Habe schon über 10 RS tage hinter mir mit meine neue ZixxeR
ich habe schon die Ritzel ein weniger, und hinten sogar 3 grösser (42 anstatt 39)
trotzdem habe ich schwierigkeiten sogar mit zweite gang ausbeschleunigung. Also wenn der drehzahl unter 9-10000 liegt dann ist die bescleunigung einfach scheisse
Da war mehr los mit meine frühere K9.
Warum dann 200 ps wenn die getriebe für die strasse ausgelegt wird?
Oder ist es wegen der kasetten getriebe wirklich einfach die übersetzung drinne in getriebe zu ändern?
hat jelmand ahnung was in der getriebe geändert sein sollte? da muss man doch irgendwie paarwese getauscht werden oder?
Es kann doch nicht war sein dass ich den ersten gang benutzen muss in Z.B. Slovakiaring die langsamme linkskurve....
Getriebe ZX10R 2011
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- Halbschwede Offline
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Hi Gabor ist net böse gemeint, war aber auch mein Eindrucknach nur einer Runde in Aragon.
Hi Gabor,
hast Du mal die original TC ausgeschaltet, versuch das mal...
Gruß,
Karsten
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meinst du ernst? Nimmt es so viel leistung weg?zx10speed hat geschrieben:Hi Gabor,
hast Du mal die original TC ausgeschaltet, versuch das mal...
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Samstag habe ich ein Rennen am Pann, da werde ich es versuchen
Also drinne in getriebe soll ich nicht rumfummeln.....
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Re: Getriebe ZX10R 2011
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Halbschwede hat geschrieben:Habe schon über 10 RS tage hinter mir mit meine neue ZixxeR.
cooles Wortspiel wenigstens hält dein Getriebe im Gegensatz zu manchem Beamer
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das würde mich auch sehr intressieren, weil ich muss erkennen, als ich gelesen habe dass TC stufe 1 slides zulässt, dann habe ich auf stufe 2 gefahren, weil ich slides nicht richtig mage.Chris86 hat geschrieben:Ist die Leistungsreduzierung in allen Traktionskontrolleinstellungen oder nur in den stärker eingreifenden?zx10speed hat geschrieben:Probiere es, Du wirst Dich wundern,
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Das ist eine lange Geschichte, 2 ist erstmal richtig, da kommt sie rechtzeitig das man noch Vertrauen hat, und früher und mehr Gas geben kann.
Probier am besten 2 und aus, und dann berichte......
ich sag Dir danach, warum es so ist,
Karsten
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