HILFE: Mito für die Renne

[loki13]

Hallo Racer (vor allem die 2Takter-Gemeinde),

habe am WE für meine Freundin ne 125er Cagiva Mito Evo (Bj.99) günstig erstanden.
Diese will ich ihr nun für die Renne auf-/umbauen.
Bisher konnte ich aber leider noch keine Bezugsquellen für Racingteile für dieses Fabrikat ausfindig machen.
Vielleicht kann mir ja hier jemand entscheidende Tips geben, wo ich Teile zur Fahrwerks- und Bremsenoptimierung sowie günstige Rennpappe und Racingfußrasten herbekommen könnte... (alles was man halt so für nen gelungenen Renstreckenumbau braucht).
Leistungsoptimierung wäre (falls mein Kontakt sich nicht mehr meldet) ggf. auch interessant.

Hoffe es kann mir jemand weiterhelfen... bin bisher eher 4Takter-erfahren

[Manne]

Vielleicht kann dir da geholfen werden: www.2takt-forum.de

[Chris]

Mir wäre das zu gefährlich. Die Geschwindigkeitsunterschiede sind enorm.

[scm]

Muß er halt in den Kurven außen rum überholen!

[Chris]

Muß er halt in den Kurven außen rum überholen!

[Ecotec]

Muß er halt in den Kurven außen rum überholen!

Er nicht, sie muss das


MFG

Ecotec

[Prinzessin Horst]

Ich empfinde die Idee, ein untermotorisiertes Fahrzeug für ein normales Renntraining einzusetzen, als brandgefährlich.
Die Geschwindigkeitsunterschiede auf der Geraden sind enorm.
So eine Mito geht mit gutem Willen, engangiertem Einsatz, Rückenwind und Heimweh vielleicht 160... bei 2 Kilometern Anlauf vielleicht auch 170.
An Stellen, wo selbst eine 600er über 200 km/h fährt, steht die Mito noch mit 150 rum. Ein solcher Geschwindigkeitsunterschied ist für einen nachfolgenden Fahrer schwer kalkulierbar. Demensprechend hoch ist das Risiko, abgeschossen zu werden.

Welche Absicht steckt dahinter, eine Mito auf der Rennstrecke zu bewegen?
Warum keine 600er? Teile gibts für eine 600er sicher mehr, als für die Mito.
Einfacher zu fahren ist eine 600er allemal.
Ich frag das nicht ironisch, sondern weil es mich wirklich interessiert.

[Chris]

Ich empfinde die Idee, ein untermotorisiertes Fahrzeug für ein normales Renntraining einzusetzen, als brandgefährlich.
Die Geschwindigkeitsunterschiede auf der Geraden sind enorm.
So eine Mito geht mit gutem Willen, engangiertem Einsatz, Rückenwind und Heimweh vielleicht 160... bei 2 Kilometern Anlauf vielleicht auch 170.
An Stellen, wo selbst eine 600er über 200 km/h fährt, steht die Mito noch mit 150 rum. Ein solcher Geschwindigkeitsunterschied ist für einen nachfolgenden Fahrer schwer kalkulierbar. Demensprechend hoch ist das Risiko, abgeschossen zu werden.

Mein Reden !!!

[Prinzessin Horst]

Ich empfinde die Idee, ein untermotorisiertes Fahrzeug für ein normales Renntraining einzusetzen, als brandgefährlich.
Die Geschwindigkeitsunterschiede auf der Geraden sind enorm.
So eine Mito geht mit gutem Willen, engangiertem Einsatz, Rückenwind und Heimweh vielleicht 160... bei 2 Kilometern Anlauf vielleicht auch 170.
An Stellen, wo selbst eine 600er über 200 km/h fährt, steht die Mito noch mit 150 rum. Ein solcher Geschwindigkeitsunterschied ist für einen nachfolgenden Fahrer schwer kalkulierbar. Demensprechend hoch ist das Risiko, abgeschossen zu werden.

Mein Reden !!!

Ich weiß, wollte es aber dennoch schreiben

[Chris]

Ich weiß, wollte es aber dennoch schreiben

Ich weiß, wollte es auch nur nochmal bestätigen