Die unendliche Geschichte oder wie bescheuert kann man sein

[Henning #17]

Du weißt doch, Aprilia Fahrer sind eine große Familie
Dass da noch ein EVO2 kommt wollte ich aber nicht verraten. Egal - hebt die Spannung für die Mitleser :lol

Gruß
Henning

[Schlosser]

Wer keine Arbeit hat, macht sich halt welche. *grrrr*

Natürlich brauchte ich ja die Rückseite des Originaltanks, die nun mit in der Schrottkiste lag. Aber wer ein bischen Ahnung vom Schweißen hat, weiss, dass die Randzonen der Schweißnaht auch mit der falschen Legierung "versaut" waren und das verschweissen mit den neuen Blechen wieder ein Schuß ins Knie sein könnte.

Aus Zeitgründen hab´ ich´s aber doch gemacht. No risk no fun. Also Bleche neu schneiden, neue Gewindemuffen drehen, schweißen, abdrücken und .................................................. *rumpel* ... Stein aus der Hose gefallen, DICHT.

So nun hurtig ans Eisen rangeschlüsselt, arrrrgh, Ölleitungen, Schläuche und so´n Kleinkram, dass muß ja auch noch alles gemacht werden. Menno, ich will den Motor hören. Jetzt sofort.

Boahh und nun diese Fummelei. Die Ölleitung konnte nur nach hinten zwischen Motor und Öltank raus, aber eigentlich sollte die vorne annen Ölkühler, egal jetzt, dann wird erstmal wat provisorisches gebogen und drangefrickelt .... ich wollte doch den Motor hören.

Ölschlauch vom Ölkühler zum Tank ..... man man man, passt auch nicht, kanner ja auch nicht, die Anschlüsse wurden ja versetzt, also auch irgendwie mit ´nem Stück rohr und Schläuche drauf geschoben, 2 Schlauchkklemmen müssen reichen. Zwischenfertig.

Das Ganze sah aus wie Moped aus 3 verscheidenen zusammengeschustert. Egal, ´s musste brummen.
Sprit, Wasser und Öl war drinne, die Kontrolleuchten glühten ...... man ich hab´ mich nicht getraut. Wie laut ist das Ding, fallen gleich die Werksttscheiben aussem Rahmen, kommt genug Öl aus dem neuen Öltank dahin wo es hin soll?

Zittrig drückte ich den Starter.

























Haaaaaaaah, 5 Umdrehungen und das Ding war da. Sack Zement. Und wunderbar leise war sie. Tiefes grollen aber leise. So wie wenn nichts anders war, wurde sie zügig warm, die Lüfter sprangen an, alles so wie immer.

Puhh, nochmal rappelten ein paar Felsblöckchen aus dem Beinkleid. Damit hatte ich so ja nicht gerechnet.

[Schlosser]

.... und noch eines von der Kirmesbude.

Und das Gewürme:

Jetzt konnte ich erstmal etwas verschnaufen. Bevor ich jetzt an die Details ging, musste die Kleine erstmal auf die Rolle. Ich wollte ja wissen was Sache ist. Aus Zeitgründen und weil bei Amann gerade die Bude brannte, hab´ ich in Koblenz bei Sport-Evolution einen Termin gemacht.

Die nächste Hürde liess nich lange auf sich warten, nachdem das Motorrad auf dem Prüfstand angekettet war, durfte ich wegen den seitlichen Endrohren, für die Dietmar keine Abgastrichter hatte, den fetten Saugschlauch fest halten. Sehr nett. 1 Stunde lang. Sehr sehr nett.

Ich hatte wohl die Blaswirkung eines 1000er Motors aber so was von unterschätzt. Der hat die Blechbüchse unterm Motor aufgeblasen wie einen Luftballon. Dadurch hat es scheinbar die 4,8 mm Edelstahlnieten aus den Stirndeckeln gepresst und der Motor hat dann im Schiebebetrieb Luft gezogen.

Dietmar rollte die Kurven ab und drehte immer bis in den Begrenzer. Autsch, die Fehlzündungen taten mir richtig doll weh. Das hat geknallt, ich kann Euch sagen, ´n Eimer Schwarzpulver kann auch nicht lauter.

Die losen NIeten hatte ich aber nicht auf´m Schirm. Tja und dann kam die bittere Pille hinten drauf .... 125 PS am Rad.

Ach Du Schei ..........benkleister, dass geht ja garnicht. Hatten sich die 35 EUR für Lektüre in Sachen Auspuffbau nicht gelohnt? Tief geknickt hab´ ich mein Möpchen Heim gebracht.

Da der nächste, echte Fahrtermin in Oschershausen in Kürze anstand, habe ich die Provisorien in einen akzeptablen Zustand versetzt und bin erstmal so gefahren.

[adler850]

Was für ne Arbeit.......so Behämmert bin ich schon lange
Mit meinen Krümmern hab ich ´s ja noch einfach......wenn nur der Unterm-Motor Auspuff
aus eigener "Bastellabteilung" nich andauernd reissen würde.....
Freu mich auf fortsetzung!

[Langer]

weiter..... ich kann´s kaum erwarten

[marcog85]

Ich hab mir grad mal alle sieben Seiten am Stück reingepfiffen.
Super Unterhaltung, Herr Schlosser. Unbedingt weitermachen...

Wenn man selbst viel entwirft, bastelt, schraubt kann man an sehr vielen Stellen mitfühlen.
Rückschläge gehören zwischendurch anscheinend dazu und tragen zu guten Endlösungen bei.

[flinkster]

Weiter, weiter!!!

Wahnsinnsbike, der ganze Aufwand, unglaublich!
Und so geil geschrieben, hör jetzt nur nicht auf!

Oder ist das schon das Ende der Geschichte?

Viele Grüße
Andy

[SeppmitS]

Sowas als Monatsbericht in der Fastbike, ein Traum. Dat wäre noch ne interesante Ecke für die Ringsüchtigen die selber auch gerne Hand anlegen wollen und Ideen brauchen wie was warum und wieso nicht. Bitte mehr.

[Schlosser]

Es gefällt? Dankeschön.

Ich muß Euch aber was auf die Folter spannen. Morgen gehts nach Chambley, eine Art französische Karpaten. Ich muß die neue Gabel testen. Harhar. Nachdem unsere lokale Öhlinsgröße seit 2 Jahren zu meiner vollsten Unzufriedenheit daran rumgemacht hat, hatte ich die Schnauze voll und bin wieder zu den alten Seilschaften zurück gekehrt.

Eigentlich bin ich voll zuversichtlich, dass dem Forke jetzt geht, weil ich dort noch nie enttäuscht wurde. Aber man will´s ja wissen.

Und natürlich ist dat Moped noch nicht fertsch. Mein Schreibtisch ist noch voll, nix vorgeladen .... kurz, ich bin wat in Hektik und bitte um Nachsicht.

[Zet]

Hut ab vor schrauberischem und schriftstellerichem Talent!!!

Habe auch alles gelesen, freue mich auf die Fortsetzung und wünsche viel Erfolg bei den weiteren Maßnahmen!