Bein raus beim anbremsen - die ganze wahrheit

[marv]

Bei mir geht das linke Bein manchmal intuitiv raus, wenn ich für mich "zu spät" gebremst habe, dagegen kann ich garnichts tun.
Es muss nicht mal ultra knapp sein, meistens halte ich sogar noch die Linie, aber durch das stärkere bremsen und die Körperspannung ist das einfach so

[lazy]

ich persönlich denke wie viele hier, ich kann mir vorstellen das es eine zusätzliche referenz ist und man sozusagen wie beim knieschleifen spührt wie weit es noch geht bzw wie stark man noch in die kurve hineinbremsen kann.

[MiniK]

@flyboy
Sicher ist ein ausgestelltes Knie als aerodynamische Bremse etwas besser als Knie am Tank, aber der weit abgespeizte Fuß bringt messbar deutlich mehr, weil er nicht mehr im "Windschatten" der Verkleidung liegt, sondern weit außerhalb des abgeschirmten Bereichs.

Entscheidend bei der Sache ist nicht der Vorteil über die Gesamtfahrzeit, sondern in der Bremszone, in der jeder MotoGP Fahrer auf das letzte Quentchen Vorteil bedacht ist.

Unterm Strich ist ein Zusammenspiel vieler Faktoren.
1. "Breiteres" Motorrad, also schwerer zu überholen
2. Tatsächlich kürzerer Bremsweg
3. Bei talentierten Fahrern leichteres Einlenken durch gezieltes Querstellen
4. Verringerte Tendenz zum Stoppie durch tieferen Massenschwerpunkt und Luftwiederstandsschwerpunkt

Ich hab selbst schwer gestaunt über unsere Messwerte bei der Ausrollversuchen und "Bremsverzögerungen" durch die "Bein-raus-Methode. Und ich bin sicher, wenn man das konsequent trainiert, lässt sich das ausbauen. Auf jeden Fall dann, man auf schnellen Strecken wirklich auf der letzten Rille bremst.
Aber wenn ich mir die Verzögerungswerte von sehr flotten Hobbyracern anguck, dann ist dann noch viel Luft nach oben, weil kaum einer 9,5m/s² schafft.

Gruß Mini

PS: eventuell kann man das Thema in Calafat gruppendynamisch ausdiskutieren.

[mr_spinalzo]

das mit dem schwerpunkt wäre evtl auf einer ABS maschine direkt noch stärker zum tragen gekommen

[Henning #17]

Sollte man aber nur machen wenn man in der ersten Startreihe parkt. Ansonsten einfach nur albern.

Genau meine Meinung - wie schrieb Robert Glück in seinem Kommentar: "Solange einen Leute, die nicht gerade Teuchert, Nebel, Bauer oder Tode heißen, Ende der Parabolika in Hockenheim oder Oschersleben ohne "Bein-Raus"-Trick ausbremsen, sollte man eher im konvetionellen Bremsstil weiter üben, als solche Faxen zu machen"

Gruß

r1racer

[chriskawa]

Aber wenn ich mir die Verzögerungswerte von sehr flotten Hobbyracern anguck, dann ist dann noch viel Luft nach oben, weil kaum einer 9,5m/s² schafft.

Genau. Ich bin jedenfalls froh meinen Bremspunkt zu optimieren, das heisst später Bremsen, bevor ich anfange das Bein rauszuhallten.

Hatte übrigens am Anfang bei den Moto GP Fahrern immer das Gefühl die Platzieren nur ihre Füsse auf den Fussrasten optimal vor der Kurve.

[Pitter1946]

Das mit dem Bein werde ich nie schaffen.
Ich bin froh, wenn mein ZIVI mir auf die Nebelkrähe (YZF750, Bj 93) hilft
und die Füsse auf den Rasten sind. Auf Grund eines lädierten, 2x operierten Kniegelenks, kann ich das Bein niemals runter nehmen.
Das ginge nicht wieder zurück. Die Lösung für mich heisst also konservativ weiter rumschwuchteln.

[stromer69]

Denke, bei 180 km/h bringt es nix Nennenswertes aber bei 280 km/h sieht das anders aus.

Wie kann man denn bei 280 Km/h ein Körperteil rausstrecken, ohne das es weggeblasen wird?

Ich denke das Bein rausstrecken hat etwas damit zu tun, das man es vorsichtshalber, wie beim Motocross vorstreckt, um einen drohenden Sturz abzuwenden (bzw selbst nicht zu stürzen, auch wenn die Maschine im Dreck landet!).

[doctorvoll]

.......wenn ich in Osch mal ne 28 fahr probier ich das bestimmt auch mal.