genehmigten Veranstaltungen fahren und das Sicherheitspaket deutlich höher wie bei freien Veranstaltern sein muss kann sich ja jeder bei kosten zwischen 60-70,-€ die Minute selber einmal ausrechnen ob man sich diese zusätzliche Fahrzeit leisten kann.R3ap3r hat geschrieben:Zumindest müsste noch nen warm up mit drin sein ?!
- schinnerhannes Offline
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Re: Pirelli Superstock Serie 2014
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@OKC... / Langer
fahrt doch auf die Autobahn - da kannste FAHRZEIT haben - fährst den ganzen Tag hin u. her --- ei wie schön
Spaß beiseite: man kann doch eine offizielle Rennserie nicht mit einem freien Training, welches am Tag so ca. 200 Euro kostet, gleichsetzen
Wenn man immer die Nenn- bzw. Teilnehmergebühr mit Fahrzeit aufrechnet - wo bleibt dann der Spaß, bzw. der Ansporn
Ihr könnt mir doch nicht erzählen, daß ihr bei ca. 5 Turns am Tag IMMER u. damit meine ich IMMER voll konzentriert auf die letzte Zehntel richtig Feuer gebt!!
Ne - da wird der halbe Tag rum geschwuchtelt u. ein paar schnelle Runden gedreht - dann über die angeblich fehlende Fahrzeit meckern.
Seid doch froh daß es eine interessante Möglichkeit gibt unser Hobby auszuleben.
Für denjenigen der meint nicht teilnehmen zu müssen - der soll - wie schon o.g. verfahren
aber die anderen in Ruhe lassen u. nicht alles madisch machen
Ist aber nur meine persönliche, unbedeutende Meinung

fahrt doch auf die Autobahn - da kannste FAHRZEIT haben - fährst den ganzen Tag hin u. her --- ei wie schön



Spaß beiseite: man kann doch eine offizielle Rennserie nicht mit einem freien Training, welches am Tag so ca. 200 Euro kostet, gleichsetzen

Wenn man immer die Nenn- bzw. Teilnehmergebühr mit Fahrzeit aufrechnet - wo bleibt dann der Spaß, bzw. der Ansporn

Ihr könnt mir doch nicht erzählen, daß ihr bei ca. 5 Turns am Tag IMMER u. damit meine ich IMMER voll konzentriert auf die letzte Zehntel richtig Feuer gebt!!
Ne - da wird der halbe Tag rum geschwuchtelt u. ein paar schnelle Runden gedreht - dann über die angeblich fehlende Fahrzeit meckern.
Seid doch froh daß es eine interessante Möglichkeit gibt unser Hobby auszuleben.
Für denjenigen der meint nicht teilnehmen zu müssen - der soll - wie schon o.g. verfahren


Ist aber nur meine persönliche, unbedeutende Meinung


immer locker durch die Hose atmen 

- Chris Offline
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Re: Pirelli Superstock Serie 2014
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Die ich teile.schinnerhannes hat geschrieben:Ist aber nur meine persönliche, unbedeutende Meinung![]()
Im R6 Cup hatten wir nicht viiiiel mehr Fahrzeit. Viele Aussenstehende meinten auch immer: Oh, so wenig Fahrzeit, wie doof.
Aber: Im Cup nutzt die die fahrzeit auch zu 100%. Im Prinzip war jedes Training ein Qualy, mit höchster Anspannung und Konzentration. Dazwischen galt es, das Motorrad vorzubereiten. Langweile kam nie auf und Abends war man genauso kaputt, wie bei einer Renntrainingveranstaltung mit 5-6 Turns am Tag.
- jkracing Offline
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Re: Pirelli Superstock Serie 2014
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wieso nicht? ich zumindest schon, es kommt nur immer wieder mal vor daß ich nicht alle 5/6 Turns nutze weil die äußeren Bedingungen (ganz früh oder spät abends) nicht wirklich für Zeitenjagd taugen, aber wenn ich draußen bin gebe ich auch jede Runde mein Bestes. Genau aus dem Grund hab ich mit DMSB aufgehört, für das Geld und Gezeter viel zu wenig Fahrzeit/Resonanz. Höhere Sicherheit bei DMSB-VAschinnerhannes hat geschrieben:..........Ihr könnt mir doch nicht erzählen, daß ihr bei ca. 5 Turns am Tag IMMER u. damit meine ich IMMER voll konzentriert auf die letzte Zehntel richtig Feuer gebt!!
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