Motor geht beim beschleunigen aus, fi Lampe mit Ölkanne an

[2fast]

Bei zu viel panscht es die KW, dadurch schäumt die Suppe und die Ölpumpe kann luft ziehen.

[chromz]

Sprich, es würde auch kein richtiger Druck aufgebaut......?

[Käseball]

Nein, die Ölpumpe zieht von unten aus der Ölwanne. Das haben sich schon Motorenbauer drüber gedanken gemacht.

Das mit dem Schäumen würd ich nicht so in die Waagschale werfen, gute Öle haben Zusätze damit sie ebend nicht Schmäumen. Mal davon ab muss da auch ganzschön zuviel drinn sein. <- Meine Meinung.

Warum Kontrollierst du nicht einfach den Öldruck? Ist der ok -> Öldruckschalter. Ist ers nicht kann man weitersuchen.
Immer das naheliegenste zuerst....

Öl Kontrolliert man bei warmem Motor. Aber nicht direkt nach dem abschalten sondern man wartet 10min.

[Käseball]

Sag mal lest ihr auch, was andere schreiben?
Denk mal drüber nach, was passiert wenn der Motor läuft und was mit warmen Öl passiert.
Wenn du da mal ne Nacht drüber geschlafen hast, kontrollierst du vielleicht den Ölstand im KALTEN Zustand!
Mit kalt meine ich nicht nach dem ersten Start sondern ungestartet im kalten Zustand.

Kleiner Tipp:
Nimm dir einfach mal das Fahrerhandbuch was du für deine Maschine bekommen hast und lese da mal nach.
Die Markierungen sind entsprechend gesetzt das das für warmes Öl passt.
Zumindest bevor du hier Leuten Fehler unsterstellst dies nicht gibt, er hat das nämlich genau richtig kontrolliert...

Wichtig ist den Motor einige Minuten stehenzulassen damit das Öl den weg zurück in die Ölwanne findet.

[Psyco]

Sag mal lest ihr auch, was andere schreiben?
Denk mal drüber nach, was passiert wenn der Motor läuft und was mit warmen Öl passiert.
Wenn du da mal ne Nacht drüber geschlafen hast, kontrollierst du vielleicht den Ölstand im KALTEN Zustand!
Mit kalt meine ich nicht nach dem ersten Start sondern ungestartet im kalten Zustand.

Kleiner Tipp:
Nimm dir einfach mal das Fahrerhandbuch was du für deine Maschine bekommen hast und lese da mal nach.
Die Markierungen sind entsprechend gesetzt das das für warmes Öl passt.
Zumindest bevor du hier Leuten Fehler unsterstellst dies nicht gibt, er hat das nämlich genau richtig kontrolliert...

Wichtig ist den Motor einige Minuten stehenzulassen damit das Öl den weg zurück in die Ölwanne findet.

so siehts aus. Große Sprüche klopfen und keine Ahnung von nichts.... (man muss ja nicht zwingend alle Beiträge wo man mal was gehört hat kommentieren [kleiner Tipp])

[Phil#4]

kan man eigentlich so ne art fehlerspeicher bei der 10ner auslesen oder geht das nur, wenn dieser fehler auch angezeigt wird?

@phil --> müsste die pumpe dann nicht schon beim start nen fehler geben, sprich, in den notlauf gehen? weil er zieht ja das öl aus dem bullauge raus?

ja, den Fehler kann man auslesen.
Am besten mal zum nächsten Händler des Vertrauens bringen die Mühle.
Die Pumpe oder der Öldruckschalter müssen ja (noch) nicht komplett kaputt sein.
Evtl. sind das die ersten Zeichen - dass eines davon bald über den Jordan geht.
Ölstand kann ich mir nicht vorstellen nachdem was du jetzt noch beschrieben hast.
Außer der Karren ist wirklich knastervoll bis unters Dach.

@Teufelchen:

Gruß

[chromz]

Ah ok, dann werde ich mal auf die suche machen. Wie kontrolliert man den Öldruck? Braucht man dazu spezielles Werkzeug?

[Lutze]

das Teufelchen mal wieder voll ins Fettnäpfchen, das Maß zwischen zwei Fettnäpfchen beträgt genau einen Teufel.

[Käseball]

Ah ok, dann werde ich mal auf die suche machen. Wie kontrolliert man den Öldruck? Braucht man dazu spezielles Werkzeug?

Öldruck wird kontrolliert in dem ein Messgerät in den ölkanal geschraubt wird und dann bei gewissen Motordrehzahlen soll und ist werte verglichen werden.

Selber machen eher schlecht. Werkstatt kann das.

[Ausreden-König]

Bei meiner Suzuki dauert es ca. 30-40 Minuten bis ich wieder Öl im Schauglas sehe. Eben weil es im Motor verteilt ist.
Soweit ich weiß wird deswegen im kalten Zustand geprüft.
Ich hatte bisher nie eine Öllampe an deswegen!
Jeder wie er meint....