Übersetzung Rj11

[fREED24]

Wollte nochmal an die Ursprüngliche Frage erinnern...passt die Übersetzung 14/47 mit der Original Kette bzw. ohne diese zu verlängern?

Wo steht jetzt dein Kettenspanner?

Rechne mal ca. das die 2 Zähne vorne am Ritzel das Hinterrad nochmal 1,5 cm nach hinten rutschen lassen.

Sollte aber mit der 114er Kette kein Problem sein. Ich selbst fahre eine 116er Kette und habe mit 15/44 noch ca. 5mm zum hinteren Anschlag.

[Philipp57]

jo, ich werde mal nachmessen, danke für den Tip.
Man könnte eigentlich mal eine Tabelle anlegen um wieviel sich der Umfang des Ritzels und des Kettenblattes ändert wenn man diese größer oder kleiner wählt. Oder ist es sogar proportional?
Ich habe noch ein bißchen was rumliegen, ich werde mal nachmessen und berichten.

[SLIDER]

Wie weiter Oben schon erwähnt wurde, lade dir Geardata/Chaindata
hier Kostenlos runter: http://www.svs-tools.de/2.html
Damit lässt sich das alles schön berechnen

[carborace]

@fReeD24
Du bist doch der Christian oder?
Fährst du nicht ne rj15?

[fREED24]

ja bin der Christian,

das ist ein Zwitter aus Rj11 und Rj15

Getriebe ist aber Rj11 darum passt das schon mit der Übersetzung

[carborace]

Da fährst du sogar ne bisschen kürzere Übersetzung.
Bist du da schon im Begrenzer oder kurz zuvor?

[matzr6]

Da fährst du sogar ne bisschen kürzere Übersetzung.
Bist du da schon im Begrenzer oder kurz zuvor?

Der Chris ist doch die IDM-Varianten gefahren... ...habt ihr nur nicht mitbekommen....
Der hatte keine Probleme mit dem Begrenzer

[fREED24]

In den Begrenzer komme ich nicht mal im Windschatten. Der hohe Dunlop hilft da sicherlich aber auch mit.

Mit einer 116er Kette geht von 14/44-47 bis 15/44-47 alles. Mehr hab ich nicht getestet, mehr brauchst aber eigentlich für keine Rennstrecke.

Und Matze wir sprechen uns noch nach dem Lausitz Rennen

[carborace]

Da fährst du sogar ne bisschen kürzere Übersetzung.
Bist du da schon im Begrenzer oder kurz zuvor?

Der Chris ist doch die IDM-Varianten gefahren... ...habt ihr nur nicht mitbekommen....
Der hatte keine Probleme mit dem Begrenzer

Aso deswegen war der so schnell ich habs doch gewusst

[Cowboy1984]

Wollte mal fragen ob mir von euch jemand sagen kann was dagegen spricht anstelle einer 15/48 Übersetzung eine 14/45 Übersetzung zu fahren ? Dadurch hätte ich einen flachen Winkel in der Kettenführung und der Wirkungsgrad würde sich nicht verändern. Man müsste lediglich die Kette um ein Glied kürzen.

Also was spricht dagegen ?