BMW S 1000 RR

[John`ek]

Ich glaube, bei ihm ist was falsch skaliert, bei mir sind es 1800m am Bremspunkt und mein Bremsweg ist fast 300m.

[gsx751]

Ich glaube, bei ihm ist was falsch skaliert, bei mir sind es 1800m am Bremspunkt und mein Bremsweg ist fast 300m.

Nein,
Bremspunkt ca.1123 mm rumm ca.1329. Passt schon. ergibt 206 m

[John`ek]

Ach ja, vieleicht stimmt es auch ...

[reinili]

Genau viel wichtiger ist es in der Spitzkehre genügend Druck auf die äussere Raste zu bringen.

Ha erwischt... ich sehe alles... wird hier etwa off topisch (über mein Lieblingsthema) diskutiert... werd ich sofort dem Admin melden

Ihr braucht Druck und zwar nicht nur auf die Raste!

gruss

[rufer]

Da:
sauber gefahren, sauber gebremst und das ist eine "alte" 6-er

http://www.youtube.com/watch?v=UrcQmLgZw-0

Das hat zwar auch nichts mit einer BMW zu tun, aber mit der TL konnte man da auch viel später bremsen als die ganzen 1000er Vierzylinder. Ich vermute jetzt mal das liegt daran, dass doch erheblich Topsped fehlt.
Nur so zum Vergleich, die TL ging dort an einem kühlen Tag mit 16/39 im 6. bis in den Begrenzer, ergibt rechnerische 275, also vorsichtig geschätzte echte 255km/h (>5% Schlupf).
Die 6er auf dem Video geht wohl kaum besser.

Grüsse
Rufer

[John`ek]

Ich glaube diese 255 sind schon sehr optimistisch. Die R6 ging meiner Einschetzung nach keine 240km/h

[rufer]

Jedenfalls deutlich langsamer als aktuelle 1000er, das wollte ich damit sagen.

Grüsse
Rufer

[Jörg#33]

Das sagte ich ja schon weiter vorne ihr Nasen.

[Tead]

Das sagte ich ja schon weiter vorne ihr Nasen.

also ich glaub die ist da was langsamer als die aktuellen 1000er

[Flisi]

Bremspunkt ca.1123 mm rumm ca.1329. Passt schon. ergibt 206 m

Da hab ich wohl ein wenig zu ungenau abgelesen

Denke aber so 180 oder sogar ein wenig später geht auch da ich die Bremse zum Schluss wider lösen musste.