Mach die fuhre nicht zu steil - das gibt brocken!!! Und gerade wenn du mit wenig Hang Off fährst bist du da sehr Sturzgefährdet!!Ugly Kid hat geschrieben:Es ist keine Cartridge. Es wurde nur bezogen auf mein Gewicht (85 kg) auf linearen Federn gewechselt und die Dämpfung angepasst. Das Einsatzgebiet ist sowohl Renne als auch Straße.
Noch kurz zu meinem Fahrstil: Ich fahre, geprägt durch Landstraße und Freude an Schräglage, sehr rund, bin lange in Schräglage und mache recht wenig Hang-off (ich weiß, für die Renne nicht gut..).
Ich bremse recht stark vor der Kurve, bremse beim Einlenken weniger stark weiter aber dafür winkle ich extrem schnell ab. Daher brauche ich auch ein gutes Gefühl in der Front. Bin dann recht lange in tiefer Schräglage und richte dann recht langsam auf und beschleunige dabei raus. Dabei geht die Gabel mit den neuen Federn bei vorgegebenem Negativfederweg beinahe auf Block (1cm Reserve), taucht dabei schön langsam ab und schwingt auch nicht nach.
Daher fahre ich auch recht hohe Drücke im Vorderrad, weil dass sonst schwammig ist und ich überhaupt nicht klar komme: K3 2,2 vorne kalt bei 20 bis 30°C Außemtemp. Straße: Pilot Power, Pilot Pure 2,5 (sonst knickt er fühlbar ein). Die gleichen Drücke bin ich auch in der Blade gefahren und da hatte ich super Rückmeldung von der Gabel.
Insbesondere beim K3 fällt auf, dass, auch wenn ich absichtlich Druck aufs Vorderrad mache, nahezu glatt blebt. Der Hinterreifen dagegen hat ein schönes Abriebsbild.
Ich habe jetzt nochmal, angespornt durch die Diskussion, eine alte "Motorrad" ausgekramt. Da war ein Setup von Jürgen Fuchs für das Moped drin. Dabei ist die Geometrie sehr stark nach vorne geneigt. Deutlich mehr als dass ich es bisher eingestellt habe, weil ich dummerweise nicht auf die Idee mit den Spacern gekommen bin. Weniger Negativfederweg ging nicht, weil das Federbein jetzt schon durch die harte Originalfeder ein hohes Losbrechmoment hat und etwas unsensibel reagiert.
Daher könnte ich mir vorstellen, dass es tatsächlich am geringen Gewicht auf der Front liegt. Was denkt Ihr?
Ich teste das mit den Spacer auf jeden Fall aus.
Grüße Normen
Und der Umstieg auf die Pirelli Superbike Slick brachten auch die Wende, damit habe ich auch viel mehr Gefühl sowohl Vorne und Hinten.
