[Reifenfrage] Pilot Power Race (Two-Compound)

[Paninaro]

Was haltet ihr von den Reifen, kennt den einer? Ich fahre sonst immer Supercorsa (Vorne SC1 + Hinten SC2) wäre dieser hier besser oder was meint ihr?

Aber dieses Two-Compound ist wohl neu oder?

Michelin Pilot Power Race, Medium

Der erste Two-Compound-Rennreifen mit Straßenzulassung.



Ein Reifen, der eine weiche Gummimischung an den Seiten und eine härtere in der Mitte hat? Das ist der Traum eines jeden Motorradfahrers und genau das, was der neue Michelin Power Race, der erste Two-Compound-Rennreifen mit Straßenzulassung*, zu bieten hat.

In Deutschland: ECE-R75 / DOT. Der Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr erfordert eine Unbedenklichkeitsbescheinigung.

Die Two-Compound-Technologie aus dem MotoGP.

Mit 3 Vorder-, 3 Hinterreifen und insgesamt 7 Gummimischungen bietet der Power Race Kombinationsmöglichkeiten für jeden Einsatz.

Der Fahrer muss seinem Vorderreifen vertrauen können. Die Vorderreifenmischung entspricht den Anforderungen an Fahrstabilität, Grip und Präzision.

[Highlander]

Ich bin diesen Reifen auf einer 6er Kawa letztes Jahr gefahren,und muß sagen im vergleich zum supercorsa ist er handlicher und hat wesentlich länger Grip. Werde dieses Jahr nichts anderes mehr fahren.

[ninjafast]

Hallo highlander!
Welche mischung hattest drauf??
Wie waren die wetterverhältnisse??

[Wildsau]

Aber dieses Two-Compound ist wohl neu oder?

Nein.
Angeblich hatte der BT010 das als erster Reifen.

Wobei ich mich frage welchen Sinn sowat bei einem Rennreifen haben soll.

[Blumenhummer]

Wobei ich mich frage welchen Sinn sowat bei einem Rennreifen haben soll.

Diese Frage ist nach den von mir mit dem Power Race in Medium-
Mischung gemachten Erfahrungen durchaus nicht unberechtigt...

[Highlander]

Da ich seit zwei Jahren nur noch pirelli gefahren bin , war ich sehr gespannt auf meine ersten Runden.
1 Tag Wetter trocken ca. 20C, angefangen mit der weichsten Mischung Gripp bis zum abwinken den ich aber nicht so recht nutzen kann da das Vertauen in den Reifen noch etwas fehlt ,handlicher als pirelli/metzeler , baut aber nach ca. 10- bis 15 runden etwas ab hält aber nachher immer noch mehr Gripp als Pirelli.
2 Tag Wetter trocken ca.22C , mittlere Mischung drauf und raus. Das der Reifen weniger Gripp als der weiche haben soll stelle ich nicht fest , hält nur etwas länger den vollen Gripp als der erste was mir im Rennen trotz motorprobleme etwas hilft den vierten zu halten,Handlichkeit und alles andere gleich mit dem ersten.
3 Tag Wetter trocken temp. ca. 19 C, da das drei Stunden Rennen ansteht kommt die harte Mischung drauf, um die Motorprbleme zu kaschieren wird ganz kurz übersetzt, aber auch der Reifen ist für das lange Rennen mit sehr gutem Gripp gesegnet hält ca. 45 Runden vollen Gripp um dann etwas nachzulassen, bleibt aber dabei sehr kontrolierbar.
Vorderrad mitlere MIschung hält volle drei Tage durch ohne Probleme.

[MehrPower]

Wobei ich mich frage welchen Sinn sowat bei einem Rennreifen haben soll.

"Der erste Two-Compound-Rennreifen mit Straßenzulassung."

[Highlander]

Ach so , alle Reifenmischungen vorgewärmt gefahren , deswegen kann zum Kaltgripp nichts sagen.

[Johnny]

Wobei ich mich frage welchen Sinn sowat bei einem Rennreifen haben soll.

Diese Frage ist nach den von mir mit dem Power Race in Medium-
Mischung gemachten Erfahrungen durchaus nicht unberechtigt...

Da gehts mir ähnlich
Den BT002 find ich deutlich besser.

[Blumenhummer]

Da gehts mir ähnlich

Man könnte fast glauben, dass wir nicht nur von den gleichen, sondern auch von den selben Reifen sprechen...