fahren im regen wir haben sau angst

[nicob222]

siehste gsxr siggi da haste et schon
rennreifen =trocken
regenreifen=regen

is doch ganz einfach

[Ketchup#13]

Gixxersiggi!!
Mach Brückensteine drauf und gut isses!! Und da geht auf einer 6Zoll Felge ein 180er supergut!! Auf einer 5,5Zoll fahre ich am liebsten den 165er. Schräglage kann man im Nassen eh nicht brauchen Aber wichtig, einfach den Gummies vertrauen!! Man muß sie aber auch etwas anfahren. Regenreifen sind auch etwas rutschig am Anfang. Wärmer: nie!! Sonst fährt man die Pellen kalt, und der Grip ist weg wenn man es am wenigsten brauchen kann(gerade wenn man denkt es geht einfach alles)

Ketchup#13

[nicob222]

gut dann laß ich dat mit den reifenwärmer sein . ich seh meine kiste jetzt schon im kies liegen aber da fühlt se sich wohl

[nervtoeter]

Regenfahren ist geil, da bin sogar ich Mimi schnell, ansonsten einfach ausprobieren und langsam steigern.
MPP funzt super im Nassen und reicht für ein erstes schnuppern vollkommen, wenn Du dann zum Regengott mutierst kannst Dir immer noch Regenreifen holen!

[Gsxr Siggi]

@ Nicob222

Das kannst du glauben das deine Zwiebacksäge sich sau wohl im Kiesbett fühlt! Die fällt ja immer in das nächst beste das sie Findet!

Ich hab noch nen angefahren Satz MiPP in unsere Garage rumfliegen werd das dann wohl mal ausprobieren!

Macht es im Regen viel unterschied ob ich 165er oder 180er Socken fahre!

[MarcPeter]

Eigentlich habe ich ja nix gegen Regen..ansich , aber ich bin schon auf der Strasse ungern im Regen gefahren weil trotz Pinlock o.a.ä bei mir das Visier beschlägt ( trotz abkleben usw) und irgendwann sind dann auch noch die Klamotten nass.

Das muss ich mir auf der RS auch nich noch antun.

[nicob222]

@ gsxr siggi

ich werd dich dran errinnern wenn deine kiste total zerfetz bei mir in der garage steht ohhhh mein vorder is weggegangen blablabla

klar muß regenfahren nicht sein aber versuchen will ich es trotzdem allein weil ich soviel schiss und respekt davon habe .

[Bundy]

Es gibt auf der Welt NIX Schöneres als Regenzünden!
Es gibt 2 Pneus die ich aufs oberste Regen-Stockerl stellen würde
Bridgestone und Conti, knapp gefolgt von Michelin und Dunlop, wobei die neuen Pirellen wohl auch nicht mehr so gaga sein dürften wie die älteren Modelle
Luftdruck 2,3 vo/hi passt
Visier entweder mit funktionierendem Pinlock oder besser mit Fogcity-Folie ausrüsten
Regenkombi ausprobieren.... Ich fahr nur noch mit Oberteil, weil sonst der Popo (nicht der PiPo) auf der Sitzgelegenheit rumrutscht wie Sau...
PiPo ist wohl der beste Nichtregenreifen, aber von der Pörformänz eines Regenreifens ist der trotzdem noch Welten entfernt, also im Sinne der Spassmaximierung lieber gleich Regenreifen draufhauen
Die goilsten Regenstrecken sind Rijeka und Dahlem...
Es gibt auf der Welt NIX Schöneres als Regenzünden!

Korea,
34

[pofpof]

Hab mal gelesen dass Regenreifen ab 30° C Eigentemperatur
griptechnisch bestens funktionieren.

Glück auf!
Pofpof

[heinzmungu]

Mal abgesehen von optimaler Temeratur, etc.

Erste Regenerfahrung war mit MPP, zu rutschig und fühlte mich unsicher.

Ich hab mir dann für mein Renneisen einen gebrauchten Satz Regenreifen für 120€ erstanden um bei Regen nicht das bezahlte Event sausen zu lassen.

Bin dann bei strömendem Regen raus und hab mich langsam rangetastet. Immer fester in die Bremse gegriffen, immer früher ans Gas gegangen.
Selbst bei meinem Rumgeschwuchtel, wo ich die Reifen ganz sicher nicht auf Temperatur gebracht, geschweige denn gehalten habe, haben die Reifen mir ein saugutes Gefühl gegeben.

Es ist einfach erstaunlich, wie die Teile Sicherheit durch Grip vermitteln.

Was ich rausgefunden habe und was hier auch schon geschrieben wurde:

- Beim Anbremsen den Bremshebel nicht Hau-Ruck zuballern, sonst geht das Vorderrad weg. Man kann fest reingreifen, und dann geschmeidig fester zuziehen, bis man den Bremsdruck fast wie im Trockenen hat.

- Vor der Kurve, also vor dem Einlenken, sollte alles fertig und sortiert sein (Gang, Sitzposition, Bremsvorgang angeschlossen).

- In der Kurve schön am Gas bleiben, beim Aufrichten geschmeidig den Gaszug spannen und den Vordermann thermonuklearisieren.