Klar geht das. Hat man gern bei den Mopeds gemacht (machte ja auch Sinn), die nicht direkt die Ansaugschnuffels im Wind stehen hatten (z.B: R1 RN09). Weil mit heißer Luft läuft das Moped ein wenig schwererJohn`ek hat geschrieben:Was macht mehr Sinn, den Tank von unten zu isolieren oder die Matte auf den Motor legen. Ich dachte immer das zweite, weil so auch die Airbox weniger heisse Luft abbekommt.
Auch immer wieder gern genommen sind Umleitungen der Kurbelwellenentlüftung über ein Alugefäß am Rahmenheck und dann erst wieder zurück in die Airbox.
Das macht alles Sinn, aber schneller macht es dann leider doch nicht
Grüße
Oliver