Noch schnell ein paar Fragen

[Johnny]

1.Power Race entgegen der eigentlichen Laufrichtung montieren müsste keine Schwierigkeiten machen, oder ? Welcher Luftdruck ?
Anmerkung noch: Er ist auf beiden Seiten noch tip-top, aber rechts etwas mehr als links abgefahren und so könnte ich den 2x falsch rum fahren und dann vielleicht noch 1x richtig herum. Strecke wäre Anneau, der leider deutlich mehr rechts belastet als links.
2.Wie lange CRQ-Beläge einfahren ?

[Matthias#198]

Hallo Jonny,
zur Laufrichtung der Pilot Power kann ich nichts sagen. Die CRQ Beläge brauchst Du nicht extra einfahren. Beläge rein, in der ersten Runde sachte und mit Reserven bremsen und gut is.

Gruß Matthias BiPro#198

[Johnny]

Mein Reifenmensch meinte, das mit dem Falsch-herum aufziehen sei keine gute Idee...
Frage jetzt noch: Was für ein Luftdruck für den Power Race ?

[Blumenhummer]

Hallo Johnny,

als Standardwerte hatte man mir für den Kringel 2,1 bar vorne und 2,0 bar hinten empfohlen...

Liebe Grüße und viel Vergnügen!


Volker

[Lars - Tough Guy 2009]

Mein Reifenmensch meinte, das mit dem Falsch-herum aufziehen sei keine gute Idee...
Frage jetzt noch: Was für ein Luftdruck für den Power Race ?

Ich kenne in einen verrückten Reifenhändler der alles z.B. auch einen BT002 andersrum fährt. Allerdings schwuchtelt der auch nur rum

Lars

[3._#34]

ich sag mal so: es gibt ja schon einen grund, warum da ein pfeil drauf ist...
zu den belägen: in den ersten 3 kurven ein bisschen früher, aber richtig feste ziehen... ab da funzen die dinger sehr ordentlich!! besonders beim ersten mal ist die bremswirkung gleich null!!

[Stoppie]

Standard-Bridgestone-Sliks-Werte: vorne 1,9, hinten 2,1, also genau anders herum wie bei Michelin und Pirelli,

wobei diese Luftdrücke je nach Außentemperatur, Track-Temperatur, pers. Fahrstil, Streckenbelag, Streckenführung, Schuhgröße des Fahres etc. geringfügig variieren können.

[Nasenbohrer]

moin,

reifen umzudrehen solltest du ausprobieren. beim SC kann man das machen und dabei mit aufgerissenen reifen eine schnellste runde hinlegen ohne zu rutschen.
bin rund 6-7sec. hinterm SV-cup rekord gefahren.
solange mir keiner fachmaennisch begruenden kann, wofuer der pfeil da ist, werd ich ihn drehen und wenden bis er gar ist.

[Michael]

solange mir keiner fachmaennisch begruenden kann, wofuer der pfeil da ist, werd ich ihn drehen und wenden bis er gar ist.

Der ist wegen der Karkassenkomstruktion da.
Ich selbst aber schon10 Reifen auf ner langsamen Strecke gegen die Laufrichtung fertiggefahren - gab nie ein Problem.

[Nasenbohrer]

Der ist wegen der Karkassenkomstruktion da.

eigentlich meinte ich die auswirkungen der karkasse auf die laufrichtung. fuer mich ist das alles symetrisch. egal welche karkasse wie rum gedreht ist.