reifenwärmer

[Martin]

made in germany ist halt so ne Sache. Aber so lange die Federführung und der service (der seinen Namen auch verdient) in germany ist, ist das so, wie es sein sollte.

Chinesenkracher, witziger Begriff, hehe. Und diese flash-dingers sind auch solche. Kenne die. Drähte sind teilweise weder verlötet noch mit Quetschverbindern verbunden. Manchmal (!) sind die Adern einfach verzwirbelt und mit Schrumpfschlauch überzogen.

Vor einiger Zeit habe ich mal diverse ChinesenRW umgerüstet, da bei denen weder die Variante mit den Thermostaten noch die mit mit den digitalen Kästchen zuverlässig funktionierten. Nach der Umrüstung sah die Welt schon anders aus.

Klar, warm werden sie alle auch die Chinesenkracher, aber wenn weder eine vertretbare reproduzierbare Temperaturabschaltung noch die Hysterese funktionieren, hat man u.U. eine Zeitbombe an seinem geliebten schwarzen Gold.
Deshalb beim günstigen Kauf, ordentlich prüfen ob der RW nicht nur warm macht sondern auch bei ordentlicher Temperatur ab-und wieder anschaltet.
Grundsätzlich würde ich KEINEM RW vertrauen und zwischendurch weggehen oder so.

Ach so ja, die häufigste Klientel sind bei mir derzeit die MotoGP-Eigner.

Martin

[Roland]

Sag' ich doch!

[Nirvana.]

Ge, vergiss es. Kauf Dir die TTSL, da hast was gescheites. Made in Germany und nicht irgendso einen Chinesen Kracher.
http://www.ttsl.de/index.php?menu=reifenwaermer[/quote]
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hossa ... wusste gar nicht dass tschechien neuerdings zu old germany gehört ... tztztztz sachen gibts

[Roland]

hossa ... wusste gar nicht dass tschechien neuerdinds zu old germany gehört ... tztztztz sachen gibts

Wer sagt das TTSL-RW in Tschechien produziert werden?

[goofy]

Hi, gibt es eigentlich die Möglichkeit sich beim Reifenservice am Pannoniaring RW gegen Gebühr auszuleihen?

[Junkie]

made in germany ist halt so ne Sache. Aber so lange die Federführung und der service (der seinen Namen auch verdient) in germany ist, ist das so, wie es sein sollte.

Junkie

[Hola Cocaina]

HSR-Reifenwärmer
Wärmer ist besser

Wer auf der Rennstrecke ab der ersten Runde sicher unterwegs sein möchte, kommt an Reifenwärmern nicht vorbei.

PS testete im Rahmen des Tuner-GP ein Modell von HSR. Pluspunkte der Heizkissen sind ihre einfache, benutzerfreundliche Handhabe, ihr geringes Gewicht sowie die breitflächige Überlappung der Reifenflanken. Eine Leuchtdiode informiert über den Heizzustand.

Bei einer stichprobenartigen Temperaturmessung nach einer Stunde Heizzeit blieb das Ergebnis hinter den Herstellerangaben (75 Grad Celsius) zurück. Auf der Laufflächenmitte konnten 60, an den Flanken 50 °C Tiefenwärme gemessen werden.

Der Fahreindruck bestätigte, was die Messwerte vermuten
ließen: Die Reifen waren zwar warm genug für schnelle Ausfahrten aus der Boxengasse, aber zu kalt für unbekümmertes Gasaufreißen ab der ersten Kurve.

[bd4u]

Ich habe diese roten von Polo. Und die funktionieren auch. Halten auch ne ganze Menge aus.

[Martin]

Da unsereiner kaum dazu in der Lage ist die "Tiefenwärme" sondern nur die Oberflächenwärme zu messen, würde mich nach DIESEM Bericht mal interessieren, wo der Mitbewerb steht.

Fakt ist, dass die Tiefenwärme nicht größer sein kann als die Oberflächenwärme.

Fakt ist, dass bei Heizdrahttechnologie ein zu starkes/schnelles Aufheizen zu hotspots im Bereich der Drähte führt, ein sachtes Aufheizen deshalb der richtige Weg ist.

Bei den vielen RW die ich hier hatte habe ich diverse Produkte dabei gehabt, die nach 60 Minuten (oder beliebig längerer zeit) nur 50-60°C Oberflächentemperatur erreicht haben. Einige RW davon hatten 45° aber auch schon nach 7-10 Minuten....

Andere RW heizen deutlich langsamer auf, erreichen aber an der Oberfläche nach etwa 35-45 Minuten 80/85°C.
Welcher RW hat denn jetzt die höhere Tiefenwärme und ist schonender mit dem Reifen umgegangen?

Außerdem wage ich zu behaupten, dass 99% aller Fahrer bis zur IDM ab der ersten Kurve Gas geben können mit einem Reifen, der innendrin 50-60°C warm ist.
Ansonsten könnte ich mir so gar nicht erklären, wie die IDM'ler in den Boxen, die ich am Nürburgring gesehen habe, von Anfang an so schnell sein könnten...

Außerdem kenne ich keinen Fahrer, der egal bei welchem Event wirklich schon in der ersten Kurve mit 55° Schräglage hängt und anschließend so rausbeschleunigt, wie er es nach der ersten ganzen oder halben Runde tut.

In den Motorradzeitschriften wird doch gerne so ein 50.000km-Test gemacht. Warum nicht mal einen 365-TageTrack-und Straßen-test für Reifenwärmer? Die Journis sind doch eh andauernd unterwegs. Reifenwärmer heute in Hockenheim bei Journi x, moren in OL, bei Journi Y, übermorgen Straßenreifen vorheizen für den Turn durch die Eifel.
Warum nicht mal die Reifenwärmer auftrennen und die Verarbeitung ansehen und sich schlau machen was da drin eigentlich verarbeitet wurde?

Warum nur ein Gebrauchstets in einer Momentaufnahme?

Martin

[BladePete#141]

@ Martin:



Da hätten wir auf alle Fälle alle was von

MfG BP