Erfahrungen mit Power Commander 5 und Autotune

[Ecotec]

Ja sorry,

hab mich vertan, meinte natürlich zu fett

Das ist halt unverbranntes Gemisch das sich dann nochmal entzündet im Puff.

Wenn man zwischen 13 und 14 bleibt sollte es normal gehen.


MFG

Ecotec

[Andreas84]

Tuts normalerweise, bei mir ist es im unteren und Teillastbereich bei 13,6 o 13,4 und ich glaub ab 80% Drosselklappe bei 13,0...
Fühlt sich mittlerweile auch echt gut an wobei es ab und an auch mal etwas im Auspuff nachknallt. Denke aber das, dass normal sein sollte.

[quattro]

Nachdem ich jetzt 2 mal gefahren bin mit dem AT, läuft die RN22 etwas besser Gasanahme ist noch nicht optimal, wird aber besser. Auf http://peter-paulen.magix.net (auf mein Hobby gehen)hab ich mal ein Bild meiner Map hochgeladen. Verbaut ist SlipOn Akra ohne Kat und Race Filter. Reichweite ist um 20 km weniger geworden und beim Runterschalten knallt sie ab und zu. Hängt wahrscheinlich am deaktivierten SLS.

Bild zur besseren Ansicht kann man auch herunterladen. Pause/Aktion

Das knallen kann aber auch von zu fett kommen, also vorsicht!!!!


MFG

Ecotec

Ich benutze die Original Target AFR, ich denke das AT wird das ganze schon regeln, hoffe ich zumindest Wenn das dingens jetzt zu Fett läuft, was kann da passieren, weil du schreibst Vorsicht?

Ich hätte bessere ein Null Map genommen, denke es wäre die bessere Variante gewesen. Hab halt eins genommen, das ungefähr hinkommt.

[Andreas84]

Hatte ich auch gemacht aber das Map was bei Powercommander zum download war für meine Konfiguration war um welten zu fett... Der Hobel hat da richtig nach Sprit gerochen und es fast blank hinten raus gehauen.

[Ecotec]

Ne bei zu fett passiert nicht viel, ich hatte nur falsch gedacht mit zu mager, dann geht dir unter Umständen der Motor hoch, wenn er zu mager läuft wird er zu heiss.

Aber wie du schon sagst, wenn die Kiste zu fett läuft, dann rennt sie nicht so gut, stinkt nach Sprit und die Lambdasonden mögen das auch nicht so gern.

Ich hatte den gleichen Effekt wie du, das Autotune hat sehr abgemagert im mittleren Bereich.

Hinterher hat sie auch nicht mehr so gestunken.


MFG

Ecotec

[TL-Dirk]

Wo kommt denn dieses Teil hin. Wenn ich von der Beschreibung ausgehen,hat meine 750er K7 so ein Kabel bzw. Stecker gar nicht. Brauch ich das überhaupt oder ist es erst ab k8?
http://www.wer-kennt-wen.de/gallery/show/5h6nvrmw/


sorry bin zu doof um Bilder hochzuladen.

[kaufes]

Wo kommt denn dieses Teil hin. Wenn ich von der Beschreibung ausgehen,hat meine 750er K7 so ein Kabel bzw. Stecker gar nicht. Brauch ich das überhaupt oder ist es erst ab k8?
http://www.wer-kennt-wen.de/gallery/show/5h6nvrmw/


sorry bin zu doof um Bilder hochzuladen.

Sieht aus, wie wenn's der Blindstecker für die Original Lambda-Sonde wäre.

[Ecotec]

Auf jeden Fall überbrückt der irgendwas. Ich denke auch das der für die Original Lambdasonde ist.

MFG

Ecotec

[quattro]

Auf http://peter-paulen.magix.net (auf mein Hobby gehen) hab ich meine Aktuelle Map geladen. Zum herunterladen für bessere Ansicht, auf Pause dann Aktion und Download.

Finde im Bereich von 6250 bis 7750 bei 2% Drosselklappe die Veränderungen schon heftig. Sind diese Veränderungen Normal?

Vielleicht stimmt auch die Kalibrierung nicht der Drosselklappe

[Andreas84]

Auf http://peter-paulen.magix.net (auf mein Hobby gehen) hab ich meine Aktuelle Map geladen. Zum herunterladen für bessere Ansicht, auf Pause dann Aktion und Download.

Finde im Bereich von 6250 bis 7750 bei 2% Drosselklappe die Veränderungen schon heftig. Sind diese Veränderungen Normal?

Vielleicht stimmt auch die Kalibrierung nicht der Drosselklappe

dat stimmt ganz sicher nicht denke ich