das ist ja mal ne tolle Auskunft.Mein Reifen sieht genauso aus wie das erste Bild,will heißen
der Reifen hat einen `Cold -Tear`Im Film wird auch gleich die Lösung angezeigt.Echt klasse.
Danke dafür.
Dunlop D211
Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...
-
- road-runnerdaisy Offline
- Beiträge: 29
- Registriert: Mittwoch 28. November 2007, 20:55
- Wohnort: 37671 Höxter
Re: Dunlop D211
Kontaktdaten:
Hallo Butcher,
das ist ja mal ne tolle Auskunft.Mein Reifen sieht genauso aus wie das erste Bild,will heißen
der Reifen hat einen `Cold -Tear`Im Film wird auch gleich die Lösung angezeigt.Echt klasse.
Danke dafür.
das ist ja mal ne tolle Auskunft.Mein Reifen sieht genauso aus wie das erste Bild,will heißen
der Reifen hat einen `Cold -Tear`Im Film wird auch gleich die Lösung angezeigt.Echt klasse.
Danke dafür.
-
- road-runnerdaisy Offline
- Beiträge: 29
- Registriert: Mittwoch 28. November 2007, 20:55
- Wohnort: 37671 Höxter
Re: Dunlop D211
Kontaktdaten:
Der 190ziger wird ja auch auf der 5 1/2" Felge im R 6 Cup gefahren.Mischung Endurance? dachte die sei zu hart.Probiere ich mal aus .
Danke für Eure Infos.
Danke für Eure Infos.
-
- preuss Offline
- Beiträge: 848
- Registriert: Samstag 17. Mai 2008, 16:44
- Motorrad: Yamaha R1M
- Lieblingsstrecke: Cartagena
- Wohnort: Mainz
-
- der-bramfelder Offline
- Beiträge: 4548
- Registriert: Dienstag 14. August 2007, 10:32
- Wohnort: Hamburg
Re: Dunlop D211
Kontaktdaten:
Hatte ich bei dem GP Racer medium in Most auch - Luftdruck heiss penibel eingestellt bzw angepasst,
am 2. Tag auf beiden Seiten fing er an aufzureissen.
Reifen war aber eh nur zum testen, wie der sich bei meinen Schwuchtelzeiten so verhält.
@FE: Nebenbei, 1,7-1,8 bar warm ist zu viel, max. 1.6 heiss(!), und änder mal bitte den Fredtitel
in "GP Racer", der D211 ist der alte und teure NTEC, und nicht zu verwechseln mit dem GP Racer.
am 2. Tag auf beiden Seiten fing er an aufzureissen.
Reifen war aber eh nur zum testen, wie der sich bei meinen Schwuchtelzeiten so verhält.
@FE: Nebenbei, 1,7-1,8 bar warm ist zu viel, max. 1.6 heiss(!), und änder mal bitte den Fredtitel
in "GP Racer", der D211 ist der alte und teure NTEC, und nicht zu verwechseln mit dem GP Racer.
# 566 - im Ruhestand
