Orange supertwin with 170bhp

[Wildsau]

Stimmt zwar, aber anderer seits muss man mit ner 170PS 1000er auch viel vorsichtiger sein beim Rausbeschleunigen.

Ich denke mal das viele Leute, aus Angst bzw. Respekt vor der extemen Leistung einer 1000er schon vorsichtiger rausbeschleunigen als es eigendlich möglich wäre.

Hab schon öfters gesehen das nen Fahrer mit ner 600er, beim Rausbeschleunigen, nen Fahrer mit ner 1000er hat stehen lassen.

Mir persönlich wäre nen aktuelle 1000er auch zu stark.

[Kanister 79]

Ts, immer diese Minderbezylinderten...

Für meine Fähigkeiten reichen zwo Zylinder allemal, bei den meisten anderen sieht es auch nicht anders aus.

Beim letzten SBK Rennen haben sie auf Eurosport gesagt das das Hubraumlimit für 2-Zylinder wohl nicht auf 1200ccm angehoben werden soll.
Folglich werden die Hersteller auch sicher keine 1200er Superbikes bauen.

Daran habe ich so meine Zweifel, wenn ich mir anschaue auf welche Leistung eine moderne 1000'er mit "einfachen" Mitteln zu bekommen ist und das auf die Technologie der Werke hochrechne, dauert es nicht mehr lange bis selbst Ducati mit ihrem Riesenbudget nicht mehr vorne mitfahren können. Dann wird man sich sicher etwas einfallen lassen.

In der Supersport-WM spielen die Ducs auch keinen Rolle mehr.
Trotz Hubraumvorteils.

Für des das die Ducs keine Rolle mehr spielen hat der Zaiser aber recht ordentlich angedrückt!

[Dölzi]

www.ktm-rc8.net

bald isse da....

jausaa...

Die muss aber saugeil gehen....denn die Superduke ist schon ein Teil....

Gruss
D

[R O L A N D]

bei KTM wohl sicherheitshalber mal´n Jahr warten und schaun, was die B-Tester (= die ersten Kunden) für die Firma so entwickeln.

Ich hab für die Strasse eine Superduke und denk mir manchmal, dass man von den Japsen irgenwie verwöhnt ist. Ich bin mir noch nicht sicher, ob das Ding egal wie geil es sich fährt ewig in meiner Garage bleibt.

Insofern habe ich was die RC8 angeht überhaupt keine Eile.

[Josi]

Wenn du die SD verkaufen willst,dann meld dich mal bei mir.

Gruß, Josi