1000km Hockenheim 7. April 2012

[fsracingteam]

Ok, danke. Dann sehe ich mal zu, dass wir den Schrubber entsprechend anpassen.
Danke erstmal.

Gruss, Franky

[Thomsen]

Die technische Abnahme kontrolliert hauptsächlich das Standgeräusch, ob die Rahmennummer
mit der in der Nennung angegebenen übereinstimmt und dass der technische Allgemeinzustand
in Ordnung ist.
Ich bin mir zu 99% sicher, dass du mit o.g. 4 Punkten keine Probleme bekommst.

Sorry Thomsen,

aber für mich liest sich das, als ob man mit Vorsatz das gültige Reglement missachtet.
Ob das was bringt oder nicht steht auf einem anderen Blatt, aber jeder der sich ans Reglement hält, wird damit in den Arsch getreten!
Meine Meinung!

Dass du meinen Post mit dem Wort Vorsatz in Verbindung bringst, kann ich jetzt nicht ganz
nachvollziehen. Wir haben uns stets ans Reglement gehalten, haben aber auch beobachtet,
dass es von manchen nicht so ganz eng ausgelegt wird. Sowohl von der Abnahme, als auch
von den Teams.

Beispiel: In den Klassen 1 bis 4 sind nur "straßenzugelassene Reifen" erlaubt. Also beispielsweise
Racetec K3 oder BT003 Racing Street. Da haben wir uns im ersten Jahr auch dran gehalten.
Später haben wir zumindest in der Sprintprüfung auf die profilierten Rennmischungen, wie
Racetec K2/K1 gewechselt. Wie soll das Reglement an dieser Stelle ausgelegt werden?
Streng genommen hätte das halbe Starterfeld disqualifiziert werden müssen.

[deleted user 2]

Die technische Abnahme kontrolliert hauptsächlich das Standgeräusch, ob die Rahmennummer
mit der in der Nennung angegebenen übereinstimmt und dass der technische Allgemeinzustand
in Ordnung ist.
Ich bin mir zu 99% sicher, dass du mit o.g. 4 Punkten keine Probleme bekommst.

Sorry Thomsen,

aber für mich liest sich das, als ob man mit Vorsatz das gültige Reglement missachtet.
Ob das was bringt oder nicht steht auf einem anderen Blatt, aber jeder der sich ans Reglement hält, wird damit in den Arsch getreten!
Meine Meinung!

Dass du meinen Post mit dem Wort Vorsatz in Verbindung bringst, kann ich jetzt nicht ganz
nachvollziehen. Wir haben uns stets ans Reglement gehalten, haben aber auch beobachtet,
dass es von manchen nicht so ganz eng ausgelegt wird. Sowohl von der Abnahme, als auch
von den Teams.

Beispiel: In den Klassen 1 bis 4 sind nur "straßenzugelassene Reifen" erlaubt. Also beispielsweise
Racetec K3 oder BT003 Racing Street. Da haben wir uns im ersten Jahr auch dran gehalten.
Später haben wir zumindest in der Sprintprüfung auf die profilierten Rennmischungen, wie
Racetec K2/K1 gewechselt. Wie soll das Reglement an dieser Stelle ausgelegt werden?
Streng genommen hätte das halbe Starterfeld disqualifiziert werden müssen.

Weil es sich so liest bzw. sich so deuten lässt.
Die Botschaft ist für mich daraus:
"Schau, dass die Kiste in einem ordentlichen Zustand und nicht zu laut ist und es keine Friktionen mit den Papieren gibt. Alles andere wird eh nicht kontrolliert."

So habe ich Dein Post verstanden.
Und weil es alle so machen, muss es deswegen nicht richtig sein.

Ich denke, das muss letztendlich jeder selbst verantworten. Bloss darf dann nicht gejammert werden wenn es bei einem selbst auffliegt und die anderen bleiben ungestraft.

Gruß
PfalzRacer

[2fast]

Auf gehts.....

http://www.1000km-hockenheim.de/_Nennun ... 000km.html

[FrontPlayer]

Beispiel: In den Klassen 1 bis 4 sind nur "straßenzugelassene Reifen" erlaubt. Also beispielsweise
Racetec K3 oder BT003 Racing Street. Da haben wir uns im ersten Jahr auch dran gehalten.
Später haben wir zumindest in der Sprintprüfung auf die profilierten Rennmischungen, wie
Racetec K2/K1 gewechselt. Wie soll das Reglement an dieser Stelle ausgelegt werden?
Streng genommen hätte das halbe Starterfeld disqualifiziert werden müssen.

Alle Reifen müssen die “E”- Markierung tragen und / oder gemäß DOT zugelassen sein und die entsprechende Kennung auf der Reifenflanke tragen.

Das ist ja bei den profilierten Rennmischungen der Fall...

[1000km]

Energiepauschale von 25,- EUR ?
Für das bisschen Strom der Reifenwärmer am Veranstaltungstag? Ist sowas nicht mehr in der üppigen Boxenmiete von 150,- EUR enthalten?

Leider mussten wir zu dieser Maßnahme greifen, da wir mittlerweile fast das Doppelte an Stromkosten haben.

Alleine an Ostern 2011 haben wir über 80% mehr für Strom gezahlt als 2010, der Verbrauch stieg um durchschnittlich 60% bei all unseren Veranstaltungen seit Freigabe der Reifenwärmer.

Verbrauchskosten waren nie in der Boxenmiete enthalten, da Strom und Wasser nun mal von allen genutzt werden. Bisher haben wir diese Kosten immer unter dem Punkt "Verschiedenes" verbucht, sprich im Rahmen der normalen Streckenmiete. Dafür ist der Betrag mittlerweile aber einfach zu hoch.

Wir wollten euch jetzt aber nicht einfach eine Nenngelderhöhung präsentieren, sondern das Ganze mit einer separaten Pauschale transparenter gestalten.

Energie ist eben nicht nur zu Hause teurer geworden, sondern auch an der Strecke... und leider können wir uns den Stromanbieter in Hockenheim nicht aussuchen.

Viele Grüße
Torsten

[Nixnutz]

Auf gehts.....

http://www.1000km-hockenheim.de/_Nennun ... 000km.html

Fupppt nicht, "Service nicht Verfügbar". Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr (((

[1000km]

Fupppt nicht, "Service nicht Verfügbar". Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr (((

Geh' bitte über "http://www.1000km-hockenheim.de" rein und nicht direkt über den Nennungs-Link von 2fast. Dann auf "Nennung + Fahrerinfos".
Bekomme schon den ganzen Tag immer mal wieder eine Online-Nennung. Scheint also zu funktionieren.

Viele Grüße
Torsten

[2fast]

Also bei mir geht der direkte link !

[Nixnutz]

Fupppt nicht, "Service nicht Verfügbar". Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr (((

Geh' bitte über "http://www.1000km-hockenheim.de" rein und nicht direkt über den Nennungs-Link von 2fast. Dann auf "Nennung + Fahrerinfos".
Bekomme schon den ganzen Tag immer mal wieder eine Online-Nennung. Scheint also zu funktionieren.

Viele Grüße
Torsten

Ok, jetzt hat es wohl geklappt. Hoffe ich zumindest. Wenn ich in 3 Tagen keine Mail von dir habe, melde ich mich.

Cheers Matthias