Motor geht beim beschleunigen aus, fi Lampe mit Ölkanne an

[chromz]

Moin,

Kiste: zx10r 08, pc + Kls schaltautomat

Komme gerade aus Most zurück und die Kiste spinnt seit gestern. Mir ist beim rausbeschleunigenaus der Schikane einach die gasannahme verweigert worde, Motor lief weiter, nur keine gasannahme möglich! Fi Lampe mit Ölkanne aufgeleuchtet. Nach 5 min. Und ner Fahrt mit'm lumpensammler im fahrerlager nochmals probiert, scheinbar alles wieder in Ordnung! Ich dann beim nächsten Turn raus, gleiche Spiel wieder.....fi Lampe an, und wieder bei 220 und hoher Drehzahl keine gasannahme mehr möglich...... Bin irgendwie ratlos

Einer ne Ahnung?

Chris

[doctorvoll]

...Ölstand passt?

[Käseball]

zu wenig Öldruck, bzw. defekt des Öldruckschalters?

[chromz]

Ölstand war bei warmgefahrenen Motor genau in der Mitte beim Bullauge! Ist ist ja auch gelaufen, und nur beim rausbeschleunigen hat's dann dicht gemacht mit der gasverweigerung.......

[Phil#4]

Klingt nach Notlauf.
Notlauf wegen zu geringem Öldruck.
Zu geringer Öldruck da Pumpe defekt. (oder zu wenig Öl da nichts mehr gepumpt werden kann z.B. bei starker Beschleunigung oder hohe Schräglage.) -> Öllampe -> Notlauf.

Die Öllampe leuchtet meines Wissens nach, nur bei zu geringem Öldruck!
Soweit meine Kenntnisse - ist nämlich nur die Pumpe im Prüfkreislauf mit geschalten.

PS: Ölstand misst man nicht bei laufendem Motor.

Gruß

[Ausreden-König]

Wie ist der Ölstand bei kaltem Motor?

[chromz]

also ich habe den motor warmlaufen lassen, öltemperatur war ca. 60 grad. dann habe ich die kiste abgeschalten und den ölstand kontrolliert. der war genau zwischen den beiden strichen am bullauge zu sehen.........
kan man eigentlich so ne art fehlerspeicher bei der 10ner auslesen oder geht das nur, wenn dieser fehler auch angezeigt wird?

@phil --> müsste die pumpe dann nicht schon beim start nen fehler geben, sprich, in den notlauf gehen? weil er zieht ja das öl aus dem bullauge raus?

[s0nic]

Nicht unbedingt, da bei großer Schräglage die Pumpe u.U. plötzlich nichts mehr/nicht genug ziehen kann, wie Phil#4 ja schon schrieb.


Mfg
S0NiC

[Ausreden-König]

Sag mal lest ihr auch, was andere schreiben?
Denk mal drüber nach, was passiert wenn der Motor läuft und was mit warmen Öl passiert.
Wenn du da mal ne Nacht drüber geschlafen hast, kontrollierst du vielleicht den Ölstand im KALTEN Zustand!
Mit kalt meine ich nicht nach dem ersten Start sondern ungestartet im kalten Zustand.

[chromz]

Ja is ja gut, dann ist mir ein Fehler unterlaufen. Also habe ich dann dementsprechend zuviel Öl in der Kiste, weil im kalten Zustand ist der Ölstand über dem maximum......... Kann das auch ne Erklärung für dieses Problem sein? Wie wirkt sich zuviel Öl aus?