Universalübersetztung GSXR 1000 K5?

[ABBIEGER]

Auf einem Event meinte ein ehm. Profi ... vorne 1 weniger hinten 2 mehr passt für faule Leute fast immer

[chicks]

....bin mir ziemlich sicher, daß vorne ein 15er drauf muß

15 ??? ich bin 16/42 und 16/40 gefahren

was fährst du mit 15er Ritzel für´n Kettenrad?

[Normen]

....bin mir ziemlich sicher, daß vorne ein 15er drauf muß

15 ??? ich bin 16/42 und 16/40 gefahren

was fährst du mit 15er Ritzel für´n Kettenrad?

Bin soweit ich mich erinnere fast überall 15/43 gefahren. Nur Hockenheim mußte länger.

Grüße Normen

[Uwe-Celle]

Wenn du den 6 sten Gang benutzen willst wirst du ein 15 er Ritzel montieren müssen... Jedenfalls auf den meisten Strecken.... In Hockenheim oder Salzburg könnte das zu kurz sein....

[toby]

.... und wieder unschlüssig .
Ich werde erstmal die Ritzelabdeckung runtermachen und gucken, was drauf ist.
Denke, dass ist das sinnvollste. Nicht das ich schon ein 16er drauf hab .
Ich kann mich erinnern, dass ich in Hockenheim im 6ten ziemlich ausgedreht hatte(bei meiner ersten K5).
Auch in Brünn war ich im 6ten, zwar nur kurz, aber er war drin .

VG
Toby

[rufer]

Wenn du den 6 sten Gang benutzen willst wirst du ein 15 er Ritzel montieren müssen... Jedenfalls auf den meisten Strecken.... In Hockenheim oder Salzburg könnte das zu kurz sein....

Wenn es wirklich ein Originalmotor ist, brauchst du das 15er nur auf engen Strecken. Hockenheim, Barcelona, Mugello, Magny-Cours etc ist alles viel zu kurz mit 15er Ritzel und 42...44 Kettenrad. Hockenheim ist 16/42 fast noch zu kurz, man braucht ja noch ein bisschen Überdrehreserve für einen Windschatten.
PS: dran denken, dass das Orignale Steuergerät im 6. Gang etwas weniger dreht (warens 250 oder 500 U/min?)!

Grüsse
Rufer

[gsx751]

Richtig

[Normen]

Wenn du den 6 sten Gang benutzen willst wirst du ein 15 er Ritzel montieren müssen... Jedenfalls auf den meisten Strecken.... In Hockenheim oder Salzburg könnte das zu kurz sein....

Wenn es wirklich ein Originalmotor ist, brauchst du das 15er nur auf engen Strecken. Hockenheim, Barcelona, Mugello, Magny-Cours etc ist alles viel zu kurz mit 15er Ritzel und 42...44 Kettenrad. Hockenheim ist 16/42 fast noch zu kurz, man braucht ja noch ein bisschen Überdrehreserve für einen Windschatten.
PS: dran denken, dass das Orignale Steuergerät im 6. Gang etwas weniger dreht (warens 250 oder 500 U/min?)!

Grüsse
Rufer

Meine K5 war original - stramme 179PS an der Kupplung Strecke mit 15: Most, Oschersleben. Lausitzring und Brno. Hockenheim war glaube 16/42

Grüße Normen

[Pt-Race]

15 -42/43 kommt auf den reifen an

[Uwe-Celle]

Genau.... Lieber 15 vorne und dafür hinten etwas kleiner gehen.... Es hat diverse Vorteile... Ja alles Kleinkram... Aber der Kleinkram summiert sich... Rotierende Massen, Traktion, Handling usw...
Ja man kann es als erbsenleserei abtun.... Aber dann kann ich auch bei der Serie bleiben....
Und wenn du die Kette änderst dann achte auf maximalen Radstand...

Oder Fahr einfach langsamer.... Dann hast du all diese sorgen nicht