MotoGP: Tests in Sepang

[Dali]

Die MotoGP Tests sind ja immer spannender als die Rennen, schade das nichts Live uebertragen wird!

[noVier]

5. Elias (Honda) 2.02.886
6. Dovizioso (Honda) 2.03.088
...
8. Pedrosa (Honda) 2.03.312
...
12. De Angelis (Honda) 2.04.396
...
15. De Puniet (Honda) 2.04.882

Honda reduziert die Höchstdrehzahl der Kundenmotoren auf 18.200 U/min!
Damit haben Elias, de Angelis und de Puniet 800 U/min weniger zur Verfügung als die Werkfahrer.

[Martin]

Honda reduziert die Höchstdrehzahl der Kundenmotoren auf 18.200 U/min!
Damit haben Elias, de Angelis und de Puniet 800 U/min weniger zur Verfügung als die Werkfahrer.

Müssen die Jungs halt länger stehen lassen. Wie es aussieht scheint das, zumindest im Training, halbwegs, ääääh, drittelwegs zu funktionieren.

[Schinnerhannes]

SUZUKI

[Airol]

YA'MAMA

[wimme]

Angesichts der ganzen Kostendiskussion:

...vor leeren Rängen...

Und dabei würden wir nur zu gern zuschauen

[Roland]

5. Elias (Honda) 2.02.886
6. Dovizioso (Honda) 2.03.088
...
8. Pedrosa (Honda) 2.03.312
...
12. De Angelis (Honda) 2.04.396
...
15. De Puniet (Honda) 2.04.882

Honda reduziert die Höchstdrehzahl der Kundenmotoren auf 18.200 U/min!
Damit haben Elias, de Angelis und de Puniet 800 U/min weniger zur Verfügung als die Werkfahrer.

Und das glaubst Du? Klar, das das Werksteam bevorzugt wird, schließlich drücken die am meisten Kohle bei HRC ab. Das aber die Kundenmaschine 800 U/min weniger dreht gehört ins Reich der Wintergeschichten. Weisst Du wieviel 800 U/min ausmachen? Das sind sicher 15PS weniger. Da hätten sie nicht mal mehr gegen die Kawas eine Chance.... Das wird HRC sicher nicht zulassen, 300-500 U/min lasse ich mir eingehen, aber keine 800.
Ganz blöd ist Honda auch nicht.... Vor allem, was soll das bringen?

[onkel tom]

ich weiss gehört jetzt nicht ganz hierher, wollte es trotzdem mal loswerden, des dsf gibt sich mühe und gibt neuigkeiten auch über diesen test im videotext bekannt...respekt, ab s.140


mfg

[RolandH.]

Passt mir mal auf den Dovizioso auf. Der war schon zu 250er Zeiten mein pers. Sympathie-Favorit. Mit unterlegenem Material hat er dem Lorenzo richtig eingeheizt.

Seine Leistung letztes Jahr fand ich auch sehr gut und dieses Jahr hat er fett krasses Material zum vorne mitmischen.

Ich halte ihn für einen ziemlich stabilen Fahrer, sowohl leistungsmäßig als auch psychisch.

Mal schauen, ob er Rossi und Konsorten in die Suppe spucken kann.

Wobei, den Hayden find ich auch extremst lässig. Keine Ahnung, warum den keiner so richtig ernst nimmt (als Rennfahrer, man denke nur mal an die Sch***Aktion nach seinem Sieg und Sicherung des WM-Titels 2006, als bei der Siegerehrung gelbe Luftballons in den Himmel gelassen wurden). Und auf dem richtigen Mofa (nach meinem Geschmack) sitzt er auch noch.

Gruß
Roland

PS: Hallo Roland, alles ausgelöffelt? So albern kennt man dich ja gar nicht.

[noVier]

Tag 2, Endstand:

1. Stoner (DUCATI) 2.01.483 (29)
2. Capirossi (Suzuki) 2.01.555 (45)
3. Rossi (Yamaha) 2.01. 626 (40)
4. Pedrosa (Honda) 2.01.860 (51)
5. Vermeulen (Suzuki) 2.02.086 (52)
6. Elias (Honda) 2.02.232 (34 di 39)
7. Edwards (Yamaha) 2.02.241 (37)
8. Dovizioso (Honda) 2.02.434 (44)
9. Hayden (DUCATI) 2.03.034 (58)
10. Lorenzo (Yamaha) 2.03.056 (51)
11. Gibernau (DUCATI) 2.03.308 (40)
12. De Angelis (Honda) 2.03.518 (40)
13. Kallio (DUCATI) 2.03.774 (55)
14. Canepa (DUCATI) 2.04.021 (45)
15. Fujiwara (Yamaha-Test) 2.04.312 (36)
16. Takahashi (Honda) 2.04.332 (65)
17. De Puniet (Honda) 2.04.507 (48)
18. Yoshikawa (Yamaha-Test) 2.04.536 (50)
19. Toseland (Yamaha) 2.04.597 (36)

Rossi und Toseland haben sich gestern noch gelegt.
Rossi low, Toseland high.