Sport Evolution!

[luxgixxer]

Ich war auch schon einige male in Koblenz und kann Sport-Evolution nur empfehlen.
War halt in letzter Zeit nicht ganz so schön das er für die "Kleinen Kunden" durch MZ,Moto2 usw. keine Zeit mehr hatte.
Ich bin ganz froh das er wieder da ist.
Gruß aus der Eifel

Ist das jetzt wieder anders?

[ring-driver]

Ich war auch schon einige male in Koblenz und kann Sport-Evolution nur empfehlen.
War halt in letzter Zeit nicht ganz so schön das er für die "Kleinen Kunden" durch MZ,Moto2 usw. keine Zeit mehr hatte.
Ich bin ganz froh das er wieder da ist.
Gruß aus der Eifel

Ist das jetzt wieder anders?

So wie es aussieht scheint es wieder so zu sein wie in Zeiten vor Moto2 usw.

[Ecotec]

Ich war auch mal mit meiner 750er K4 beim Franzen, schon was her.....

Ich hab mich dann zu der großen Bearbeitung überreden lassen

Ergo mit Kopfbearbeitung Auslitern Auspuff und Abstimmung usw usw..

Die Versprechungen waren mindestens 160PS.....

Rausgekommen sind dann 150PS, Serie wurden 133PS gemessen....

Geschoben hat er es auf die Auspuffanlage, wäre angeblich keine Original Akra gewesen.........

Aber die Kiste ging trotzdem sehr gut, von unten kaum ein Unterschied und oben deutlich spürbar...


Nur wundert euch nicht wenn die angegebenen PS nicht erreicht werden, da ist der Dietmar dann auch so ehrlich und tritt nicht auf die Prüfstandsbremse óder regelt anders die Leistung hoch..


MFG

Ecotec

[shumadinac]

na ok, da steht ja auch nicht GARANTIERT 27ps, sondern bis zu...
bei dir waren es immerhin 17ps mehr als serie. was hast du dafür hinblättern müssen? und wie sah es dann mit den wartungsintervallen aus?
wie war es dann mit der haltbarkeit des motors?

gruß von hier.

[Ecotec]

Das Tuning war 2006, das Motorrad fährt heute immer noch mit dem Motor ohne Probleme Die 1000er wundern sich halt immer warum das Ding so gut geht Zumindest die älteren 1000er.

Wartungsintervall soll um die hälfte verkürzt werden. Die Haltbarkeit ist auf Serienniveau weil ja Mechanisch ausser den umgeschliffenen Nockenwellen nicht soo viel verändert wird.


MFG

Ecotec

[ABBIEGER]

Das Tuning war 2006, das Motorrad fährt heute immer noch mit dem Motor ohne Probleme Die 1000er wundern sich halt immer warum das Ding so gut geht Zumindest die älteren 1000er.

Wartungsintervall soll um die hälfte verkürzt werden. Die Haltbarkeit ist auf Serienniveau weil ja Mechanisch ausser den umgeschliffenen Nockenwellen nicht soo viel verändert wird.


MFG

Ecotec

und genau da haben viele andere probleme...ballern dir 190 DIN PS ans Hinterrad einer sagen wir R1 oder 1000er K8 K9 aber der Motor muss jedes Jahr für viel Geld zum revidieren oder alle 1500KM und da sind mal schnell 1500-2500 scheine nötig

[misey]

und genau da haben viele andere probleme...ballern dir 190 DIN PS ans Hinterrad einer sagen wir R1 oder 1000er K8 K9 aber der Motor muss jedes Jahr für viel Geld zum revidieren oder alle 1500KM und da sind mal schnell 1500-2500 scheine nötig

was für Scheine? Tausend-Euro-Scheine?

[Normen]

Das Tuning war 2006, das Motorrad fährt heute immer noch mit dem Motor ohne Probleme Die 1000er wundern sich halt immer warum das Ding so gut geht Zumindest die älteren 1000er.

Wartungsintervall soll um die hälfte verkürzt werden. Die Haltbarkeit ist auf Serienniveau weil ja Mechanisch ausser den umgeschliffenen Nockenwellen nicht soo viel verändert wird.


MFG

Ecotec

und genau da haben viele andere probleme...ballern dir 190 DIN PS ans Hinterrad einer sagen wir R1 oder 1000er K8 K9 aber der Motor muss jedes Jahr für viel Geld zum revidieren oder alle 1500KM und da sind mal schnell 1500-2500 scheine nötig

Es kommt halt immer drauf an was gemacht wird. Verdichtung erhöhen - -was oft bis auf das letzte ausgequetscht wird - -geht sehr stark auf die Haltbarkeit, daher lasse ich das nur minimal machen und dann hält die Geschichte auch recht lange.

Grüße Normen

[Olaf P.]

und genau da haben viele andere probleme...ballern dir 190 DIN PS ans Hinterrad einer sagen wir R1 oder 1000er K8 K9 aber der Motor muss jedes Jahr für viel Geld zum revidieren oder alle 1500KM und da sind mal schnell 1500-2500 scheine nötig

was für Scheine? Tausend-Euro-Scheine?

Du bist zu lange in der Schweiz. Druck lieber 500er.

[Olaf P.]

Hi,
ich habe mein Fahrwerk letztes Jahr bei Franzen machen lassen und war nur bedingt zufrieden. Das Federbein war sehr gut abgestimmt, die Gabel weniger (s.u.).

Mein größter Kritikpunkt galt der Organisation:

1. Begegnung: "Wie heute Termin?" "Ach ja, doch" "Fahrwerk ist nicht da" -> Also Maschine dort lassen und noch einmal nach Koblenz

2. Begegnung: Etwas Hektik, Druckstufe an der Gabel links/rechts eine Umdrehung unterschiedlich und ging mit der Einstellung auf Block, trotz fast geschlossener Druckstufe -> woanders abstimmen lassen, jetzt funktioniert alles wie gewünscht

Zur dritten Begegnung für Einbau PC und Abstimmung ist es nicht gekommen, da der Prüfstand am Vortag ausgefallen ist, aber da kam wenigstens der Anruf, so dass ich nicht umsonst hingefahren bin.

Gruß, Olaf