Mehr Leistung für meine GSXR1000 K8

[Normen]

Mal sehen ob ein Suzuki Motor mit 200 Ps besser hält

Ja hält er

Grüße Normen

[mr_spinalzo]

Eins muss man hier aber mal klarstellen.

Pieke sprach ja von 169 PS Serie, ist das
die Kupplungsleistung?

Wolli du kannst da über 20PS rausholen mittels
Abstimmung??

MFG

Ecotec

ich denke Pieke spricht von 169PS bzw. 177PS am HR

[GP-Reifen-Wolle]

Mal sehen ob ein Suzuki Motor mit 200 Ps besser hält

Ja hält er

Grüße Normen

meiner hat bis jetzt 15 tkm gehalten, keine Revision etc, ok das Getriebe hat jetzt einen Macken

[mariogsxr1000]

K7 K8 kannste so einiges machen:

Factory pro trichter+Luftfilter+Akra 4-2-1 Anlage+ abstimmen setzt schon mal richtig was frei!

Obere Drosselklappen ausbauen bringt auch nochmal 1-2 PS geht danach aber nicht mehr so weich ans Gas.

Zündung wäre auch noch was zu machen mit ner Ignition Plate 4° Frühzündung


Nächste Schritte wäre dann eben Motor machen lassen da bin ich jetzt angekommen (Verdichtung, Ventilsitze, Kanäle, andere Nockenwellen)
hiermit gruß an PT, der sich diesen annimmt

Bevor ich mich aber mit ner Leistungssteigerung bei diesem Motor befasse würde ich mich vorher an Fahrwerk und Bremse machen!

[Ecotec]

Verliert der Motor dadurch seinen guten Drehmomentverlauf oder bleibt der so harmonisch?

Ein echter Vorteil der GSXR.

MFG

Ecotec

[doctorvoll]

....frag mal Prinzessin Horst-der hat seinen Motor bei Schäfer Motorsport machen lassen- das Ding geht wie die Hölle.....

[Mike]

der Motor hält eigentlich schon wenn er vernünftig gemacht wurde.
Man darf nur den Fehler nicht machen ihn zu einem Tuner nach Dinslaken zu bringen, danach bekommt ihr Kernschrott wieder!!!

[John`ek]

Diese Leistungsangaben wären in meinen Augen mit Vorsicht zu genissen. Je nach dem wie der Prüfstand kalibriert ist und welche Reifen mit welchem Anpressdruck verwendet wurden, kommen schon unterschiedliche Werte raus.

Meine Crescent STK K7 hatte bei Crescent auf dem Prüfstand 184 BHP (british horse power .... soll ein bisschen weniger als PS sein). Ich denke es dürften knapp 180 PS am Rad gewesen sein. Das Motorrad wurde von Crescent in der englischen STK-Meisterschaft (jetzt evo.Klasse) eingesetzt. Die knapp 180PS würde ich auch so ziemnlich als Grenze des Machbaren ansehen, ohne den Motor aufmachen zu müssen. Leider wird von Tunern sehr viel versprochen und es werden die schönsten Diagramme ausgedruckt und überreicht. Die Ernüchterung kommt dann meistens auf der Rennstrecke.

Für meinen Teil muss ich sagen, dass mir nur ganz, ganz selten andere Motorräder auf der Geraden weggefahren sind und in einigen Fällen wußte ich, dass sie richtig wenig Serie im Motor hatten.

Ich denke allerdings, dass man eine K7/8, die in der Peripherie schon alles gemacht hat (Luftfilter, PC, Auspufanlage, Trichter ....) mit relativ wenig Aufwand und überschaubaren Kosten (2000-3000€) auf sehr standhafte 190PS am Rad bringen kann.

Solltest Du Interesse haben, kann ich Dir per PN die Tel. Nr. von jemanden geben, der die Motoren für Joshua Day in der STK600 WM vorbereitet.

Gruß
John

[mariogsxr1000]

Das mit dem Drehmoment wird sich zeigen, sind jedoch keine yoshi Nockenwellen sondern welche von Großewächter, somit nicht ganz auf high end power ausgelegt!


190 ps am Rad für 2000-3000 Euro ohne den Motor aufzumachen halte ich nicht für machbar!
Eine gute k7 k8 drückt etwas 170 am rad Serie, und 20 ps zauberst da nicht mal so!

[John`ek]

na klar muss man dafür den Motor aufmachen, wie sonst?