Saisonabschluss per Abwurf - wie abfangen ?

[Michael]

Meint Ihr, es bringt mir was im Winter diese Hallensupermoto-Veranstaltungen zu besuchen um das Sliden zu erlernen und somit die Angst das Gas stehen zu lassen zu bekämpfen ?

Die Kisten von Lothar Schauer haben 15 PS, damit schaffst du keine Powerslides.

[Dinner]

Meint Ihr, es bringt mir was im Winter diese Hallensupermoto-Veranstaltungen zu besuchen um das Sliden zu erlernen und somit die Angst das Gas stehen zu lassen zu bekämpfen ?

Die Kisten von Lothar Schauer haben 15 PS, damit schaffst du keine Powerslides.

in Koblenz nicht, das stimmt.
Aber in Dortmund! Da ist der Boden so rutschig, dass man echt nur am Driften ist. Würde auch nur noch in Dortmund fahren, obwohl es für mich viel weiter weg ist...

[slowly]

Hallo Thomas,

erstmal gute Besserung! Jetzt ist mir natürlich klar, warum du dich noch nicht gemeldet hast!!!!

Mir hat man nach meinem Sturz in Cartagena gesagt, Druck auf die aeussere Raste, versuchen etwas aufzurichten und Gas ein wenig schliessen. Als mir dann in Rijeka das Heck weg ging, habe ich auf die Rast gedrück. Ich bin dann nicht geflogen, ob es der Druck war oder nur Glück, keine Ahnung!!!

[Unerschrockener]

Tolles Vid. Sauber eingeparkt!

Mensch du machst Sachen, gute Besserung!!!

[rufer]

Die ganzen Tipps sind ja super.
Bei meinem letzten Highsider hatte ich aber nur geschätzte 0.001 Sekunden zwischen "Realisieren dass mich das Hinterrad überholen will" und Abwurf.
Ich hab mich deshalb entschieden möglichst so zu fahren, dass mich das Hinterrad eben gar nicht erst überholen will. Holz anfassen, bisher klappt's.

--> Gute Besserung! Und etwas mehr Glück fürs nächste mal.

Fürs ziemlich gefahrlose Drift Training würde ich einen Kurs im Gelände empfehlen. Dort driftet es sich doch wesentlich gutmütiger und auch mit weniger Geschwindigkeit ergo auch weniger Folgen wenn's schief geht. Zudem macht es Spass!

Grüsse
Rufer

[monthu]

Meine Strategie sowas zu verhindern ist, zu versuchen, es so früh zu merken, dass man das Gas etwas zumachen kann, bevor es zu spät ist.

Ob das mit der Daumen-/Hinterradbremse besser geht als mit dem Gas, weiß ich nicht. Die Kräfte am Hinterrad/Federbein sind bei beiden Verfahren sicherlich etwas unterschiedlich. Beim benutzen der Bremse sollte das Hinterrad gleichweit eingefedert bleiben, weil die Kette die Schwinge noch mit gleicher Kraft nach oben zieht. Unter Umständen könnte es aber auch gewollt sein, dass das Federbein etwas rauskommt, um die Fuhre insgesammt etwas besser auf Kurs zu halten.

Letzten Endes wird das wohl auch ne Fahrstil-/Geschmacksfrage sein. Und "früher merken" ist sicher immer gut.

[Heiner]

Ich denke 99% von uns Nasenborern werden reflexartig den Hahn zudrehen. Geschieht das zu spät, fliegen wir ab, und mit guter Reaktion und viel Glück können wir uns noch halten.

Um in dieser Situation absichtlich am Gas zu bleiben fahren wir mit Sicherheit fast alle viel zu wenig kontrolliert an der Slide-Grenze.

[R1-Tobi]

...erstmal gut Besserung!!!


...also ich bin zwar absoluter Rennstreckenneuling,aber mir ist es an genau der selben Stelle am 21.07. sogar mit meiner R6 mehrfach beinahe passiert,weil ich natürlich früh ans Gas wollte um genug Schwung mit auf die Gerade zu nehmen...

...als mir das Hinterrad wegging hab ich es reflexartig so gemacht wie mein Vorredener und das Gas geschlossen,und es ist nichts passiert,war aber sehr knapp und strauchelig...ich denke beim Drehmoment einer 1000er hätte ich gelegen...

...dafür hat´s mich eine halbe Runde weiter in der Dunlop Kehre abgeschmissen...Rutscher übers Vorderrad,Schienbein und Sprunggelenk gebrochen,Bänder angerissen...

...war sieben Wochen krank und gehe seit Mitte letzter Woche endlich wieder arbeiten...

MfG Tobi

[dr.bruno]

Fürs ziemlich gefahrlose Drift Training würde ich einen Kurs im Gelände empfehlen. Dort driftet es sich doch wesentlich gutmütiger und auch mit weniger Geschwindigkeit ergo auch weniger Folgen wenn's schief geht. Zudem macht es Spass!

ist aber nicht wirklich auf die straße übertragbar. allein die sitzposition ist völlig anders, man kann mit seinem körper viel mehr agieren als beim straßenmoped. thema, gewichtsverlagerung. im gelände drückst du die karre unter dich und sitzt oben drauf. auf der straße hängst ordentlich daneben. um für powerslides auf der straße zu üben wird das also nichts bringen.

...aber spaß machts auf alle fälle und ist zudem ein sehr gutes konditionstraining!

[Ketchup#13]

Ich vergaß, gute Besserung!!
Also bei mir ging das soooooo schnell daß ich die Lenkkopfmutter nochmal gaaaanz genau betrachtet habe, und dann nur noch auf den aufprall gewartet habe!! Und es tut gar nicht weh!! Solange man fliegt. Aber für Reaktion blieb mir einfach keine Zeit

Ketchup#13