Zeitenunterschied 600/1000

[Skyver]

Ich habe immer die Meinung/Devise vertreten: Erstmal mit ner 600er anständig schnell werden und dann auf die 1000er wechseln.

Aber da hat jeder andere Meinungen...

Wann hast du die Meinung dann abgelegt?

[alle6er]

Ich persönlich empfinde die 1000er chilliger zu fahren. Hatte einer r6 bj.99 zx6r b bj. 2004 und
dann zx 10r 2005.
Die 6er sind mir zu nervös wobei ich bei gleichen Aufwand mit der 1000er bessere Zeiten gefahren bin.

[Marc#7]

Ich habe immer die Meinung/Devise vertreten: Erstmal mit ner 600er anständig schnell werden und dann auf die 1000er wechseln.

Aber da hat jeder andere Meinungen...

Wann hast du die Meinung dann abgelegt?

Jarnüscht!

[Kurvenjunkie]

Ich denke, dass 600er fahren fast nur Vorteile hat.

1. Man ist aus den PS Schlachten der 1000er raus (auch alte Maschinen >5 Jahre haben wie die heutigen rund 120PS und taugen noch, um vorne mitzufahren)

2. In Anschaffung, Unterhalt sind die Maschinen meiner Auffassung nach günstiger

3. Die Fuhren haben ein besseres Handling und verzeihen eher Fehler

4. Man hat in einigen Hobbyrennklassen bzw. Serien weniger Gegner, da 600er fahren nicht so populär ist


Nachteile sehe ich folgende:

1. Man muss viel Schalten, da man nur ein schmales Drehzahlband mit verwertbarer Leistung hat

2. Es gibt zu viele Reihenvierer Kilos, die einem in Kurven im Weg herumstehen


Bezogen auf die Zeiten war ich mit 600ern auf Anhieb schneller als mit den 1000ern.

[Marc#7]

3. Die Fuhren haben ein besseres Handling und verzeihen eher Fehler

4. Man hat in einigen Hobbyrennklassen bzw. Serien weniger Gegner, da 600er fahren nicht so populär ist

Punkt 3 und 4 seh ich anders. Mit der 600er muss man m.E. präziser fahren, was heißt, dass Fehler nicht mit Leistung ausgebügelt werden können. Da muss vom Kurven Eingang bis Ausgang alles passen.

Zu Punkt 4, versteh ich nicht was daran ein Vorteil sein soll. Für mich persönlich eher ein Nachteil. Umso voller umso geiler...

[FrontPlayer]

3. Die Fuhren haben ein besseres Handling und verzeihen eher Fehler

4. Man hat in einigen Hobbyrennklassen bzw. Serien weniger Gegner, da 600er fahren nicht so populär ist

Punkt 3 und 4 seh ich anders. Mit der 600er muss man m.E. präziser fahren, was heißt, dass Fehler nicht mit Leistung ausgebügelt werden können. Da muss vom Kurven Eingang bis Ausgang alles passen.

Zu Punkt 4, versteh ich nicht was daran ein Vorteil sein soll. Für mich persönlich eher ein Nachteil. Umso voller umso geiler...

Zudem ist gerade in der DSM Kl. 4 das Feld aber meist sowas von proppenvoll...

[edwynhund]

Interessante Diskussion: ...na da bin ich mal gespannt...
bin diese Saison von ner 2003er R1 auf ne 2007er Daytona 675 gewechselt...
Nach Vatertag ist mein erstes Renntraining auf dem Sachsenring mit der Daytona.

bin mal gespannt wie ein Flitzebogen was die Rundenzeiten sagen werden.

Denke aber auch das ich erst mal so 3-5s. langsamer sein werde...
Aber das ist ja ausbaufähig.

Gruß
Micha

[hnxler]

also meine erfahrung,bin aber net wirklich schnell

r6 rj 11 mit gemachtem fahrwerk und akra komplett

1.58.2

Gsxr 1000 K5 original und erstesmal rennstrecke mit der kiste

1.57.6 oder so

zeiten in hockenheim

[bladerunner]

also meine erfahrung,bin aber net wirklich schnell

r6 rj 11 mit gemachtem fahrwerk und akra komplett

1.58.2

Gsxr 1000 K5 original und erstesmal rennstrecke mit der kiste

1.57.6 oder so

zeiten in hockenheim

Naja, da hat die gute K5 aber noch ordentlich Potential in Hockenhausen...Sorry, an der liegts itte.

[Steffen 2.0]

....

Naja, da hat die gute K5 aber noch ordentlich Potential in Hockenhausen...Sorry, an der liegts itte.

Mit der R6 kann auch noch schneller in HH fahren Aber darum gings ja gar nicht