Yamaha RJ11 Leistung am Hinterrad -> Motorleistung?

[Pascal29]

ist ne DID 520er die noch nicht viel gelaufen hat. Kettenflucht und Spannung stimmt und sie wurde vor dem einstellen noch komplett gereinigt und danach natürlich gefettet.

[Kurvenjunkie]

Meine RJ11 hat 131 am Rad.

Das dann aber eine IDM RJ11 oder nicht?


Um Messungen auf Prüfständen vergleichbar zu machen, sollte man einen standardisierten Reifen und ein und denselben Prüfstand verwenden.

Unterschiede können darin liegen, dass Prüfstände Toleranzen aufweisen
und das Reifen (Straßenreifen / Rennreifen, Marke X, Marke Y)einen unterschiedlichen Abrollwiderstand haben. Das wirkt sich dann auch wieder auf die Messung aus.

Meine RJ15 wurde mit 138,6PS am Hinterrad auf Ammerschläger P4 gemessen bei 73,5 NM, voll Supersport getunt mit allen Raffinessen, die auf Weltniveau erlaubt sind...

Laut Aussage des Prüfstandsbetreiber hat eine Serienmaschine rund 114 - 116PS am Rad, eine IDM Maschine 131 - 133 und eine SSP-WM Maschine aus dem vorderen Feld (alles R6 RJ15) 145PS am Rad, alle gemessen auf demselben Reifen.

[nafF]

@axel:
muss dir da leider wiedersprechen.
Die Kupplungsleistung wird ermittelt indem man das Motorrad auf dem Prüfstand nach der Messung mit gezogener Kupplung ausrollen lässt. Auf diese Weise wird die Schleppleistung bzw. die Verlustleistung des Antriebsstranges (alles nach der Kupplung) gemessen. EDIT fügt den eigentlichen Sinn hinzu: Das wird nicht automatisch gemacht, es gibt auch Prüfstände bzw. dessen Bediener die nur die Radleistung messen, sowas ist in meinen Augen zwar recht unprofessionel aber dennoch ist es keine Selbstverständlichkeit das die Schleppleistung mitgemessen wird!
Um von der Radleistung die Kupplungsleistung zu erhalten wird die Schleppleistung einfach auf die Radleistung draufgerechnet. Auf einem seriösen Prüfstand sollte dann auch noch eine Klimakorrektur nach DIN oder EG Norm durchgeführt werden um die Ergebnisse vergleichbar zu machen.

Die Messung der reinen Radleistung ohne Klima oder Schleppleistungskorrektur ist so aussagekräftig wie wenn ich sage "das Mopped hat schon gut Leistung"

Deswegen bringen die ganzen hier genannten Werte garnichts, solange keine Vernünftige Messung gemacht wird.
Die Radleistung ist nur in Kombination mit der Kupplungsleistung aussagekräftig um z.B. zu sehen ob noch Potenzial bei der Reduzierung der Schleppleistung vorhanden ist (z.B. durch Kette etc.)

mfg tobi

[shgfa]

@ Axel, hast Du Deinen Laden jetzt eigentlich in Wanna oder in Beers?

[AndiGixxer]

Meine RJ11 hat 131 am Rad.

Das dann aber eine IDM RJ11 oder nicht?

Nein, nicht aus der IDM. Ist alles Serie, die geht halt nur ganz gut.

Ok ok, nicht ganz Serie, TTSL-Rainer hat da ein paar minimale Kleinigkeiten mit gemacht; es war mal seine (Tuner GP 2006).

Andi

[Spatz]

die Dreckskarre geht scheisse gut. Da hat selbst meine Serien-750er schon Probleme.

[AndiGixxer]

die Dreckskarre geht scheisse gut. Da hat selbst meine Serien-750er schon Probleme.

Liegt am Fahrer....

[Michi #36]

[Pt-Race]

die Dreckskarre geht scheisse gut. Da hat selbst meine Serien-750er schon Probleme.

Liegt am Fahrer....

dann fahre sie mal auf einen anderen prüfstand

[mj]

die Dreckskarre geht scheisse gut. Da hat selbst meine Serien-750er schon Probleme.

Liegt am Fahrer....