Der Video Fred

[Sascha#314]

Ich hab mal meine "schnellste" Video Runde vom Hockenheimring auf youtube hochgeladen. Ist vom Toni Mang Training, 25.05.2010 weiße Gruppe, 6. Turn.

http://www.youtube.com/watch?v=pMLLw-xc2w8

Ich weiß, dass ich folgendes verbessern kann:
Ein paar Kurve da hab ich zu langsam abgewinkelt und den Scheitel verpasst. An einigen Stellen kann ich härter ans Gas und später bremsen können.
Allerdings fehlte mir auch Top Speed auf den Geraden, weil ich bedingt durch die Cam mich nicht klein machen konnte.

Achja am Anfang des Videos musste ich die Linie korrigieren. Ich hab den Fahrer schon früher gesehen, doch dachte ich das er schneller weg ist und seine Linie hält, daher wollte ich normal reinbremsen, nur etwas weiter als normal gehen. Doch dann wurde er doch viel langsamer als gedacht. Hab ich da was falsch gemacht?

Weitere Tipps sind natürlich erwünscht

[xxhalogenexx]

Ich hab mal meine "schnellste" Video Runde vom Hockenheimring auf youtube hochgeladen. Ist vom Toni Mang Training, 25.05.2010 weiße Gruppe, 6. Turn.

http://www.youtube.com/watch?v=pMLLw-xc2w8

Die Reibscheiben der Kupplung sollten vielleicht mal wieder getauscht werden

[Marc#7]

@Tutti

Was für Zeiten bist Du an dem Tag gefahren, wenn ich fragen darf?

[luxgixxer]

@Tutti
Ziehst du die Kupplung zum hochschalten???
Du wartest immer extreeeeem lange bis du ans Gas gehst. Das Motorrad rollt quasi auf der Geraden bevor du wieder am Kable ziehst.

[Sascha#314]

@ xxhalogenexx

Die sind erst etwa 4 tkm drin, vielleicht 2,5tkm Straße, und so um die 1200 km Rennstrecke. Beim Fahren ist mir das nicht aufgefallen, aber beim Video auch .
Allerdings hatte ich das Gefühl, dass die Leistung da war. Top Speed ende Parabolica stimmte, und ich konnte da auch locker an den 600ern vorbei gehen

*edit*
Was mir gerade einfällt. Ich hab das Kupplungsspiel verringert, um eben das langsame schalten etwas zu verbessern. Vielleicht war das zu viel des guten ...

@Marc

Ja darfst du
2:02.2 war die beste, einige im Bereich dann von 2:02-2:04.

@luxgixxer
Ja .. ich weiß, das kann ich noch optimieren. Bin Schaltdepp, brauch wohl nen Quickshifter...
Ohne Kupplung schalten bekomme ich nicht gebacken, leider

[schräglagenjunkie]

Ich finds immer lustig wenn sich die Leute im Vorfeld für ihre Onboardvideos entschuldigen und Erklärungen abgeben

[Sascha#314]

Das ist kein Entschuldigen, sondern einfach Zugeben ich hab da und dort noch schwächen und muss das an mir, als Fahrer, verbessern.

Sowas nennt man selbstreflektieren und an sich arbeiten. Außerdem will ich damit andeuten, dass ich diese Punkte erkannt habe, aber noch nicht abgestellt habe, für weitere Tipps, die mir nicht auffallen, aber empfänglich bin.

[Marc#7]

@Marc

Ja darfst du
2:02.2 war die beste, einige im Bereich dann von 2:02-2:04.

@luxgixxer
Ja .. ich weiß, das kann ich noch optimieren. Bin Schaltdepp, brauch wohl nen Quickshifter...
Ohne Kupplung schalten bekomme ich nicht gebacken, leider

Okay danke!

Warum bekommst Du das net gebacken.

Vollgas -> Fuss auf Schalthebel legen -> Vom Gas -> Schalten -> Vollgas

[Sascha#314]

Okay danke!

Gern geschehen.
Warum fragst du?

Warum bekommst Du das net gebacken.

Vollgas -> Fuss auf Schalthebel legen -> Vom Gas -> Schalten -> Vollgas

naja irgendwie muss ich mich darauf total konzentrieren, geht automatischer mit Kupplung... Das ist ungewohnt, und lenkt ab. Gerade wenn man nach dem Rausbeschleunigen relativ schnell schalten muss.

[Marc#7]

Okay danke!

Gern geschehen.
Warum fragst du?

Warum bekommst Du das net gebacken.

Vollgas -> Fuss auf Schalthebel legen -> Vom Gas -> Schalten -> Vollgas

naja irgendwie muss ich mich darauf total konzentrieren, geht automatischer mit Kupplung... Das ist ungewohnt, und lenkt ab. Gerade wenn man nach dem Rausbeschleunigen relativ schnell schalten muss.

Nur so... (ist net doofe Antwort ne?! )
Ich fahr im Juni zum ersten mal zum HHR und bin ma gespannt wie das so zeitenmäßig bei mir dann aussieht. Daher wollte ich mir mal versuchen durch Videos nen kleinen Überblick zu verschaffen...

Ja die Sache mit'm schalten, empfinde ich persönlich den Schaltvorgang ohne Kupplung als wesentlich ruhiger. Das ist auch der Grund warum ich so gern nen Quickshifter hätte. Momentan schalte ich auch bei nicht ganz so hohen Drehzahlen teilweise ohne Kupplung und weiss nicht ob das so prall ist. (Ein Wink mit dem Zaunpfahl an die Experten ).
Wenn man ich z.B. (am Nürburgring) aus dem Haug-Hacken nach S/Z beschleunige, schalte ich vor der Mercedes-Arena noch nen Gang hoch, bevor ich umlege. An dieser Stelle habe ich halt noch nicht die höchste Drehzahl erreicht, schalte aber trotzdem ohne Kupplung hoch, da es mir mit Kupplung zu unruhig ist und auch voll doof ist mit...

Ich bin nicht so technisch versiert, aber könnte mir denken, dass das für's Getriebe vielleicht nicht soooo geil ist... oder vertu ich mich?